公路桥梁工程挂篮悬浇施工技术分析

苍岚

摘  要：目前，公路桥梁施工质量备受各界人士的关注，致使公路桥梁工程行业间的竞争愈演愈烈，要想工程企业保持可持续发展状态，必须确保工程企业具有很强的综合实力。然而，部分工程企业为获取更多的经济效益，往往忽略了工程其他部分的内容，进而制约了公路桥梁实质作用的发挥，所以相关企业需要根据具体情况，在公路桥梁工程施工中采用合理的施工技术，提高工程施工质量和效率，以便增强工程企业的核心竞争力，最终促进公路桥梁工程行业的长足性发展。

关键词：公路桥梁工程;挂篮悬浇施工技术;应用

引言

挂篮悬浇技术解决了桥梁施工过程中地形地质限制问题以及施工技术管理难题，所以成为了国内公路桥梁工程中常用的技术之一。吊车、起重机、支架等都是施工过程中不可或缺的工具设备，但是将这些工具设备摆放在狭小的公路桥梁施工现场，不仅会造成施工效率低下，也会导致工程质量降低。

1挂篮悬浇施工技术概述

现阶段，公路桥梁工程在进行施工过程中，挂篮悬浇技术应用极为广泛，与传统施工技术相比，挂篮悬浇技术不但能减少施工中对大型机械使用的频率，而且还能省略支架架设方面的操作，同时在操作阶段还具有良好的灵活性，既能提高施工期间的安全系数，也能促使各项施工任务得到高效完成。在采用挂篮悬浇技术展开施工的过程中，应用较多的是分臂段施工方式，在前期施工结束后，负责后段施工者能通过直接移动挂篮方式来展开相应的施工，继而使原传统工程施工中需要移动大型机械设备的时间得到了节省。因此，在公路桥梁工程展开结构设计期间，要保证工程结构的性能符合力学的客观要求，使得工程结构的安全性和稳定性得到确切的保证。

2挂篮悬浇技术的应用

2.1明确设计参数

首先，在明确公路桥梁工程设计中的施工参数设计时，设计者应确定公路桥梁的荷载参数，因为在具体使用期间，若公路桥梁的荷载参数不够精确，则会导致在实际过程中公路桥梁出现严重的超荷载现象。因此，公路桥梁工程荷载参数的精确性必须在规定范围内。在对荷载参数展开测量期间，要选取与工程相适宜的计算方法和分析方式。当公路桥梁工程的长度偏长时，则需要对其展开分段的荷载测量。其次，在公路桥梁工程施工阶段，必然会应用诸多的外模，部分外模的重量通常会在5t以上，所以公路桥梁两侧的外模重量则共计在10t以上。最后，根据内模角度展开对应的分析，内模自身的重量需要控制在5t左右，加之底模的重量通常是在0.07t左右，在此种情况下，荷载的组合方式多种多样，技术人员在具体选取期间，需要根据实际情况，使其能符合工程施工的确切要求。

2.2在挂篮悬浇拼装中的应用

在挂篮拼装此桥梁项目中墩顶施工难度较大，且直接关系到桥梁结构的安全性与稳定性。在确保托架浇注达标后，才能够实施挂篮拼装，以梁段中心为起点，然后朝向2侧对称装配。走行钢板施工。认真清理桥梁段面中三腹板上的碎土等杂物，确保干净、整洁后再实施砂浆找平处理，并铺设一层钢板，但必须保证钢筋厚度、宽度等参数指标符合规定要求。此外，需要完成箱梁中心线、轨道端头与主桁中线等的精准测放。菱形桁架施工。以吊车的方式把菱形桁架吊放在前支座、后支座之上，同时采用有效方式进行连接。然后从桁架的后端布设精轧螺纹钢筋与扁担梁，以增强桁架的安全性。

2.3在混凝土浇筑中的应用

因为受到温度及其他外界因素的影响，在混凝土浇筑施工期间，不同的浇筑方式也存在着明显的不同，所以在选取浇筑方式时，相关工作者要根据公路桥梁工程所处位置、该地域的自然条件、详细分析的结果来明确浇筑的流程和浇筑方式，尽量减少外部因素对其的影响，进而对混凝土浇筑的有序推进提供條件。与其他施工材料相比，混凝土材料对外界环境因素极其敏感。因此，在具体施工期间，要妥善保管混凝土材料，施工单位还应给予其足够的重视。在混凝土浇筑过程中，要依照工程的客观情况来明确混凝土的比例，让混凝土性能始终处于最佳状态。

2.4孔道压浆

预应力张拉施工后需要及时开始孔道压浆作业，保证梁体中预应力均匀分布，同时严格控制锚口位置预应力聚集。此桥梁项目中孔道压浆采用的是真空辅助压浆方法，施工中选择的材料是40#水泥浆，并掺入适量微膨胀剂，以免浆体硬化出现大幅度收缩。压浆施工之前，应对锚具附近的孔洞与间隙实施封堵处理，避免出现冒浆问题。水泥浆需要确保搅拌时间≥2min，同时应将浆液稠度控制为30s之内。针对曲线孔道或是竖向孔道而言，压浆施工选择的压入点为最低压浆孔，选择最高孔为排出孔，且上下2孔浆液稠度一致才可以停止注浆。

3挂篮悬浇技术应用的关键

在公路桥梁工程施工期间，采用挂篮悬浇技术展开施工，往往比传统施工技术更具有优势。首先，挂篮悬浇技术在我国公路桥梁工程施工中应用极为广泛，不但施工技术逐渐趋于成熟，而且施工中自动化水平相对较高，无需过多的人力资源便能很好地完成工作，同时在施工安全方面能得到最大限度地保证，降低了安全事故出现的概率。其次，在公路桥梁工程施工过程中，采用斜拉梁的设计既能提高桥梁不同部位混凝土的张力，也能保证整体桥梁的系统受力更具科学性，在提高桥梁结构稳定性的同时，还能有效地消除外部环境中，对桥梁结构稳定性发挥制约因素。最后，将挂篮悬浇技术应用到公路桥梁工程施工中，需要保证桥梁是以钢结构为核心部分，继而降低挂篮支架组装和拆卸的难度系数，确保施工过程能具有相对较高的灵活性。需要注意的是，要以钢结构自身角度为出发点，因为挂篮悬浇技术除了能增强钢结构的稳定性以外，还能符合很多施工的要求，而且对提高施工效率以及增大利润空间都具有非常重要的意义。然而，以道路桥梁整体结构为出发点，在道路桥梁工程施工中采用挂篮悬浇施工技术，通常会存在部分局限性，特别是在施工结束以后，该项技术能避免传统施工技术中的部分问题，但是在具体施工期间，由于自动化水平相对较高，人为操作部分被逐渐弱化，致使工程施工中，人为方式难以对有关环节进行有效地控制，降低了工程的稳定性。而出现问题的主要原因，则是由于在施工期间缺乏人员的监督和管理，返工现象严重，不仅使施工成本大幅度地增加，而且还对施工质量造成了严重的影响，减少了公路桥梁的使用寿命，所以在未来公路桥梁施工期间，需要对挂篮悬浇技术加大研究力度，促使公路桥梁工程能得到更好的发展。

结束语

综上所述，在当前公路桥梁工程施工中，挂篮悬浇技术的应用极为普遍，主要是因为此种技术具有诸多优点，如结构灵活性强、方法简便，在工程施工中能发挥重要的作用。因此，公路桥梁工程企业需要加大挂篮悬浇技术的研究力度，以使其能在公路桥梁工程施工中发挥出更好的效果，进而促进公路桥梁工程行业的可持续发展。

参考文献

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