影响公路造价的因素及其降低造价的策略

张百爽

摘 要：近年来，我国的经济发展脚步十分迅速，对于交通输运行业的发展提出了很多新的要求，在公路工程建设范围不断加大的环境下，公路工程建设市场得到了前所未有的大发展，各建筑单位之间的竞争变得十分激烈，而公路造价的降低也逐渐成为了未来的一项重要发展趋势。因此，本文对影响公路造价的因素及降低造价策略等方面展开探究，从而提出降低公路造价的有效策略，促进我国交通事业的健康发展。

关键词：公路造价;影响因素;降低造价

0 前言

现如今，我国公路工程项目一直在不断地增加，工程造价的重要性开始逐渐凸显出来。实际上工程造价并不是一门相对独立的科学，并且所能够涉及到的领域相对较多，并且会受到市场经济的影响。因此需要对每一个阶段都展开严格的管控，才能够确保公路工程项目的安全顺利实施，所以针对影响公路造价的因素以及降低造价等方面展开研究与分析有着非常重要意义。

1 公路工程造价特征

实际上公路工程造价有着几种较为明显的特征，包括：复杂性特征、个别性特征、动态性特征以及大额性特征。其中复杂性特征所指的就是公路工程在进行造价时所能够涉及到的内容较为复杂，无论是建筑设备、人员还是相关材料等都需要通过造价进行控制;个别性特征就是公路工程的作用在于可以接连不同区域内的相关设施，并且公路工程所处的区域不同对于造价所带来的影响也不尽相同[1]。而个别性一般体现在不同地区的经济发展现状、拆迁费、人工、材料以及征地占用费等方面;动态性特征表明公路工程的建设周期较长，并且在施工期间极有可能会因各种不可控因素而造成不利影响，导致工程造价的波动变化较大，例如：设备的租赁价格、材料价格的变化等;大额性特征就是公路工程的建设规模及投入都相对较大，所以在造价上会高于其他工程项目。

2 影响公路造价的因素

2.1 决策阶段的造价影响因素

决策阶段能够对造价造成影响的因素包括以下几个方面：第一，对于施工阶段所采取的相关施工标准及流程是否符合科学性及规范性;第二，在针对该项工程作出决策时是否根据项目的实际情况来制定合理的施工方案，设否设置专人来对工程项目进行负责，同时还应该在已经确定的施工周期内明确施工计划，規避造价过高现象的发生;第三，施工技术。实际上施工技术是影响工程造价的一项重要影响因素，所以需要通过现场调研工作来确定施工技术;第四，当施工项目接近尾声时需要展开造价控制工作，并进一步将水文条件以及地质条件等纳入到造价控制当中。

2.2 承发包阶段的造价影响因素

在公路工程项目承发包阶段来说其所潜在的一些影响因素能够对工程造价带来较为直接的影响。从招投标方面来看，类似于公路工程这样的大型新项目而言，必须要在绝对公平、公正、透明的环境下完成招投标工作，并严格地遵守低价中标这一规定，只有这样才能够有效地促进公路工程的规范化发展，可以自爱降低公路工程投资成本的同时，提高其建设质量。

2.3 设计阶段的造价影响因素

公路工程的设计阶段是非常重要的一个阶段，当项目进入到设计阶段时就需要将重点放在施工方案的制定当中。设计方案需要以施工现场的实际情况为基础，在充分考虑各方面影响因素的前提下展开相应的设计工作。而设计阶段对于造价所存在的影响因素主要体现在以下几个方面：一是在于设计的工程师设计理念较为落后，在设计时无法与现代设计理念相融合，只能够过于简单地按照相关要求展开设计;二是部分工程师在设计期间将所有的重点都放在工程质量方面，从而忽视造价的重要性，导致最终所设计出的施工方案无法顺利实施[2]。

2.4 施工阶段的造价影响因素

可以说施工阶段所耗费的费用是最多的，占据工程造价的90%以上，所以说该阶段的工程造价工作是最为重要的，不仅需要合理的展开施工管理工作，同时还需要就造价方面做好充分的准备和控制。由于公路工程项目的施工周期相对较长，所以会在很大程度上受到物件变化所带来的影响。加上近几年来，人工成本逐年递增，此部分费用在造价中所占据的比例也在持续增长，导致工程造价的局限性越来越大。也就是当公路工程项目的施工周期越长，材料、设备以及人工等方面的价格波动就会越来越大，而对于造价的影响也会越大。

3 降低公路造价的有效策略

3.1 加强对公路造价的事前、事中控制

为了能够合理地控制公路工程造价，需要在展开造价的过程中不断地加强对事前和事中的有效控制，基于当前先进的科学技术及管理方式来协助造价工作的有序开展，例如：可以选择通过绩效审计的方式来完成对公路工程的跟踪审计工作，并进一步完成对项目的设计、投资等投标期间的工作进行严格的绩效审核。对于一些设计上的变更或者是隐蔽工程方面需要做好跟踪审计工作，在保证公路工程施工质量的同时降低其造价。

3.2 完善公路造价管理机制

良好的管理机制是保证公路造价顺利完成的关键所在，所以对于承建单位而言非常有必要对公路造价管理机制进行完善，并以建立科学合理的内部审计机制及外部监督机制为核心，加强对造价的管理。另外，还应该制定并实施规范且合理的成本管理体制，保证公路工程的成本管理水平得到显著的提升，以此来强化公路工程的成本控制工作。对于项目主管部门来说，需要定期对承建单位的施工情况展开检查，对于存在的违法违规现象进行严格处理，有效地对造价进行控制。

3.3 提高对承发包单位的管理

随着公路工程建设项目的大量增加，市场中的承建单位也变得越来越多，导致市场中的竞争激烈越发激烈，各个承建单位都承担了极大的压力。面对这样的市场环境急需完善的承发包单位管理机制来对其展开管理，这样不仅能够确保各个承建单位之间展开合理的竞争，同时还能够对影响造价的各项因素展开有效的而控制，所以非常有必要以严格的监管手段来处理此类问题，而对于一些严厉禁止但仍然屡屡发生的问题展开强烈的惩罚，保证所有的承发包单位都能够严格按照规范执行。

3.4 形成电子信息化造价管理模式

随着科学技术的快速发展，传统的施工方式以及造价方案已经无法满足新时代发展需求，而新的先进的技术可以更好地对造价进行控制，并且所能够呈现出的控制效果是非常理想的。电子信息化造价管理模式的形式可以实现对整个工程建设阶段的监控与审计追踪，所以可以在很大程度上保证公路工程的建设更加合理，在面对突发状况时，也能够在很短的时间内作出应对。

4 结论

总之，公路工程造价管理工作是复杂且多变的，所以充分的了解和掌握影响造价的各项因素后，才能够实现降低造价的目标，所以工程造价需要基于客观下掌握经济发展形势，加强对公路造价的事前、事中控制、完善公路造价管理机制、提高对承发包单位的管理、形成电子信息化造价管理模式，在正确的认识造价对于公路工程建设所造成的影响后并采取有效的手段对所有的影响因素展开监督，并形成一套完善的监管体系，最大限度地提升工程的质量及经济效益。

参考文献：

[1]徐聪敏.浅谈建筑工程造价影响因素及降低工程造价对策[J].建筑与装饰，2019（8）：68.

[2]王鹏英.交通工程建设中影响造价的因素和对策探析[J].冶金与材料，2019，39（2）：160.