我国汽车尾气排放控制现状与对策

摘 要：近年来随着我国汽车保有量的不断增加，汽车尾气造成的环境污染问题也日趋严重，人们的的身体健康受到了威胁，经济和社会环境的可持续发展受到严重的影响，我国也相继采取了一系列措施来限制汽车尾气污染物的排放，本文根据我国的汽车尾气排放控制现状进行分析，汽车尾气造成的环境污染问题也日趋严重，人们的的身体健康受到了威胁，经济和社会环境的可持续发展受到严重的影响，我国也相继采取了一系列措施来限制汽车尾气污染物的排放，本文根据我国的汽车尾气排放控制现状进行分析，

关键词：汽车尾气;排放污染;汽车污染

1.引言

汽车尾气中包括上百种物质。其固体或漂浮微粒可随呼吸流入人类肺部，并导致呼吸道系统病变;汽车一旦吸收了极微量的空气中一氧化碳，就可以为人们带来可怕的抗缺氧危害;氮氧、氢氧化合物等会使眼睛易感人产生刺激性反应，患上眼疾、咽部炎;汽车尾气排出中的碳氢化物所含苯并芘也是强致癌物质，被人吸收后便无法清除，而积聚在一定浓度时也会产生恶性病变;铅是有毒的重金属单质，在人体中铅浓度超标时可导致心血管系统疾病，并危害肝、肾脏等主要脏器的正常功能和神经系统;土壤硫氧化物在超过规定含量时易产生“酸雨”，导致土地和水酸化，并危害庄稼和林木的正常生长发育。所以我们要对车辆的发动机废气排放管理，通过一系列的举措降低空气中一氧化碳等有害物质的排放量，减少机动车污染对大气环境的危害。

2.我国汽车尾气排放控制的发展现状

2020年，我国机动车的四项物质排放量总和为1593.0万吨;其中一氧化碳（CO）的排放量为769.7万吨，碳氢化合物（HC）的排放量为190.2万吨，氮氧化物（NOx）的排放量为626.3万吨，颗粒物（PM）排放量为6.6万吨。其中，汽车一氧化碳（CO）的排放量为90.2%，低速汽车一氧化碳（CO）的排放量为0.3%，一氧化碳（CO）排放量为9.5%;汽车的碳氢化合物（HC）的排放量为90.6%，低速汽车碳氢化合物（HC）的排放量为1.2%，摩托车碳氢化合物（HC）的排放量为8.2%;汽车氮氧化物（NOx）排放量为98.0%，低速汽车氮氧化物（NOx）排放量1.2%，摩托车氮氧化物（NOx）排放量为0.2%;汽车颗粒物（PM）排放量94.1%低速汽车颗粒物（PM）排放量为5.9%。

从2009到2020年我国的机动车的排放污染物从5143.3万吨下降到了1593.0万吨，共下降了3550.3万吨，一氧化碳（CO）的排放量从2009年的4018.18万吨下降到了769.7万吨，共下降3249.1万吨，碳氢化合物（HC）排放量从2009年的482.2万吨下降到了190.2万吨，共下降了292.0万吨，氮氧化物（NOx）的排放量从2009年的583.3万吨提升到了626.3万吨，共增加了43.0万吨，颗粒物（PM）的排放量从2009年59.0万吨下降到了6.8万吨，共下降了52.2万吨，通过一系列数据对比，可以明确的看出我国的机动车排放污染物在大幅度下降，这说明我国的汽车排放控制法规越来越完善了，但从上面的数据可以看出，汽车的排放物仍然是大气中最主要的污染源，我国还是需要更加严格的去控制汽车的尾气排放，对于汽车排放法规还需要进一步的完善。

3.我国减少汽车尾气的对策

汽油车废气尾气管理系统中最关键的部件就是三元催化装置，由贵金属市场材料中（铂、钯、铑）高表面积的伽马态氧化铝，及各种新型金属抗氧化物液增味剂和储氧材料等构成，由于车辆废气排出规定更加严苛，催化剂必须在车辆的各种行驶工况下均能够合理的进行进行转换和使用里程的要求，三元催化剂的氧存储和低排出量特性，与发动机的空燃比闭环控制算法還与氧传感器的反馈特征有关。

日益发布的汽车空气污染规定以及对系统耐久性的提升，都推动了三元催化器的热保持功能进一步的改善，就这样限制了三元催化剂的生产与使用，储氧材料也对三元催化器产生了重要的作用，全新结构的新型铈锆固溶物与高活力贵金属市场成分的结合应用，使得催化剂起燃特性，能满足发动机空燃比变化时，氧化和还原性能始终保持在高水平，即实现了更宽的三元催化工作特性窗口。新型三元催化剂也提高了贵金属市场的髹漆工艺和涂覆装备，可以在陶瓷和金属为载体的昆岛上涂覆更复杂的成分和贵金属。催化剂供应商同时也必须符合严格的汽车工程质量体系规定。工艺和过程控制标准包含但不限于催化剂的基本结构，所涂覆的材质（贵金属，支持材料，氧化物），在物理和化学方面的变化，以及零部件之间与大批量生产之间的差别。

4.结论

为了减少汽车尾气排放污染物的排放，很多的汽车公司和国家机构都在研究汽车的新技术，主要有改善现有的燃油品质和研发新型能源;新能源汽车就是新型能源的代表，它主要以电力作为驱动能源，比起传统的燃油车可以实现更好的环保，对于发动机工作已产生的有害气体，通过加装三元催化器使CO、HC、NOx、颗粒物等对其进行控制。

参考文献

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作者简介：

李金帅（2001），男，河南周口人，汉族，商丘工学院机械工程学院 大四在读 专业为汽车服务工程。