我国新能源汽车的市场结构分析

刘惠

摘  要：近几年，新能源汽车行业发展迅速，从其供需关系上可以看出，在目前的中国市场上，其总体需求仍大于供给。但其未来价格或许不会攀升的很快，其主要原因是该行业的市场结构更接近于寡头市场。本文主要从新能源汽车供需关系的影响因素以及其市场结构两方面展开分析，预测未来新能源汽车的价格会趋于稳定，甚至有可能会下降。

关键词：新能源汽车;价格;市场结构

一、新能源汽车供需关系的影响因素

近几年，新能源汽车发展迅猛，它的渗透率逐渐提升，新能源汽车已经成为汽车产业转型升级的中坚力量，本文主要从需求两个角度，来阐述新能源汽车行业的乐观的发展态势。

一方面，我们都知道，和其他产品一样，新能源汽车的市场需求也受各种因素的影响。

第一，汽车本身的价格对其需求影响巨大。在中国，目前新能源汽车在价格普遍要比汽油车（替代品）贵，所以在短期内的需求量可能会比传统汽车少。

第二，消费者的偏好也同样影响着其需求，换句话说，新一代的中国人越来越有环保意识。相对于传统的汽车（替代品），新能源汽车更容易被年轻人所接受。所以在未来，我预测，人们对新能源汽车的需求会成螺旋式上升。

第三，新能源汽车的需求量受消费者的收入影响巨大。具体来说， 2020年全国居民人均可支配收入32189元，比上年增长4.7%，扣除价格因素，实际增长2.1%。全国居民人均可支配收入中位数27540元，增长3.8%。毫无疑问的是随着消费者收入的逐渐提高，会对汽车的需求会越来越大。

另一方面，影响新能源汽车供给的因素也有很多。首先，汽车本身的价格影响了供给。众所周知，新能源汽车价格高，是由车辆的成本，产业链不成熟等多方面因素导致的。特别是其成本较高，导致了其目前市场供给不多。其次，生产技术和管理水平对供给会产生影响。换句话说，新能源汽车的生产技术要求较高，近几年正处于研发改进阶段，所以市场的供给可能不会很充足，等厂家的解决了各方面技术的问题后，市场的供给会明显增多[1]。最后，生产要素的价格也会影响供给水平。也就是说，近期由于芯片的短缺，导致其要素价格升高，利润就减少，供给就比较短缺。

二、新能源汽车市场类型

首先，市场集中度是产业组织理论中分析市场结构的首要因素，这也是寡头市场和垄断竞争最明显的区别所在。经济学家认为，前四家企业的销售额占比超过40%的行业属于寡头垄断行业。根据这一理论，我统计了该行业四大企业及其销售比例。从2016到2021，虽然前四个品牌不断变化，但其市场份额分别超过40%、54.70%、47.5%、50.5%、40.20%、41.2%和49.84%。与垄断竞争相比，我相信新能源汽车市场的集中度会更高，但制造商的数量会更少。因此，新能源汽车行业被视为一个寡头行业，换句话说，他是由一个由几个相互依存的大公司主导的市场，并且它们之间相互竞争。

第二，与垄断市场相比，寡头市场的进出口壁垒将更小。具体来说，在中国，专门向政府部门供应汽车的汽车市场是一个垄断行业。因为政府的公务车都是由中国的一家制造商制造的。如果其他制造商想进入这个市场，这几乎是不可能的。因此，人們普遍认为垄断市场的进入门槛非常高。从以上表中，我们可以发现，在2016到2021年间，除了几个巨头企业，排名榜上的榜单在不断地变化。例如，近年来兴起的蔚来、大众和特斯拉已经慢慢取代了之前的众泰、荣威和江淮。总而言之，可以肯定的是，近年来，这个市场仍有新的进入者，新能源的进入壁垒没有垄断市场那么高。

然而，新能源汽车行业的进出口壁垒将高于中国整个汽车行业（垄断竞争市场）这是由于政府的限制和技术要求[2]。2007年11月1日，政府发布了准入规则，主要是对新进入者的资格进行严格限制，如现有规模、产品质量、排放等。在很大程度上，还限制了一些小型制造商进入该行业。因此，新能源汽车产业的进入壁垒低于垄断市场，但高于垄断竞争市场。

通过以上分析，我们可以得出结论中国新能源汽车产业属于寡头垄断市场结构，其主要特征是市场集中度高，进入和退出壁垒适中，这也标志着其面临着寡头市场的价格博弈。我们都知道，寡头市场的价格博弈的最终结果是降价。

三、结论

总而言之，从供给和需求两端来看，在良好势头的惯性之下，新能源车市场在近几年拥有不错的表现。如果市场、经济和政策都趋于稳定，那么在未来，供求双方都会趋于利好，其前景也值得乐观预期。除此之外，经过以上分析，我们还得出了一个重要结论：中国新能源汽车产业属于寡头垄断市场。所以无论是对于比亚迪还是五菱来说，想要不断扩大市场份额，可以采用降价的策略，但前提是其要通过提高生产技术，实现规模经济，从而降低成本。

参考文献：

[1] 谢家平，李璟，杨非凡等.新能源汽车闭环供应链的多级契约决策优化[J].管理工程学报，2020，34（2）：180-193.

[2] 陆娅楠，丁怡婷，邱超奕.中国经济稳中加固稳中向好 [N]. 人民日报，2021-07-28 （001）