市政道路软基处理技术及应用分析

张爽

摘要：目前随着基层处理技术的发展迅速，出现很多新的地基加固处理技术，其中一些地基加固的方法在实际运用中已经被证实具有良好的效果，但是仍有一些加固技术处于工程探索阶段，需要大量的工程实例检验去验证。本研究是基于自身工作实际基础上的总结，通过理论结合实际方法，总结市政道路软土地基加固施工技术。

关键词：市政道路;软基处理技术;应用

1 市政道路施工中软土地基的判别标准

判别软土时，可从外观颜色进行判断，其颜色主要为灰色，同时外观为细粒土。从进一步提高判别精度的标准出发，检测人员要对其天然含水量（液限）、天然孔隙比以及十字板剪切强度进行判断，具体应参照下表1。

软弱地基中多为软黏土，其中主要为淤泥地质，其含水量较高，一般可达到40%-120%。同时，软黏土在荷载作用下，表现出的固结作用反应较慢，且很难提高软黏土的强度，在抗剪强度方面表现较差，对地基施工提出的要求较高，在进行地基施工时，难度较大。

2 市政道路软土地基处理技术及对比分析

2.1 浅层软土地基加固施工技术

对软土地基进行处理时，要结合软土地基的深度选择合适的加固施工技术，若软土基地深度不超过3m，则常采用排水垫层或换填加固施工技术。若使用排水垫层施工技术，则要按照300～800 mm的范围要求控制垫层厚度。排水垫层施工应选用碎石或砂砾，要确保上述材料具有较好的透水性。同时在进行排水垫层施工时，需注意铺设垫层时，要对路堤脚部位进行延伸，一般应延伸0.5～1 m。若使用浅层搅拌加固技术，则要控制厚度小于2m，将水泥和石灰掺入湿陷性黄土、非饱和软土、素填土中，提高土体整体强度。此外，对于较浅层的软土地基而言，工程人员还可使用换填法进行处理。施工人员要按照设计方案对软土地基部位进行开挖，并关注软土层的开挖深度，当与施工方案要求相符时，可将高强度的土体、砂砾等填入其中。完成上述操作后及时进行压实处理，确保处理后的软土地基强度和密实度达标。

2.2 静动力排水固结施工技术

静动力排水固结施工技术是一种优化整合的软土地基加固施工技术，即将动力固接法与排水体系进行整合，加强对软黏土地基的处理。在具体加固过程中，工程人员要设置排水体系，一为水平排水体系，主要为合理的设置盲沟，并在盲沟的交汇处设置集水井。二为竖向排水体系，主要应将塑料排水板合理的进行放置，此时土地层会受到适量的精力，同时会承受变化的动力荷载，当出现上述超载现象时，土地层中孔隙压力会出现升降变化，此时，孔隙水会从快速排水体系中排出，进而可改善土层的抗剪强度，并降低孔隙比，最终将显著降低工后沉降问题出现的概率，最终地基土将成为超固结土，可保证地基整体稳固性达标。在执行该施工工艺的过程中，主要从以下方面进行了施工细节把控：

一是分层填土。在进行填土处理时，以整个填筑土为核心，找出其中间厚度位置，并将约50cm厚的石粉铺设在其中，对分层填土表面进行重力碾压，应分层进行，要求达到工面要求高程;二要全面振动压实铺设的中粗砂，确保达到90%这一基本要求。施工过程中，在淤泥土中会沉入部分砂体，且在排水体系的作用下，抽、排水操作将改善上部淤泥土体性质。上述操作完成后要等待10-15d才能进行后续施工;三是要科学的对盲沟和集水井进行布置，做到及时排水，促使淤泥软土更快固结;四要进行地基清理，要以淤泥土层为基面进行土体清理，在清理的同时要将中粗砂填入其中，并控制填入厚度，基本为1.0m即可。

2.3 合成材料加筋加固施工技术

采用合成材料加筋加固法进行市政道路软土地基的处理，工程人员要关注科学选用合成材料。在合理使用合成材料的基础上，可有效的对路基荷载进行分散，同时可起到排水、隔离、反滤以及加固作用。合成材料一般稳定程度较高，在抗压、抗拉、抗剪等方面都有较为优异的性能表现。使用合成材料可制作成强度和刚度较高的复合体，包括桩体、墙体等，将上述结构应用在软土地基中，即使路基塑性被破坏，土工合成结构也将有效控制破坏程度，降低沉降幅度，确保破坏程度在可控范围内。

3 软土地基处理技术在实际工程中的应用

3.1 工程概况

某工程为新建道路，为城市主干路，全长为1563.365米，设计时速为50Km/h，设计荷载BZZ-100，道路断面为三幅路型式，规划道路红线宽50m。由于该地区长期受到各种因素的侵蚀，所以形成了特有的软土淤泥的地质条件。

3.2 工程软基施工技术分析

3.2.1 施工前准备

提前做好软土基的施工准备，首先收集本工程的工程特征说明、土壤的检测报告、电缆光缆等铺设的详细资料和地下可能存在管道说明，同时详细研究相关的施工图纸。其次，编制好施工方案和施工组织设计，做好机械设备的调试、原材料、半成品、成品的检验等。

3.2.2 施工过程控制

清表。将地面的废弃物、杂草等进行清理，整平地面。

测量放线。确定道路中线，根据中线和施工图纸，借助全站仪、水准仪等测量仪器测定出路基坡脚及两侧边沟、路基边线位置，并做好标记。

机械清淤。部分淤泥层淤泥的清理需要大型挖掘机与排废运输车配合一起清理，本工程的淤泥层厚度为500-600mm。

抛石挤淤。本项目淤泥较厚，积水严重，存在排水困难的问题，经过多方综合考虑，最终确定抛填片石措施进行处理。片石的直径控制大于300mm，抛填时从中间开始向两侧均匀摊铺，遇到横坡陡的，最低处向高抛填。完成挤淤后，用较小的石块将空隙填充，填充完毕后，使用重型压路机进行压实，其上铺反滤层，再进行填土。

淤泥填筑，首先明确坡角位置后，由淤泥边部向深处逐步填筑，填筑石块规格为30cm左右，不能使用过大石块或者腐殖石块。填筑完成，待石顶面高出水淤泥顶面20cm时可以通过填筑石屑完成初步的找平工作，通过压路机碾压将淤泥彻底挤出。满足设计标高要求后再次填筑石屑，进行最终找平，及时的检测填筑高度、摊铺的宽度和夯击压实是否都符合设计要求。确保这些工序合格后方可进行下一道工序。

铺设土工格栅。路面平整度验收合格后进行土工格栅的平行铺设，相接的两幅土工格栅确保满足200mm以上的链接长度，沿着路基的方向对土工格栅连接部分用铁丝每隔1米绑扎连接，在施工铺设过程中使用特制的钉子每隔两米将土工格栅固定于地面上。完成第一层铺设后，进行填充粗砂，粗砂运至现场后，将砂卸至路基边，禁止一切机械在无填充（粗砂）的土工格栅运行，使用用推土机摊铺粗砂，确保土工格栅铺设的平整度，确保施工过程中没有起鼓和起皱的现象。完成铺沙工作后，进行铺设面的平整度测量，确保填充厚度均匀，再用振動压路机静压。

4 结语

在市政道路施工过程中，当涉及到软土地基时，工程人员要做好详细的地质勘测，了解地质结构，以针对性的制定软土地基加固施工方案。作为施工人员，要明确不同深度软土地基的加固处理要求，要加深对各种加固施工技术的了解，具体包括浅层软土地基加固施工技术、静动力排水固结加固施工技术、预应力加固施工技术等。同时在处理软土地基的过程中，要以实际工程条件为依托，以先进的技术手段为媒介，真正的提升市政道路软土地基的加固处理水平。

参考文献

[1]于习化.市政道路淤泥固化土中软土地基的处理技术[J].工程建设与设计，2020（15）：33-35.

[2]温妙翻.软土地基处理技术在公路改造工程中的应用[J].交通世界，2020（20）：88-89.

[3]郭进涛.灌浆技术在市政道路软土地基中的应用[J].价值工程，2020，39（19）：183-184.

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