社旗县：打造绿色生态廊道

贾晶 刘博

“我们按照‘有路必有树，有树必成林要求，把打造商南高速、郑万高铁沿线两侧绿色长廊工程定为全县造林绿化重点，目前已取得显著成效。”近日，在商南高速沿线植树现场，社旗县林业局相关负责人介绍。

近年来，社旗县把造林绿化作为改善生态环境的重要手段，抢抓国家储备林项目建设机遇，倾力打造美丽社旗，全县完成造林2.7万亩和国家储备林项目造林1.76万亩，分别为市定任务的169%和117.3%。

逐级落实责任

为统筹部署生态廊道建设工作，该县先后5次召开县委常委会、县长办公会，并相继召开10余次沿线乡（镇）党委书记、乡（镇）长及相关单位负责人参加的协调会、现场会、推进会等。同时，实行县领导包乡（镇）、乡领导包村工作机制，一级抓一级，推进责任落实。县林业局抽调班子成员和技术骨干12人，组成以局长为指挥长的绿色廊道建设指挥部，制定工作推进方案。技术骨干分包标段，实行规划、施工、验收等全程服务，确保廊道建设工作责任落实，组织有序，保障有力。

新冠疫情期间，该县根据疫情时期特殊情况对造林绿化工作提出要求：安排本村和本地劳动力参与植树造林，通过疫情排查，就近选择身体健康的劳动人员参加，减少人员流动;督促施工单位做好疫情防护，造林人员必须佩戴口罩，每天检测体温，分散造林作业，分散就餐休息，防止人员聚拢聚集;推广机械化施工作业，发挥机械化造林效率高、用工少的优势，保证施工进度。

科学规划设计

该县紧紧围绕“创经济强县、建生态社旗、大力提升绿色交通体系”目标定位，坚持“因地制宜，适地适树”原则，高标准编制造林作业设计，按每侧100米标准，高质量打造永久性生态通道林带。全线临村的地方，按照乡村振兴、改善农村人居环境、建设美丽乡村要求，统一进行立面改造，统一开展环境综合整治，统一建设围村围镇林带。

在树种选择上，结合国家储备林项目树种要求，打破常规，开阔思路，突出乡土树种，突出树种多样性，坚持落叶树种与常绿树种共生，经济树种与用材树种并重，速生树种与慢生树种互补，生态效益与经济效益兼顾，种植楸树、国槐、栾树、杜仲、银杏、玉兰、五角枫等，提高了廊道绿化的生态效益和景观效果。

破解用地难题

生态廊道建设，用地是关键，该县林业局经过充分调研和论证，坚持实行土地流转和工程招标制度，优中选优。一方面，实施公司造林、大户承包造林机制，国家储备林项目全部实行公司造林，相关乡（镇）政府统一流转土地，流转出来的土地由社旗县绿青公司面向社会公开招投标，择优选择12家实力较强的造林绿化公司实施，造林结束后按照国家储备林项目投资验收评审结果，核实拨付资金，其他造林则采取大户承包或股份合作形式;另一方面，落实奖补机制，县财政拿出专项资金，对通道林每亩补贴600元，连补3年，有效激发了全县造林的积极性。该县在造林过程中，做到定人员、定任务、定工期，各个环节严格按照时间节点落实到位。严把整地、苗木、栽植“三道关卡”，严格按照浇足水、高封土、土踏实、树扶直等规程栽种，严格质量标准，提升苗木栽植質量。

截至目前，该县绿色廊道工程共完成造林1.35万亩，其中商南高速社旗境内全长38.9千米，规划造林9000亩，实际完成1万亩;郑万高铁社旗境内全长9.29千米，规划造林2580亩，实际完成3500亩。（作者单位：社旗县林业局）