铁路货车车辆设备维修分析

冀凯 马小楠

摘 要：要想提高铁路货车运行的实际效率，需要对铁路车辆设备的检修给予重视，使用有效的设备维修方法解决车辆设备问题。通过使用车辆设备厂修模式、加大技术状态检测力度、专业维修以及集中维修的形式对车辆设备进行维修，确保车辆运输的安全性。基于此，本文主要对铁路货车车辆设备维修进行相关分析。

关键词：铁路货车;车辆设备;维修

引言：铁路货车在运输过程中设备有着重要作用，因此要对设备状态给予重视。随着设备自动化程度不断增加，当设备出现问题时需要进行维修，在维修过程中通过不断地拆卸，使得其性能受到影响。因此，这需要提高设备技术的水平，现阶段，设备维修水平并不能有效解决设备故障，二者之间还存在一定的差距。这就需要维修人员根据实际要求提高自身的维修水平，有助于提高设备的质量，保证生命安全。

一、铁路货车车辆设备维修现状

（一）非標设备较多，维修次数多

在对货车车辆进行设备检修过程中存在较多的非标设备，比如，贵阳南车辆段，有需要进行检修的工装设备并且其数量已经超过780台，其中非标设备已经超过50%。由于产生影响的因素较多，如果设备出现一系列问题时，诸多的设备产商无法承担实际责任，使得使用团队受到设备隐患的威胁，当设备出现问题时只能由使用单位承担相关责任。给设备使用团队带来一系列的维修任务，使得设备运行过程中需要克服诸阻碍。

（二）缺少故障检测技术，将经验修为主体

对于车辆设备检修过程中由于缺少高水平的检测技术，其检测装备还需要不断创新，设备在制造以及保养方面还存在不足之处。此外，现阶段并没有引入检测技术，使得检修人员只能通过运用经验法以及排除法等方法对设备进行判断。现阶段货车车辆还按照设备定期修理制度展开维修，但是该制度只能满足设备数量少的需求，也可以满足没有高水平技术情况的需求。随着铁路不断执行提速，并不断进行实施，将货车车辆维修设备逐渐向自动化方向前进，同时也逐渐向智能化靠近。

（三）高技术维修不高，存在断层式维修状况

随着新技术不断落实与实施，货车车辆检修设备的自动化程度得到有效提高，并且还将新型的探伤设备以及试验设备投入使用中，同时也将智能化的维修设备投入使用，将现阶段的设备维修规程带来了一系列的影响，使得维修团队需要解决技术素质等相关问题。实际上我国设备维修团队中缺少中层力量以及上层力量，使得断层式维修状况十分严重，使得解决设备保障成为一大阻碍。与此同时，维修人员对新设备并不了解，无法有效对设备进行维修。此外，在设备技术水平提高的同时还需要提高维修人员素质，只有将设备维修水平进行提高才能保证运输安全。

二、铁路货车车辆设备维修措施

（一）推行货车车辆设备厂修模式

在对车辆设备进行维修过程中可以将厂修进行推行，当使用单位无法对设备进行有效维修时，需要运用厂家的力量解决设备故障。首先，对于新购买的设备，将质量保证期进行明确，在质量保证期间，人工因素导致设备出现故障时需要厂家承担维修故障设备的责任，当设备的设计方面出现问题时厂家需要将设备召回，将其进行技术升级。其次，对探伤机、阀类试验台等存在周期的设备进行强制维修，对于使用5～8年的设备一定要进行技术认定，对于不符合生产质量要求的技术状态需要进行有效维修。此外，还需要建立使用档案，当产品已经达到寿命周期后，需要告诉使用单位给予正确处置，在超过寿命周期依然使用的设备需要加大检查以及检测力度，保证设备在使用过程中还具备良好的状态。最后，当设备出现故障时需要及时、有效的维修，对于技术人员不能维修的设备需要对生产厂家发出邀请，让厂家的技术人员解决设备故障[1]。

（二）提高设备技术状态检测，实施项修和状态修

通过对先进设备检测维修成功应用进行分析可以得出，由于智能化检测技术具有极为广泛的应用范围，将手摸、眼看、锤敲、灯照等检测方法进行替代，将检测周期缩短的同时也提高其准确性。运用检测仪器收集信息数据后进行相关分析，对设备的故障发生地以及原因进行相关分析，不能使用传统的技术进行维修，根据设备的技术状态决定是进行分项维修还是单项维修。与此同时，通过对技术状态进行有效检测，将设备突发故障的概率进行降低，对于设备的周期进行明确。在实施维修过程中需要将需要维修的配件进行了解，对根据维修目标安排规划，有助于降低定期维修的损失，也可以保护设备的性能并将设备使用率进行提高，为车辆运输运行时的安全性。

（三）强化货车车辆设备专业维修

设备技术的含量以及水平得到快速提高，设备技术与大量的科学技术知识有着紧密联系。这些需要将维修作业进行细化，进行专业维修，将维修人员的技术水平进行提高，有助于工作人员将设备故障的问题进行有效解决。通过以下几个方面做好维修工作：首先，将专业维修的范围进行明确。在进行专业维修时需要与维修作业内容进行结合，对专业维修范围进行科学、合理的划分。其次，设置专业维修的标准。工作人员开展专业化维修主要目的是提高设备维修的质量。通过构建完整的专业化维修标准，可以对专业化维修工作进行有效指导。最后，组建专业化的维修团队。使用单位可以培养以及选拔技术骨干为专业维修的骨干力量，也需要招聘大量的专业人才以及技术专家，提高维修团队的整体水平，对设备的维修质量提供有效保障[2]。

（四）委外集中维修

工作人员在对数量单一的设备进行维修时所需成本较高，主要原因是检修仪器设备的实际成本较高，并且高空维修中还存在较大的安全问题。如果设备检测周期并不断，使用团队为设备设立单一的维修岗位会增加成本，对于这样的情况，使用团队可以寻找专门维修企业对设备进行维修，既降低资金的使用也提高作业安全性，也可以提高管理水平。使用团队在将设备进行委外维修时需要进行申请，当领导同意后安排委外维修。对于需要维修的设备需要对故障原因进行评判，对相关的设备进行检测。对于在周期内的设备需要维修时需要与厂家进行协商，选出维修方案。对于超出保质期的设备出现故障时，进行委外维修时需要生产部门进行审核，高层领导人进行审批，通过许可后进行委外。当设备的零部件不在保修范围内，需要对零件的成本进行充分思考。当使用单位同意后，维修人员进行相关维修，并对设备进行验收，对于维修使用的费用计算后予以支付。

结束语：总而言之，由于铁路货车需要修理的次数较多，维修的周期较短，需要通过提高车辆基础质量的形式安延长检修周期，并且保证维修货车的技术质量。通过调查研究表明，我国的铁路货将设备的全方面维修时间改为5年到8年，将设备技术状态进行相关鉴定以此来决定是否展开大修。对于需要大修的设备需要全部返厂，通过返厂的形式进行全方面维修。经过不断地实践，这种方式有助于降低维修成本，也可以将维修水平进行提高，避免维修以及拆卸过程中一部分零件受到破坏，对货车车辆的安全性以及可靠性提供有效保障，有助于延长货车车辆的使用寿命。

参考文献：

[1]郭东利. 铁路货车设备的维修管理建设[J]. 设备管理与维修，2022，（02）：1-2.

[2]谢瑶，崔永梅，张子璐，李雪梅. 基于业财融合的铁路货车状态修成本测算模型研究[J]. 铁道经济研究，2021，（05）：5-10.

[3]谢瑶. 基于业财融合的S铁路企业货车检修成本测算与管控研究[D].北京交通大学，2021.

[4]高善兵. 基于工作流的货列检设备生产信息管理平台设计与应用[D].中国铁道科学研究院，2021.

[5]朱宝英. 铁路货车闸瓦退化建模与集中换修策略研究[D].北京交通大学，2021.6D796D81-E862-4138-82BC-7887D04FA7AC