基于游客行为的现代邮轮空间设计研究

朱永斌　蒋昱昱

摘要：我国虽然是造船强国，但在豪华邮轮的设计和建造方面相对薄弱。在国轮国造的政策下，有必要研究中国人的行为习惯，考虑游客的行为特点，有效合理地组织空间，充分提高邮轮空间的利用率，而不是单纯地解决美观装饰的问题。本文基于游客行为，对邮轮空间设计进行探索，以期寻求合理、科学与可持续的现代邮轮空间设计策略。

关键词：現代邮轮;游客行为;空间设计

中图分类号：U662 文献标识码：A

文章编码：1672-7053（2021）04-0092-02

1现代邮轮空间的特点

通过对全球正在运营的5～10万吨邮轮进行归纳和总结，得出邮轮空间功能分布具有一定的规律。餐饮区域在整个空间内部均衡分布，主餐厅集中设置在低楼层区域，自助餐厅则设置在高楼层区域，酒吧等休闲类餐饮空间平均分布于各个楼层。健身及美容美体空间大部分位于邮轮的上部空间，一般结合户外甲板进行设计。休闲娱乐设施偏向于设置在中间楼层，大部分位于两层客舱之间，方便游客使用。由此总结出邮轮空间设计的特点。

1.1邮轮空间类型多样

邮轮集商务、餐饮、休闲、娱乐、观光、住宿为一体，故空间类型非常多。室内通常被划分为三类：客舱空间、公共空间和非公共空间。客舱是邮轮上最重要的空间构成，占邮轮一半以上的面积，客舱空间包括各种类型的客房（内舱房、海景房、阳台房、套房）;公共空间是乘客们聚集和休闲娱乐的场所，包括前台接待、中庭空间、餐饮空间、娱乐空间、休闲运动空间等部分;非公共空间是船舶运营的功能舱室以及船员生活休息的区域，包括邮轮驾驶台、邮轮轮机舱、厨房、员工活动区等。我们提到的“邮轮空间设计”通常是指客舱和公共空间两类空间的设计。

1.2平面多狭长的连廊空间

邮轮是一个封闭的移动空间，整个外部边界明确，由船艏、船艉、甲板和各层内部甲板、墙壁、天花围合而成，包含窗户、阳台、门等各种构件。邮轮由于受到外形限制，平面一般是狭长的造型，狭长平面带来的一个问题就是会产生一定比重的狭长走廊空间。为了避免行走时的单调，设计师必须要考虑走廊空间的趣味性，可结合商店、休息厅、咖啡吧等功能进行综合设计。图1为“地中海荣耀号”邮轮的长廊设计，有长达80米的海上最长LED天幕，使乘客沉醉于色彩浓郁、图案丰富的虚拟环境中。

1.3公共空间边界模糊

邮轮只能在有限的室内空间中集合餐饮、娱乐、运动、休息等众多功能区域。因此，船体内部公共空间边界有了领域性拓展的可能，可营造模糊边界的多功能空间，最明显的就是中央大厅区域，这个区域是人流最集中的区域，整体空间呈现出融合、渗透、动态的特征。如图2“蓝宝石公主号”邮轮的中央大厅设计，其将三层的空间打通，在此空间中，将活动、会晤、下午茶餐厅、小型演出、购物进行了混合设计。游客在此区域内，可同时获得多项服务和资讯。

1.4客舱空间设计紧凑

邮轮客舱被设计成一个“舒适的客厅”，而不是一个“豪华的卧室”，希望游客能更多地参与公共空间的活动，所以客舱的面积都不太大，空间相对紧凑。邮轮内部会设置不少于在15平方米左右的无窗内舱房，这类舱室室内空间狭小且封闭（图3）。除了内舱房外，邮轮主甲板下部靠海位置设置了环绕邮轮一周的海景房，这些舱室占到整个邮轮舱室一半以上的面积。这部分邮轮舱室居住体验并不佳。很多邮轮在内舱室做了改良设计，如 “海洋量子号”的虚拟客舱（图4），实时海景通过虚拟屏幕投入到客房，可自主调节屏幕，让游客在封闭舱室也能尽情享受阳光以及碧浪轻抚的愉悦。

2游客行为特征分析

为了更好地了解游客需求与邮轮空间设计的关系，本研究选取了“威尼斯号”邮轮进行需求调研。从212名参与满意度调研的游客中，得出不同空间的满意度评价值，其中酒吧和自助餐厅满意度最差，主餐厅、剧院以及户外甲板满意度较高。人们对于各类空间的不满意在于吵闹、拥挤以及指示不明确等偏向于心理感受的体验。因此，我们需要了解不同人群的生活习惯，进行空间规划以及行程安排，构建合理的人文空间环境。

在以上问卷的基础上，选择出7组各个年龄层的被试，按照时间轴进行行为跟踪观察，详细访谈并记录了他们一天的生活起居和娱乐情况：

从调研数据得出人们的活动习惯：人们在邮轮中的生活比平时规律，必要性活动时间段比较统一，早上7点游客们陆续开始一天的活动，从客舱区域分别往3层甲板的主餐厅和10层甲板的自助餐厅聚集，午餐和晚餐时间，人流又开始向餐厅汇集;其余时间，以自发性活动为主，早餐之后，大部分游客会在餐厅楼层附近活动，3层主餐厅的游客会在3～5层中庭附近娱乐区域活动，10层自助餐厅的游客会在10层运动区域和阳光甲板上活动;午餐后，年轻人往户外走，老年人进入室内活动;夜间，游客的行为比较随意，各类活动空间的参与度都较高。

通过被试的行为轨迹得出游客的行为特征：（1）老年人在邮轮的活动主要以休息、感受和交往为主，伴以少量购物等消费活动。腿脚不便或残疾人由于需要人员辅助出行，且有一些区域设计并不方便轮椅进出，因此他们在客舱待的时间较多，很少参与各类体验活动;（2）带小孩的游客近半的时间在户外度过，游乐设施和表演类活动是吸引儿童的场所，户外空间和游乐设施空间是儿童待得最长的地方;（3）青年人在邮轮中参与的活动最丰富，购物、饮食、娱乐、交往都是他们感兴趣的内容，他们愿意去尝试各种体验项目，且以群体性的活动居多;（4）中年人在邮轮的活动以实用性消费为主，包括购物、饮食和一些旁观性质的娱乐活动等，他们会挑选合适自己的自费项目进行消费，因此户外空间是他们的首选。

3基于游客行为的现代邮轮空间设计策略

综合邮轮空间特点和行为分析，邮轮空间应该注重游客在邮轮中生活品质的提高[5]，也就是环境体验感的提升，由此提出邮轮空间设计策略。

3.1客舱设计策略

客舱空间区域考虑到中国游客以家庭客户为主，所以套房比例需要适当增多;在客房中针对老人和儿童的特殊设计需要增强;内舱房可以提高居住体验都和舒适性;舱房可以设置为风格迥异的主题，以满足不同类型客人的需求。

3.2公共空间设计策略

公共空间区域规划中需要适当减少酒吧数量，同时增加自助餐区域面积，做好人流导向规划。在整体设计时考虑将大海的景观价值最大化，室内多设置一些自然元素，比如内置庭院、室内花园等。考虑到游客主体为老年人，可以在健康养生方面增加服务和空间，适当增加饮茶和疗养活动。大部分游客以家庭出行为主，还可以适当增加娱乐互动的公共空间。在未来，娱乐、休闲、运动、居住等空间功能都会产生新的变化。比如环境生态、虚拟交互、智能照明的介入，会对邮轮空间虚拟现实、空间布局设计、空间人性化的应用带来极大的变化。

4结语

邮轮起源于欧洲，是以欧美人士的需求习惯而设计的，但是在中国这个新兴的邮轮市场中，符合中国人邮轮消费习惯进而展开的邮轮室内设计，将会逐渐成为市场主流。邮轮空间设计必须在新时代的前景下，以游客需求为核心。本文从邮轮硬件空间设计、邮轮目标对象设计两方面进行相应的调研。从公共空间、客舱空间入手，就游客行为影响的空间设计展开需求研究，以期为我国自主设计研发本土邮轮提供参考价值。