区域景观概念性规划研究初探——以天津滨海高新区海洋片区景观专项为例

王 萌 冯海超 边运红

1天津滨海高新技术产业开发区规划和自然资源局 天津 300000

2艾奕康（天津）工程咨询有限公司 天津 300000

1 区域景观概念性规划

“景观”这一概念，涵盖了风景园林、地理学、生态学、建筑学等诸多领域[1]。随着社会的发展人们对于“景观”的理解不再局限于“见缝插绿、美化环境”的中小尺度的景观概念，更多的是融合了经济、社会、政治等方面的因素，在有效的优化城市生态格局，彰显城市特色风貌，满足居民的活动需求等方面起到更加巨大的作用。这就要求我们工作者需要从更加宏观的尺度层面和更加早期的阶段介入景观设计。

“概念性规划”是发展规划和建设规划之间一种新的提法，它强调思路的创新性、前瞻性和指导性[2]。概念性规划在国外比较常见，与总规相比，概念规划强调内容的轻重缓急，注重长远效益和整体效益。概念规划提供的是客观的全局性的发展政策与设想，在微观层面具有多样性和灵活性的特点。

区域景观概念性规划是大尺度的景观规划设计，是在一个相对宏观的尺度上，基于对生态和人文的认识，集自然环境、空间规划、视觉景观以及人文特色于一体的科学与艺术。通过对自然资源的保护以及对土地资源的合理利用，将空间进行安排划分，实现生态、自然、城市以及土地空间的可持续性发展。

区域景观概念性规划作为一个新兴的课题，由于缺乏相应的理论方法的指导，在实际的工作中存在一定的误区和偏差，或与规划混淆，高度概括但指导性不强；或等同于景观设计，侧重了具体的、细部的设计而往往忽略了整体风格风貌的统一。如何让景观概念规划发挥它应有的价值，是我们此次项目规划设计中思考的重点和难点。

2 区域景观概念性规划实践研究——天津滨海高新区海洋片区景观专项

2.1 项目概述

天津滨海高新区海洋片区（以下简称“海洋片区”）地处滨海新区与天津市区的连接轴线和京津高新技术产业发展轴的交汇点，在承接滨海新区与天津市区的双重辐射带动、承载首都高端产业和创新资源外溢方面具备优势，是京津冀海洋产业资源的理想承接地。

随着城市的发展和规划建设的逐步完善，海洋片区居住人口和产业显著增加。围绕新河干渠、金海湖等区内主要景观资源，海洋片区密集分布了大规模的高品质社区、产业区，同时，商务、商业功能的完善也为居民就近工作和从事休闲娱乐活动提供了可能。

在此背景下，本规划同多个专项同步编制（产业规划、城市活力区规划、综合交通专项、智慧城市规划），从景观角度为战略空间规划提出优化策略。基于此，项目团队将城市空间结构系统性梳理，从宏观、中观、微观三个层面进行设计把控，同时结合近远期规划，具体落实景观系统的构建及指导。

2.2 宏观控制——总体规划

为彰显城市特色，提升城市价值，本次规划提出两大规划理念：

1）POD(Park Oriented Development)

以公园建设引导城市发展，城市将构建以一心两廊为主体的公园生态骨架，为市民提供更舒适、便捷的绿色休闲空间，实现城绿融合共生。

2）强心聚核

基于活力核心打造城市门户形象，激发多元化的创新活动，打造7×24小时的活力区。

（1）规划策略

基于“激活”思路下，统筹考虑城市形象、资源参与度及新老城配置等三大挑战，系统性地分析景观概念性规划设计工作中的重点和难点，并针对性合理化的提出塑造形象、完善功能、链接区域共3大解决策略。

（2）景观风貌控制与指引

生活型道路。打造慢行通畅、景观优美、设施便捷的街道场景。选用冠大荫浓的各具特色的落叶乔木作为行道树，打造各具风格的景观大道。

生活型次干路。塑造宁静安全、温馨舒适的街道场景。乔灌结合的种植形式，一花一街的特色风貌，突出主题氛围。

交通型主干道。机动车高效通行，景观序列感强的街道场景。选用高大挺拔的乔木营造强序列感，展示城市特色与形象。

产业型次干路。保障物流运输车辆通行，打造生态环保的景观绿化，营造简洁大气的街道场景。简洁的种植形式，注重乔木与地被层次的景观风貌。

高快速路。以整体的景观序列为主，打造着重车行视角的绿色生态林。使快速干道不再单调缺乏生机，转变成为城市一道靓丽的风景线。

2.3 中观控制——重点片区的景观概念设计

（1）中央公园片区

中央公园片区是整个城市的景观核心区，总体规划面积145公顷，包含金海湖公园、绿心公园、绿谷公园三个子公园。以金海湖为核心，整体统筹考虑，重点协调景观节点、出入口、地标、游径等方面内容,进行全方位景观概念性规划设计。

片区与北侧高铁站广场形成联动，打造城市形象的集中展示区。公园注重可达性和全方位的开放性，打造湖、山、谷生态界面，使之成为海洋片区拥抱自然的最优越的景观空间。

中央公园总体景观概念方案平面图及空间结构图

1）金海湖公园

将湖体作为景观中心，以跨湖大桥为核心地标，规划多样主题岸线，打造具有完善环湖动线及多个滨湖景点的可360°观赏的环湖景观。

①分区引导

城市客厅水岸与西站前广场相结合,软硬相间、功能复合；自然生态水岸为后方居住地块打造精致舒适的活动场地与休闲空间；绿轴观景水岸衔接南部绿轴的滨水空间，是重要的水岸开放空间；活力欢乐水岸兼顾各个年龄层的使用需求，融合了文化、运动、艺术、音乐于一体的生态宜居水岸。

②功能设施

游憩设施包括休息遮荫设施、互动小品及科技装置等，设计应融入科技海洋元素；服务中心承担管理办公、综合服务、公厕功能，间距5-8km；驿站承担售卖、休憩、公厕和绿道换乘功能，间距3-5km；公厕间距1-2km；出入口结合公共交通站点、后方用地性质及道路系统综合考虑；停车场应结合主要公园出入口及后方用地性质进行配置，按照公园陆地面积0.8-1%进行计算，约1200-1500个车位。

③驳岸设计

结合场地功能及腹地宽度，根据不同的功能需求，采用不同的岸线处理方式，提高亲水可达性。

2）堆山公园

将自然景观和城市景观进行连接，围绕山体，有机融合多种类型城市活动空间，为不同人群带来丰富体验。建议整体采用1:3，缓坡处1:6的坡度比进行空间塑造，陡坡处需增加景观挡墙。

①分区引导

山顶观景区利用堆山高度，设置观景塔与山顶平台，营造现代的城市山地公园景观；山腰活动区结合高差与坡度设计，利用毛石、金属等材料设置活动区，营造精致的山腰空间；山脚游戏区利用露骨料面层等具有现代感的材质，营造丰富的游戏空间。

②功能设施

在背风向阳处设置儿童、老人活动场；根据堆山坡度分别设置极限运动场地、攀岩场地、滑草速降场地等；服务中心承担管理办公、综合服务、公厕功能，间距：5-8km；公厕间距1-2km；出入口结合二层跨路步道以及公共交通站点，布设于东西侧居住区与商业区；停车场应结合主要公园出入口及后方用地性质进行配置，结合堆山地形，按照公园陆地面积0.8-1%进行计算，约1600-1800个车位。

3）绿谷公园

结合周边用地性质，本段落以康养为主,兼具生态涵养功能。满足现代都市人休息、游玩和放松为主的休闲需求。

①分区引导

自然生态空间多为活动区域, 以开阔的草坪、树阵、组团种植为主，营造开合有致的空间感受；文化活力空间服务于后方体育文化用地，设置花园与健身区，营造简洁现代的景观氛围；生态疗养空间是为后方医疗区打造的放松休闲空间，营造自然舒适的景观体验。

②功能设施

二层跨路步道，结合步道设置遮荫、游乐、观景等游憩设施；主题广场处设置朗读亭、光脉走廊、晶片花园；服务中心承担管理办公、综合服务、公厕功能，间距5-8km；驿站承担售卖、休憩、公厕和绿道换乘功能，间距3-5km；公厕间距1-2km，每1km处设置升降电梯和台阶与步道相连；后方为居住、商业地块的区域出入口应密集，可结合公共交通站点设置主要开口，营造开放式中央公园；停车场应结合主要公园出入口及后方用地性质进行配置，并按照场地需要设置地下停车，按照公园陆地面积1%进行计算，约2200个车位。

（2）新河公园片区

缝合新老城区的“绿色拉链”，活力与生态并重的水岸新空间。目前部分已建成，未来可结合城市发展进行提升。

激活滨水绿廊，植入活力功能，是新河公园片区规划的重点。公园主要承载市民休闲娱乐的功能，从线性的慢行道，到局部的节点空间，灵活多样的空间形式为市民多样的活动创造了可能。同时，注重引导加强两岸联络，岸线超过300m段落增加步行联通桥，加强两岸的联系与互动。

（3）云山道片区

尊重现有市政及生态基底，在满足交通功能的基础上，植入公共空间，引导道路与绿地公园、社区组团及城市的联系；构建城市地标，打造城市名片；选用整齐列植的金色叶大乔木，营造仪式感，打造进入城市的形象大道；融入多种活动场地，创建安全、舒适、便捷、活力的城市街道，串联城市公园、生活单元及商业综合体。

（4）活力环片区

此片区是快速联系活力片区的特色环廊。从植物、铺装、廊架、艺术品等景观元素的设计上展示独具魅力的活力环。在植物主题上，选用具有浪漫色彩的花灌种植，营造氛围热烈的城市活力环。采用鲜明系列配色串联活力慢行道与空间、形成标识性空间界面，同时利用道路两侧腹地衔接周边开放建筑，植入活力场所，形成共享界面。

2.4 微观控制——专项设计

（1）绿化的控制

1）绿化策略

①适地适树：选择适合本地生长的乡土植物，确保景观营造的稳定性。

②营造特色景观：营造色叶林、芳香林、春花林、疏林草地、微丘草坪等具有特色变化的植物景观。

③满足功能需求：结合空间功能，营造出疏密变化、动静结合的游憩空间，满足活动需求。

④完善植物体系提高生物多样性：遵循和模拟大自然植被群落，通过植物景观的营造，使生物种类增加，形成更加优良的生态系统。

2）绿化品种的选择

选择较耐盐碱的植物种类，局部增加微地形，保证良好排水性的同时可增加植物的观赏性。

（2）城市家具的控制

城市家具适宜采用现代、简洁风格；秉承整体设计原则，搭配活力科技感的色彩。对于特色景区，应结合场地情况进行特殊设计，整体风貌应统一。

座椅：与场地统一设计语汇。

垃圾桶：建议采用智能分类型垃圾箱；公园绿地布设间距≤70m，商业街间距25～50m，交通干道50～80m，一般道路80～100m。

单车停放设施：主要布设在公共开放空间入口及公共交通站点、道路交口及人群密集节点。

智慧家具：智慧港鼓励结合休息设施组合布设。

（3）铺装的控制

铺装宜采用材料生态、色彩轻快、搭配精致原则；设计语汇提取海洋与科技元素，通过铺装肌理展现海洋文化与未来感。对于特色景区，应结合场地情况进行特殊设计，整体风貌应统一。

（4）导视系统的控制

海洋片区内标识系统适宜采用现代简洁的风格；推荐选择不锈钢材质结合局部彩色处理的方式、形成简洁明快、指引明确的标识系统。对于特色景区等，应结合场地情况进行特殊设计，整体风貌应统一。

一级标识：片区主要入口与次要入口醒目位置。

二级标识：分布在主要节点及主要道路交叉口，包含公共设施分布信息、节点指示信息等。

三级标识：分布在各个节点，包含节点介绍、文化介绍、科普信息介绍、安全警示信息等。

（5）灯光的控制

功能性照明：包括高杆灯、草坪灯、地埋灯等，起到基础性照明的作用。

景观性照明：重要景观节点，设置互动灯光、特色景观灯，增添场地吸引力，营造活力氛围。

安全性照明：水岸、木栈边及空间死角，采用低照度水岸灯、埋地灯，起到安全与提示作用。

（6）建筑的控制

采用现代、简约的设计手法，并融入生态、可持续理念，营造现代、高端、科技主导的城市形象。宜采用高明度低彩度的色彩，形成园区统一风貌，局部跳色变化，形成节点色彩特色。

2.5 近远期规划

依循总体景观概念规划理念和策略，建立目标与实施一体化的行动计划。弹性规划，兼顾近、远期需要，合理进行空间资源配置，保证投资的可持续性。

项目结合区域的开发现状（绿地现状、社会发展水平、城市建设等）采取有针对性的策略。通过“一带营造、一路提升、三点引爆、建成区提升”，实现创新生态有机聚合。

3 总结

不同的城市具有其自身独特的历史和自然演化进程，不同的经济和文化背景也促成了不同地区建设改造的方法的不同，针对需要解决的实际问题，项目团队挖掘区域内在的自然与历史文化特质，从宏观、中观、微观三个层次进行全方位空间维度的把控，宏观层面进行整体风格风貌的定位，中观层面分析解决具体难点、重点问题，微观层面进行细部的控制和统一，同时以发展的理念，结合近远期方案进行时间维度的控制，建构相应的概念控制体系，对下一步的具体深入的景观设计加以明确的引导。针对区域景观概念性规划，天津滨海高新区海洋片区景观专项做出了示范与探索。