体验咖啡智能平台 试驾WEY摩卡

郎朗

作為“咖啡智能”系统落地的首款产品，WEY“摩卡”代表了WEY品牌在整车智能化领域的领先技术实力。WEY品牌将全新旗舰车型命名为“摩卡”，想必也是为了突出与“咖啡智能”的联系，同时也是WEY品牌期望WEY“摩卡”能像摩卡咖啡一样融入到用户的日常生活中，现在就来让我们一起看看它到底有多智能吧！

和以往的评测不太一样，这次我主要介绍的是这台车的科技配置，毕竟这款车型的最大亮点就是咖啡智能平台了，依托于这个智能平台，让摩卡拥有了同价位车型无法匹敌优秀科技配置。最吸引我的就是AR-HUD和驾驶辅助系统了。

HUD想必大家都已经了解得透透的了，但是AR-HUD又是什么呢？关注前一段时间上市的奔驰S级的消费者应该对这个名称不会陌生，相比于传统的HUD抬头显示，只能显示平面导航、时速、转速等内容，AR-HUD作为普通HUD的升级版，它能够将HUD显示的内容和前方的实际路况相结合，这个改进主要就体现在了导航上面，在面对复杂路口的时候（例如北京的西直门区域），AR-HUD能够直接将导航指示显示在抬头显示当中，精准地指向你要前进的方向，这样一来就能够大大降低走错路的情况。除此之外，它还能够将前方的车辆、障碍物也都显示在抬头显示区域，能够让驾驶者将视线更加集中在驾驶前方，避免长时间的视线偏离，提升了驾驶的安全性。

但是刚刚坐进驾驶位，打开导航的时候，这个AR-HUD还是会非常抢镜的，遇到拐弯的时候，大大的导航箭头就会出现在你的眼前，所以在这里还是建议刚刚购买摩卡的车主，先在安全路段感受一下这个AR-HUD之后再行驶上路。

高级别的驾驶辅助也是摩卡的特点，除了传统的ACC自适应巡航和航道偏离辅助之外，摩卡NOH高速自动领航辅助驾驶系统也十分先进，它是高精地图导航系统与HWA自动辅助驾驶深度融合的功能。NOH在HWA基础功能之上，能够以依据导航自动切换高速车道并且自动进出匝道，可以在当前道路智能调节巡航速度，能够让车辆在高精地图区域内的高速公路及城市快速路实现全场景自动驾驶。

在我们设定导航路线后，系统将自动识别支持自动辅助驾驶的路段，车辆可实现自主巡航、自主上下匝道及自主切换高快速路。通过智能驾驶与智能座舱的深度融合，在高速公路路况下，用户可以在大多数时候将控制权交给车辆，进一步提升用户体验。

只不过这个功能目前在作为试装车的试驾车上并没有出现，目前仅有HWA高速驾驶辅助系统搭载，并且使用条件也略显苛刻了一些，需要中控屏上出现小方向盘标识，才能通过拨动两下拨杆激活这个功能。同时车机还会时刻监视你的驾驶，当出现超速、危险驾驶、长时间不控制方向盘的时候，它还会自动做出惩罚来关闭这个系统，需要挂入P挡或重启车辆才能够重新激活这个功能。

摩卡这款车搭载了全新一代2.0T高效能发动机，同时也搭载了全球首个横置9DCT湿式双离合变速箱，搭配上48V轻混，让摩卡在动力方面以及燃油经济性和踏板灵敏度方面都有着非常不错的感受。整体的驾驶质感和动力储备都完全不用担心，在运动模式下甚至会感到有点太过灵敏了，城市道路使用舒适模式将就完全够用了。

本次试驾的车型并没有搭载主动式电磁悬架系统，这个功能能够在一秒内扫描1000次路况信息，最大程度提高车辆驾乘舒适性和操控稳定性，提升驾驶乐趣和安全感。但本次试驾的这台试装车，悬架有着非常明显的运动取向，在路况不好的城市道路中，甚至会丢掉一部分舒适感，希望这一点能够在量产车型上有所改善。

整体来看WEY的咖啡智能平台，是WEY未来想打造的一种生活方式以及生活态度。语言学家塞缪尔-约翰逊说过，“咖啡馆是一种思想，一种生活方式，一种社交模型，一种哲学理念。”相信咖啡智能平台下的车型，能够在未来引领消费者的驾车习惯，让车不仅仅成为代步工具，而是会被赋予更多的生活方式。