浅谈个人二手车商经营业务

邵文韬

摘要：近几年，二手车交易市场快速发展，市场朝着规模化、消费周期日益缩短、电商互联网化的方向发展。而个人二手车商的经营模式主要有传统的交易中心、品牌专卖店和专卖广场等3种形式，为进一步规范化、扩大化二手车消费市场，应不断创新二手车商的经营模式，在政策法规体系、售后配套服务、交易信息平台上采取合理对策。

关键词： 二手车 经营 对策 交易市场

引言

二手车是相对于新车而言的，是指新车使用一段时间后，再经过转手转卖的车辆。二手车有广义概念和狭义概念。广义的二手车是指新车使用一段时间后经转卖后的货车、客车、摩托车、自行车等，而狭义的二手车是指转卖后的轿车，一般是指乘客人数在5人以上的乘客轿车。

目前的个人二手车经营业务模式主要由3种模式：1.由政府主导、企业配合的二手车交易中心;2.由汽车生产企业创导的二手车品牌专卖店;3.由交易中心和品牌专卖店相结合的二手车专卖广场。这些个人二手车经营业务模式的涌现，各具优势，相互促进，相互互补，极大地促进了个人二手车业务的发展，使我国的个人二手车销售量急剧上升。

1 二手车商经营发展现状与存在的问题

0.1二手车商的发展现状

二手车市场发展速度越来越快，呈规模化方向发展，二手车买卖数量越来越大。消费层次得到明显提升，人们改变了以前对二手车价格低廉，使用年限长久的观念，越来越多的人觉得能从二手车市场淘到物美价廉的高档品牌车。二手车经销商对买卖二手车行为越来越规范化，推出一些售后服务承诺和一口价的销售模式。通过这些有利措施，极大地提升了二手车管理标准。

二手车消费周期缩短，二手车车龄情况各不相同，根据车龄，我们把二手车分为4个等级：分别为1.三年以内;2.三到六年;3.六年到十年;4.十年以上。二手车买卖集中于车龄在三到六年车龄，且这个车龄段的二手车买卖量逐渐在增大，而交易增长速度更快的则是三年以内的二手车，其它车龄的二手车则是传统意义上车龄较大的，它们的交易量逐年下降，占比逐年减小。

电商市场促使个人二手车经营竞争更为激烈，随着我国大力发展互联网经济，互联网也已经深入到二手车市场买卖中。现在出现的好车网，瓜子二手车等新兴二手车交易平台出现在绍兴二手车交易市场，不断改变着二手车市场的交易格局，倒逼着传统二手车交易市场向着更规范化的方向发展。

0.2二手车商经营上存在的问题

二手车交易体制不成熟，交易不规范。二手车交易市场的法规法制体系还是跟不上市场的迅猛发展，不能满足二手车交易市场上的实际需要，致使二手车交易市场还是处于不规范，部分混乱的尴尬状况。在交易中存在着逃税、漏税或者交税主体不清的现象。往往把税额放在买车人身上，这样就提高了二手车的成交价格，一定程度上限制了二手车市场的发展。

二手车信息不透明，鉴定评估需科学统一。目前，我国还未建立全国统一的二手车交易信息系统。故二手车无法准确追踪到车辆信息，如车辆维修保养记录，事故记录等重要信息，这对于二手车购买者是至关重要的信息，然而信息的不公开，不对称，导致了一些不诚信行为，造成购车者无法得知这些信息。欺诈行为必然在一定程度上导致人们对二手车的谨慎和反感。现在我国还没建立一套完整、严谨、科学的二手车鉴定评估标准，且评估手段单一二手车评估方式还是采用小型经纪人来完成，没有采用人员评估和电脑评测相结合的评估方式。

2 二手车商的经营模式

2.1交易中心

现在最普遍存在的二手车经营模式为二手车交易中心。交易中心主要由政府发起牵头主建，企业响应聚集。交易中心管理规范、汽车品种繁多、且在交易中心中可以进行二手车评估、注册、过户等多种手续，集工商、税务、公安于一体，很多二手车的手续业务均可在交易中心内完成。经交易中心的评估部门评估，从而为消费者提供了二手车的衡量标准，最后经营公司售卖于消费者，可在交易中心内完成过户、注册等手续。

交易中心因为由政府做后台，因此管理有序、制度严明、受消费者的信任。但受政策影响大，存在市场灵活性不足等缺点。

2.2二手车品牌专卖店

二手车品牌专卖店主要由汽车生产企业组建，该经营模式的引入，使二手车市场的竞争加剧，迫使其余二手车经营模式更为规范化。由于厂商的介入，这种经营模式对二手车的检验检测更为专业和规范化，为客户提供更为合理，透明的评估方式，生产厂商可以利用先前的客户资料对售卖的二手车进行资料核查，确保车辆的合法性，从而为消费者提供更为诚信的服务，解决了先前一直困扰在消费者心中对二手车的不信任的态度。

2.3二手车专卖广场

二手车专卖广场是把众多品牌的二手车专卖店集合在一起组合成汽车交易广场，因此它既具有二手车专卖店品牌管理的专业性，也具备交易中心的规范性。

3 二手车商的发展对策

3.1完善政策法规体系和二手车鉴定评估体系

应完善二手车交易的相关政策法规体系，让二手车交易市场行为得到规范。同时，统一当地二手车交易的税收标准，打破各个地区的交易壁垒，统一二手车交易业务，使二手车交易可在各个地区自由流通，促进交易发展壮大。建立统一、科学、规范的二手车评估标准体系，使二手车的评估衡量有一个统一的标准。

3.2建立統一的二手车信息交易平台和售后服务体系

建立二手车信息平台，且实现全国联网统一，所有二手车的维修保养记录，事故故障信息，所有权变更，里程数，制造日期等众多均可以在该平台搜索找到。建立一车一档，且规范该信息平台的信息录入和信息修改，采用信息操作负责制，设置信息操作权限，严禁信息被篡改现象，增加二手车买卖方的信任感。建立完善的二手车售后服务体系和保险体系，一辆车若要进入到交易市场，需要有资质的汽车技术部门对汽车做个全方面的检验检测，确保汽车的安全性合格后，方可进入到二手车市场。

3.3创新交易模式，发展相关配套业务

现在传统的二手车交易模式已经跟不上市场发展的脚步，需要不断开发出创新式的交易模式，如网上交易平台这样一种新兴的交易模式，以适应快速发展的二手车交易市场。当然二手车交易市场的不断壮大，将会促进或者催生如保险、鉴定评估、零配件配套业务、租赁等其它配套业务。

4 结论

当今的中国，市场在变，环境在变，资源在变，客户在变，需求在变，传统的二手车经营模式已经不能满足于二手车市场营销的需求，必须创新二手车交易模式，针对二手车商经营发展中在交易体制、二手车信息透明度、售后服务等上的问题，采取相应对策，则二手车经营业务将向前推动一大步，中国的汽车产业将在世界汽车发展史上记下一笔浓重的笔墨。

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浙江农业商贸职业学院 312000