感知质量评审在汽车试制开发阶段应用浅析

姜 超

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

前言

在汽车开发过程中，提升汽车感知质量对车企的生存和发展至关重要，通过汽车感知质量评审来及时地发现产品质量问题，找出与竞品车的差距是非常重要的，文章介绍了汽车感知质量评审的方法及应用，为后续相关方面的研究及应用提供参考。

1 感知质量评审方式

感知质量是指顾客对产品品质地体验，与产品的使用目的和需求状况相适应，是一种对产品质量感性的认识。简单地说产品提供给顾客的感受就是顾客想要的。感受包括：看、听、摸、闻、主观、情感、直觉等方面，如图1描述所示。

1.1 舒适性

舒适性是指驾乘人员的乘车感受。其主要评价点有：

1）评价座椅形状和表面材料带来的舒适感。

2）评价汽车在柏油平坦路面、预留接缝水泥路面、石块路面、搓板路面、长波路面及扭曲路面上的行驶舒适感。

1.2 振动和噪声

振动和噪声是指驾乘人员对汽车行驶过程中产生的振动及噪声的感受。其主要评价点有：

图1 顾客感受分布图[1]

表1 视野及操作方便性评价表

表2 感知质量动态评价标准

表3 感知质量动态评价方法[2]

1）汽车停放在平整的场地上时，评价汽车启动、停机及怠速状态下的振动和噪声。

2）汽车在起步、加速、匀速行驶及制动过程中，评价方向盘、座椅及地板等产生的振动及在行驶过程中车内外的噪声。

1.3 静态评价

静态评价：是指评价人员在汽车静止状态下，对汽车的外观、居住性、视野及操作方便性评价。

1.3.1 外观

外观是指汽车的整体造型，主要评审点有：

评价汽车外观是否整洁、大方及美观；评价汽车整体造型是否惊艳；车身侧面间隙大小、均匀性及平面度是否协调；汽车的接近角、离去角及通过角是否协调；车轮整体的印象是否豪华并具有品质感[3]。汽车保险杠和周围零件的关系是否协调；尾灯是否华丽、美观及协调；行李箱与后车窗表面是否整洁、协调并具有品质感等。

1.3.2 居住性

居住性是指评价人员分别坐在驾、乘座椅上所感受到的座椅舒适性，居住空间的开放感、压迫感及宽松度。

1.3.3 视野及操作方便性评价

视野及操作方便性评价表如如表1所示。

2 感知质量动态评价标准

感知质量动态评价标准如表2所示。

3 感知质量动态评价方法

感知质量动态评价方法如表3所示。

4 结束语

汽车产品感知质量是客户对产品设计质量的直观感受。感知质量的好坏影响着客户对产品的购买决定，使用满意度及产品的质量口碑。感知质量的控制和提高，是一个持续的过程。其中重要的工作分别有感知质量评审、发现提出需改进问题、问题的推动解决以及感知质量的验证。控制汽车感知质量问题应遵循“尽早发现问题，尽早解决问题”，助力新产品产品力的提升。