Mitsui E&S发布NZE RTG Transtainer技术

童 晖

港口装卸机械从业人员

行业自媒体人

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PACECO集团旗下的Mitsui E&S 机械有限公司在洛杉矶港和名古屋港举行的虚拟会议上介绍了近零排放 (NZE) RTG Transtainer 作为港口环境工作中减少集装箱装卸设备排放的关键工具。NZE Transtainer是 Hybrid Transtainer的升级版，设计为由锂离子电池和小型柴油发动机发电机组供电，未来可轻松更换为零排放电源，即燃料电池发电机组。宣布启动燃料电池开发，目标是在2023 年4月完成。虚拟会议庆祝洛杉矶港和名古屋港之间的谅解备忘录签署一周年，合作并定期共享环境相关信息。

ZE技术在Mitsui E &S 大分零排放开发中心进行测试

NZE Transtainer是PACECOMitsui 成熟的混合 Transtainer的更新版本，于 2009 年首次推向市场，动力模块组合锂离子电池和比传统Transtainer小一半的发动机。NZE Transtainer配备更大的锂离子电池和更小的发动机发电机组，设计具有启动/停止功能，主要用于为电池组充电。混合动力系统通过内部开发的技术完全集成到起重机中，以提高起重机效率并实现与起重机的紧密交互。

气候变化迫使港口和码头考虑减少集装箱装卸设备排放的方法。此外，政府发布了到 2050 年实现碳中和的目标，而港口减排是实现这些目标的关键领域。在美国，洛杉矶港和长滩港启动了清洁空气行动计划(CAAP)，目标是到2030年实现零排放。

NZE Transtainer Hybrid 原理图

NZE Transtainer 工作原理图

NZE技术测试在Mitsui E&S大分工厂零排放开发中心对Transtainer测试

Mitsui E&S长期以来一直倡导采用先进的技术来减少排放，并成功开发并向市场推出了广受欢迎的Transtainer 的混合版本。Mitsui E&S于2009年发布了环保型 Hybrid Transtainer，到 2020 年已向全球客户交付了270多台。PACECO总裁兼首席执行官Soshi Sato表示：“Mitsui E&S和PACECO已大量投资于低排放技术以帮助我们的全球客户，并为成为混合动力集装箱起重机的领先制造商而感到自豪。“NZE 技术将使我们的客户现在可以投资低排放 Transtainers，并使他们将来能够轻松转换为零排放Transtainers。”

NZE技术通过减少CO2、NOx和PM颗粒、降低燃料消耗和降低维护成本来改善环境和运营成本。PACECO-Mitsui Hybrid Transtainer比传统RTG节省60%的燃料，NZE Transtainer与Hybrid Transtainer相比可以额外节省20%的燃料消耗。

氢燃料电池电源模块等零排放技术正在推进，但所需基础设施的建设需要时间。Mitsui E&S正在积极推进ZE解决方案，目前正在为ZE Transtainers开发氢燃料电池电源模块。这将通过简单地将柴油发电机更换为氢燃料电池电源模块而无需修改其他驱动系统或机械部件即可轻松将 NZE Transtainer 转换为ZE Transtainer，并计划在2023年3月之前完成NZE Transtainer 的内部测试.