公路路基设计中出现的问题及完善策略

王国胜

摘 要：随着中国现代化进程的加速，交通基础设施的建设成为中国建设项目的核心和重要内容。公路路基的安全关系的稳定使用寿命、质量以及安全，都是公路路基的设计和施工中富有挑战性的技术问题，必须合理解决并完善公路路基的问题，提高公路路基工程的质量和效率，应该对公路路基进行合理设计，时期全面符合工程土壤环境条件和地理、当地地质条件，从而制定出优质的公路路基设计图。

关键词：公路路基设计;问题;解决并完善

为了正确设计公路路基，必须好好控制路基工程中容易发生的问题。在道路建设过程中，由于外部环境和内部工程施工的影响，导致路基斜坡不稳定，斜坡上的植物被严重破坏，从未造成路基填埋结合不均匀，路基排水功能无法满足当地需求。路基工程的设计者如果不能很好地控制这些问题的话，很有可能导致设计的漏洞和错误。本文总结目前路基设计中容易发生的几个方面的错误，提出各自的解决方法，以供参考。

1 分析公路路基设计中容易出错的几个方面

路基设计是公路施工过程中，根据工程要求和线路位置，进行路面基带结构工程的设计过程。作为公路基础的路基是由土和石构成的线性构造，能够承受公路上车辆的重量，即使在恶劣的天气和恶劣的环境下也需要稳定的路基设计[1]。下面介绍几种路基设计中容易出错的地方。

1.1 水冲刷与路基边坡稳定性的关系

路基的斜坡容易被雨水冲洗和侵蚀，在水流的长期作用下，路基的斜面构造容易破坏，形成冲积沟。不同类型的土壤具有不同的洗净能力，不同地区需要设计不同的斜面。特别是在南部特定的多年性暴雨地区，路面斜坡的雨水腐蚀问题不能忽视，但是设计者在设计上没有考虑到这一细节，所以忽略了路基斜坡的设计应该根据当地的降雨情况，从而降低了公路了的寿命。针对沿河、沿湖、沿路設计，由于长期受水流影响，所以路面斜坡易出现空洞、腐蚀、斜面减少等现象[2]。关于公路的斜面，为了防止斜面崩塌对整个公路产生影响，需要进行周密的设计和思考。

1.2 排水性能与实际交通需求的矛盾

路基耐受力和路基抗力是稳定公路的重要因素。在路基工程的施工中，必须以公路的核装载能力和路基的耐冲刷能力作为基材选择的标准。但是，有些施工人员不考虑材料选定和路基功能的关系，甚至一些购买者为了自己的利益使用了不符合国家标准的劣质材料。因此，路基的核搭载能力和耐冲刷能力很弱，公路寿命变短，不能保证路基的安全和稳定。为了避免水流干扰公路基础和道路条件，施工人员必须设计符合公路条件的合理规划，必须除去地下和地表的水来保证路基的稳定性。但是，现在很多设计者都无视了路基排水系统的效率和性能，设计成将路段工业区的含水量降低到工程允许范围内，从而无法确保路基的稳定工作。排水机能弱，影响路基的稳定性，给公路的安全带来危险。

1.3 路基填筑开挖交界区稳定性不足

路面填充和挖掘界面的稳定性主要受材料质量和基础设施结构的影响，路基填埋钻探不稳定的接合部容易造成路面裂痕、路基构造破坏、地基陷落等[3]。根据建设路径不同，集线器的使用方法也不同。“半埋半掘”的接合部和纵长的接合部为了提高稳定性需要不同的处理方法。无视建设路径的不同，连接可能会变得不稳定。

1.4 路边植被破坏

在公路施工过程中，施工队伍考虑到道公路平坦性，可以扩大工程范围，从而给公路一侧的工厂带来破坏。但是，破坏植物的副作用是土壤松弛和不稳定的土壤条件出现。植被破坏容易造成土壤含水量损失和路基压力变化，路边的植被持续损坏的话，可能会导致道路崩塌和裂缝。

从以上因素出发，不仅要探讨材料、人工技术、工程计划等内部因素，还要探讨当地道路、土壤含水量、天气因素和水流因素对路基设计的影响[4]。防止路基受到内外因素影响，使公路路基和相关辅助系统的建设更加稳定实用。

2 解决问题的具体策略

2.1 路基边坡加固

在混凝土的路基工程和设计过程中，必须考虑路基工程材料、路基工程的压缩度、路基工程的高度和路基破损的具体情况。请选择具有高腐蚀性和高腐蚀性的斜面建筑材料。目前，公路施工材料多采用超粘性土材料，不仅建筑价格低，而且外部的水流能有效地抵抗路基的稳定性，是一种优质的强化材料。同时，把握斜面的压缩度，保证斜面的路基构造的正确配置，有利于斜面的稳定。

2.2 做好骨架植保设计

在斜面两侧种植骨质植物是稳定公路路基的重要手段。在具体设计过程中，估计设计者可以通过多个预制混凝土空心块的斜面来实现对骨架植物的保护目的。在地基设计过程中，为了防止因环境水的流动而破坏路基，可以利用泥石流斜面的骨架植被保护设计网来保护和控制骨架植物，防止外部条件对水流和路基的过度影响[5]。在工地上实施植物修复工程，不仅可以提高公路的稳定性，还可以满足中国生态平衡和可持续发展的建设要求。

2.3 加强公路路基排水设计

为了加强公路的路基排水，需要设计自然降水排水系统、河流排水系统、江湖排水系统、地下水排水系统，合理设计整个路基系统。路基工程的设计者在设计过程中必须考虑排水系统对车辆的影响。如果道路不排水的话，车辆会在转弯处容易打滑，导致交通事故。因此，公路排水系统的设置是根据公路的实际方向和通行状况来决定的。虽然排水系统的设置很简单，但是设计者在设计过程中必须考虑基础的倾斜和排水路的重要性。

我国山地水破坏路基的加固路有一个标准。在进行公路的路基工程时，需要评估路基的静水压力，注意坡度对水动力的影响参数。根据水流力学，计算地下水和天然水的路径和影响能力，设计斜面排水通道，强化路基斜面的稳定性。

2.4 采用双向填挖接口设计

填埋接合处的路基的稳定性直接影响公路的安全性和路面的平坦性，路基的集线器是为了形成横断的集线器而挖掘的[6]。开挖回填时，控制石头的比例和材料的质量，采用分层回填。最后，根据填充和碾压施工的要求，注意控制碾压压力和时长。

路基埋设界面处理有几种一般的处理方法。对于“半埋半掘”的路基，如果挖掘区域是土质的话，首先应该用良好的材料填充，填埋挖掘区域。如果挖掘区是坚硬的岩石，则填埋区必须填埋路基。在纵向挖掘的接合部设置过渡区间。细化的碎石土、沙土或无机结合物可以用于土壤过渡期的填充。岩石结构的过渡部分可以采用埋石路基。地下水露出的情况下，在挖掘之间设置横向或纵向的槽比较好。

3 总结

公路的路基是保证公路安全和使用寿命的重要标准之一，对公路的耐压性能和耐水性能有着决定性的影响。我们在设计公路的路基工程时，需要调查外部环境和内部因素的影响，设计符合实际情况的优质工程方案。

参考文献：

[1]王静.研究公路路基设计中的常见问题及解决对策[J]. 黑龙江交通科技，2019，42（6）：10-11.

[2]郭建伟.公路工程施工安全管理中存在的问题及改进策略[J].交通世界，2019（26）：147-148.

[3]邹贤文.公路路基设计现有问题及对应策略探析[J]. 价值工程，2019（28）：57-58.

[4]马建强.公路路基设计中常见问题分析及对策研究[J]. 中国战略新兴产业（理论版），2019（17）：1.

[5]莫恩华.研究公路路基设计中的常见问题及解决对策[J].黑龙江交通科技，2019（9）：37-38.

[6]武志鹏.经济建设背景下公路工程管理中存在的问题及完善措施[J].中国化工贸易，2019，11（9）：50.