道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术研究

范月光

（安徽朴鑫工程咨询有限公司，安徽 合肥 230001）

0 引言

在道路桥梁工程中，比较常见的病害主要就是混凝土裂缝以及钢筋腐蚀等。目前，随着科学技术的不断发展，道路桥梁施工技术也取得了相应的进步，这在一定程度上对避免出现道路桥梁病害起到了重要的作用。道路桥梁工程病害的产生和施工技术以及质量控制理念等有着直接联系，为了确保道路桥梁运输安全，加强对道路桥梁施工中常见病害的深入分析，并提出相应的处理对策，从而为道路桥梁交通网的发展奠定良好的基础。

1 道路桥梁工程病害处理意义

1.1 保障道路桥梁运输安全

道路桥梁是交通工程建设发展的基础，从现阶段社会发展来讲，随着人们的生活水平不断提高，私家车和货运数量也在增多，车辆数量的增多对于道路桥梁的承载性要求增大，基于此，为了确保道路桥梁运行的安全，就需要加强道路桥梁施工技术、提升施工质量。

1.2 促进道路桥梁施工技术的优化

道路桥梁施工比较复杂，其中所包含的施工技术呈现多样化。因为受到施工环境等因素的影响，在施工中需要合理设计道路桥梁地基及混凝土工序。在道路桥梁施工中，通常将设计施工图纸作为依据，但是在实际工程中，一些工程的设计和实际水文地质环境有着很大的差距，这就需要施工人员加强对工程施工技术的合理优化，以此提升道路桥梁施工质量，保证道路桥梁的安全性以及稳定性[1]。

1.3 为地方经济发展提供契机

在交通运输工程行业发展过程中，道路桥梁工程作为其重要的构成部分，对交通道路网的构建以及延伸所呈现的作用很大。从目前实际道路工程建设工作中可以发现，我国一些区域的道路桥梁建设还不发达，部分区域经济发展比较缓慢，两者之间存在密切的联系。基于此，需要加强对这些落后地区道路桥梁建设工作的重视，为实现区域经济又好又快发展奠定基础。

2 道路桥梁工程施工中常见的问题

2.1 施工环境复杂

道路工程和桥梁工程施工有很大的差距，施工过程也比较复杂，施工区域基本上都是处于施工比较困难的区域。所以，在桥梁工程施工中，需要对实际水文地质环境等方面加强思考，在施工前做好相关地质勘察工作，对于施工中可能存在的环境变化状况及时有效地进行掌握和预测，这样才可以在实际的桥梁工程施工中，保证工程整体按照施工进度要求进行施工。

2.2 桥梁工程设计复杂

道路桥梁工程设计工作对于保证整体施工安全以及质量有着很重要的作用。由于桥梁工程施工环境比较复杂，一些施工区域地势较为危险，因此设计人员需要保证施工设计结构的稳定性，特别是针对一些大型桥梁施工中，其相应的构件连接应具备一定的合理性，最大程度地使桥梁工程的稳定性良好。

2.3 桥梁工程施工构件数量多

在桥梁工程施工中，通常所使用的材料是钢筋混凝土。钢筋混凝土的数量非常庞大，因此对于预制构件的数量也就很多，这些预制构件基本上主要是由工厂统一生产，在生产完后运输到桥梁工程施工现场进行安装，这样对工程构件尺寸以及数量的要求也就是非常的严格。在桥梁工程施工中，若是产生构件数量和尺寸与相应的要求不相符合，那么对于工程整体施工进度就会产生很大影响，这就需要工作人员在实际桥梁工程施工中，结合实际情况加强对施工构件的科学管理及应用，以此使得桥梁工程能够顺利完工[2]。

2.4 施工的安全管理工作欠缺

道路桥梁施工安全问题是目前工程整体行业当中普遍受到人们所关注的问题，道路桥梁工程施工建设和其他相关工程建设相比较有着很大的施工难度，施工单位应加强对工程建设施工安全管理工作的重视，有效保证人员的生命财产安全。另外，在实际施工中，很多施工人员基本上文化程度不高，自身的安全意识不是很强，对于施工当中所存在的相关安全威胁缺少安全防范意识，在实际的操作中存在很多违规操作的行为，会给工程建设施工会带来很大的威胁。此外，一些建筑企业还缺少相应的安全管理制度，对于施工材料以及施工设备的管理不是很严格，进而给施工过程带来很大的负面影响。

3 道路桥梁工程中的常见病害

3.1 道路桥梁工程中的裂缝病害

道路桥梁后期的运营过程中，一种最常见的工程病害就是裂缝。裂缝的发生主要是因为混凝土材料的抗拉性比较弱，在道路和桥梁中间产生了裂缝。另外，受到张力的影响，道路和桥梁中会出现各种不同类型的裂缝病害，如安全性裂缝、异常裂缝、后天裂缝、先天裂缝、弯曲裂缝、结构性裂缝、二次裂缝、非结构性裂缝等。在对道路桥梁上的裂缝进行处理之前，先要分析清楚裂缝的种类，然后采取针对性的处理技术来进行裂缝修补。一般情况下，道路桥梁工程中的路面主要是沥青路面，受到天气和周围环境的影响比较大，从而造成裂缝问题。例如，在温差变化比较大的影响下，沥青的温度稳定性无法保障，在发生温缩反映后，公路路面的结构会发生变形，延伸到路面层，路面就会出现裂缝的问题[3]。

3.2 道路桥梁工程中的钢筋腐蚀病害

钢筋腐蚀病害也是我国道路桥梁工程中一种常见性的病害。在道路桥梁工程中钢筋是使用频率比较高的一种材料，这主要是因为钢筋的稳定性比较强，但是随着使用年限的增长，受到自然环境等多种因素的影响，钢筋会被侵蚀出现生锈腐蚀现象，甚至在氧气的影响下钢筋还会和氧气发生化学反应，钢筋表面出现氧化物，造成钢筋周围的混凝土结构出现松动问题，导致道路桥梁开裂。在这种情况的影响下，道路桥梁的有效横截面面积会减小，桥梁的承载能力大大降低，进而影响到道路桥梁的质量和使用寿命。

3.3 道路桥梁工程中的地基不均匀沉降病害

地基不均匀沉降也是道路桥梁中的一种常见性病害，导致地基沉降不均匀的主要原因包括以下两点：第一，施工人员在施工过程中，并没有对地基进行有效地加固处理，也没有对施工现场的地质进行详细勘查，在施工时没有采取科学有效的施工技术和措施，从而造成地基的不稳定；第二，受到道路桥梁周围其他工程施工的影响比较大。例如：地基施工周围出现了大面积的深挖施工作业，将会直接影响道路桥梁工程地基的稳定性，导致道路桥梁工程地基不均匀沉降病害的发生。

3.4 道路桥梁工程中的端头局部破损

端头主要指的就是桥梁两侧和道路进行连接的位置，该位置若是出现破损，则对桥梁的安全使用功能有着很大的影响。端头破损会造成桥梁出现变形，而变形是桥梁工程中非常严重的一种问题，对桥梁结构的稳定性有着很大的影响。端头局部出现破损，主要是因为施工管理工作不充分，在施工中没有进行全面化监督，在施工质量管理中相应的检查工作不很规范，这些问题使得端头局部出现破损却并没有被及时处理。

4 道路桥梁工程的常见病害施工处理技术

4.1 加强材料的质量

在道路桥梁施工中施工企业在材料管理方面除了需要保证工程材料的质量之外，还需要降低材料成本，在材料采购中确保和工程实际需求能够契合，以此提升工程经济效益。除此之外，在材料的采购中还需要保证相应的规范性，在材料型号和规格方面需要做好相应的准备工作，保证所采购的材料可以实现有效应用，并且在材料检验中需要保持严谨的态度，确保所采购的材料和工程施工实际要求相符合，对于不合格的材料应及时处理，进而提升道路桥梁施工质量。

4.2 裂缝病害处理技术

在对道路桥梁路面裂缝病害进行处治的过程中，可以根据裂缝病害的实际情况采用以下几种技术：

第一，如果裂缝病害的宽度小于3mm，可以在裂缝的位置采用补胶进行涂抹，在涂抹之后要严格控制水分渗透问题，避免水分渗透到公路内部。

第二，如果沥青路面裂缝的宽度在3～5mm 之间，可以借助于压缩空气的处治方式，先对沥青路面裂缝中的杂质进行清理，然后在裂缝处的位置灌注一些热的沥青或改良性沥青，直到裂缝被填满。另外，还可以使用开槽机，把沥青和砂砾的混合物质灌注到裂缝中，在灌注时要注意灌注的速度，保障材料全部灌注到裂缝内部，最后用烙铁在裂缝表面位置进行封口处理，涂抹一层防水性的材料。

第三，如果裂缝的宽度超过了5mm，就需要在裂缝的两端位置开凿出5cm 宽的槽口，然后向下挖出10cm 宽、6cm 深的小坑，并对裂缝和小坑周围的杂质进行清理，把稀释后的沥青灌注进去，涂抹粘油层，保障灌注的沥青和原来沥青路面结构之间形成很好的黏结性，实现对裂缝的填补。

4.3 钢筋锈蚀问题的处理技术

如果钢筋裸露在外部没有混凝土的保护作用，受自然环境的影响会比较大，出现氧化和锈蚀的情况，进而对钢筋的硬度和韧性产生很大的不良影响。所以，在道路桥梁施工的过程中，施工人员需要重视对混凝土质量的控制，保障混凝土施工的质量，为钢筋提供良好的保护效果。例如，可以在不影响施工进度和施工质量的情况下，适当增加混凝土施工的厚度，为钢筋提供坚固的保护作用。另外，还可以在混凝土的表面上分别涂抹覆盖层、封闭层、砂浆层来保护混凝土表面。同时，还可以对混凝土的材料配比来进行科学调整，加强混凝土的密度，在混凝土搅拌的过程中添加一些煤灰粉或者矿渣等材料，提高混凝土的渗透性。最后，在混凝土施工过程中，施工操作人员要严格按照施工的步骤进行施工，确保混凝土的稳定性，避免钢筋锈蚀问题发生，提高道路桥梁工程的施工质量。

4.4 地基不均匀沉降问题的处理技术

针对道路桥梁项目中的不均匀沉降问题，应选择多种方法处理，满足项目的运行需求。在排水工程中应选择合理的设计方案和处理方法，有效拦截地下水，防止给路基造成较大的冲击，同时把地下水排出到其他位置，这样有助于提升路基结构的干燥度和稳定性，避免地下水的聚集或者下渗造成结构破损问题。在处理过渡段不均匀沉降时，土木格栅和加筋施工技术能够达到一个良好的效果。在处理道路桥梁路基沉降问题时，可以直接把覆盖材料粘贴到桥梁的外部位置，这样也可以改善桥梁的受力效果。

4.5 端头破损施工处理

端头是指道路桥梁施工中道路和桥梁的连接位置，端头是道路桥梁之间的过渡段，端头若是出现破损，桥梁整体结构也会存在相应的变形问题。在端头施工中，由于道路桥梁的重视要求不同，所以端头技术性也不是很强，相应的施工质量若不能符合工程要求，后期相关破损情况也很难预估。在端头产生破损后，在施工处理主要就是破损修复和重新进行混凝土浇筑。在处理过程中，施工人员应加强对施工处理质量的重视，在破损修复过程中结合桥梁工程承压和地理环境的要求，实现对修复材料的合理选取，以此使得端头修复质量符合要求。在混凝土重新浇筑方面，一些端头破损情况比较严重，需要重新在桥梁上方施工，以此提升混凝土施工质量，同时对桥面铺设材料合理优化处理，使得端头使用质量符合要求，提高道路桥梁使用寿命。最后，还需要将端头位置做好打磨处理，尽可能确保端头和桥梁主体之间保持良好的完整性和美观性。

4.6 对道路桥梁工程进行维护

为了提升道路桥梁实际施工寿命，在工程整体中施工单位还需要加强对道路桥梁施工维护工作的重视。首先，安排相关人员加强对道路桥梁检查工作，对桥梁工程应用中所表现出的问题做好记录，与管理人员的处理意见结合起来制定科学合理的维护措施。其次，在维护中，还需要做好交通管制工作，避免产生堵车状况。最后，在完成维护工作之后，还需要做好相应的检验工作，为了保证维护工作的效果良好，可以结合实际情况，做好试验检验工作，从而对所出现的相关突发状况采用多样化的对策，确保道路桥梁工程的安全稳定性良好，有效提升道路桥梁的使用寿命。

5 结语

随着我国交通运输业的发展以及人们生活质量的提升，私家车的数量越来越多，对市政道理桥梁工程的要求越来越高。受到多种不良因素的影响，道路桥梁使用过程中经常发生一些病害，为了保障人们出行的安全，施工人员需要对道路桥梁工程中的一些常见性病害进行分析，采取科学有效的处理技术，从而保障道路桥梁的使用寿命和安全。