公路桥梁预应力后张法技术的应用

杨朝明

（宜春市交通公路工程建设有限公司，江西宜春336000）

0 引言

在桥梁项目施工环节，预应力后张法技术的应用主要是按照方案设计的要求进行构件制作，而后在内部留置孔道进行预应力筋穿束施工。在结构强度合格后，才能进行张拉施工，并且做压浆与封锚施工。该施工工艺被大量应用到混凝土结构桥梁项目中，进行模块化制造，劳动强度较低，且有利于消除自然环境等因素的干扰，具备施工方便、施工周期短等特点。从相关资料分析可了解到，在桥梁项目建设领域中采取预应力后张法技术能够满足工程建设周期需求与工程质量需求，对该技术进行综合分析，了解技术操作要点有利于提升桥梁工程项目建设效果。

1 技术优势体现

对于后张法预应力技术而言，在桥梁施工环节中能够提升桥梁结构的承载力与稳定性，该技术工艺优点有以下内容：其一，可以切实提升承载能力。预应力纵向使用有效地延缓斜裂缝的发生，保证结构的纵向承载性能得到根本性提升。其二，提高桥梁结构的性能。在具体施工环节通过预应力技术的应用，能够满足混凝土结构性的要求。同时在桥梁建设施工结束后，不会因为荷载作用下存在过大的挠度，跨度空间也会更大。其三，弹力恢复性强。在卸载工序完毕后，预应力能够让缝隙处于一个闭合的状态，此时弹性能力得到加强。其四，结构内力得到调整。预应力混凝土结构受到外部荷载作用下会发生变化，而该施工方式可以避免发生变形反应，结构内力得到调整。其五，抗疲劳性能提升。预应力混凝土桥梁的总体性能高，钢筋混凝土结构性能的抗疲劳效果好，能够符合多种施工工况，从而提高运行的质量和效果，完全符合交通运行标准[1]。

2 后张法预应力工艺解析

2.1 支架安装、模板搭设

在开展支架项目与模板项目环节，需要对地基的承载能力进行综合分析，做好地基强度的控制，保证基础稳定性满足工程需要。在支架安装阶段，需要根据工艺搭设方案做好安装细节的控制，保证安装接缝稳定性，针对施工强度较大的区域，要做好特殊固定。搭设施工结束后，先进行模板的安装施工，按照底模、侧模、顶模的顺序进行安装施工，保证预留拱度符合标准要求，且安装之后检测垂直度、平整度方面，达到技术标准的要求，确保所有拼缝位置达到密实度、平整度的要求，不会发生漏浆的问题。

2.2 钢筋绑扎

对于桥梁工程来说，在项目开展的过程中钢筋的类型有很多种，例如架立钢筋与受力钢筋。因此，对不同的钢筋绑扎要按照施工要求做好质量控制。一般来说在钢筋绑扎过程，需要将其平衡地铺设到施工区域，而后开展焊接作业，当结构形式焊接完成以后，对其进行绑扎，绑扎环节要控制好施工质量。然后采取焊接方法进行定位筋的焊接固定，也可以采取绑扎方式固定。待普通钢筋安装完毕后，需要采取焊接设备进行焊接处理，保证钢筋连接的稳定性、牢固性符合标准要求，不会对钢筋的性能和使用产生任何影响。

2.3 孔道安装

在孔道安装环节，考虑到桥梁工程的施工质量，在钢筋绑扎阶段可以选择轨道固定的方式对预应力孔道进行全面的加固，以保证孔道的质量符合工程要求。在项目开展环节，若采取的是塑料波纹管道，则需要对此类管道的刚度与强度进行测试，保证材料的指标满足实际需求。

此外，在套管长度确定上，需要按照工程项目的参数进行确定，若孔道接头位置须处理的，则需要在接头位置上做好相关的防水控制，避免后续混凝土浇筑出现漏浆的问题。当孔道安装工序完成以后，则须对相关的安装尺寸进行控制，通常情况下，波纹管的安装尺寸偏差均需要小于5mm，保证固定效果合格，减少混凝土上浮情况出现，同时针对孔道的定位要做好控制，避免误差出现[2]。

2.4 钢绞线安装

在施工之前，需要细致性地做好钢绞线外表的检查，查看是否存在损坏、油污以及锈蚀等问题，一旦存在这些问题则禁止其投入到工程中使用。同时在安装的过程中需要做好相关安装的质量控制，针对一些需要焊接的位置，要避免焊接过度引起的击穿等问题，如果出现击穿问题，则需要及时地进行修复。在钢绞线贯穿的环节阶段，要采取一次穿孔入孔的方式进行，而后对钢绞线的安装位置进行标示，这样才能够推动后续工作的开展，值得注意的是，在钢绞线安装阶段不能够出现缠绕的情况。最后在安装的环节阶段，要将钢绞线直接穿透锚具当中，施工现场图见图1。

图1 钢绞线安装现场

2.5 混凝土浇筑及养护

在混凝土浇筑施工之前，需要全面地对相关的系统结构进行检查，保证各方面的参数满足作业要求。选择在最恰当的时间范围内进行混凝土浇筑施工，在实践阶段需要做好相关的控制，确保混凝土入模温度满足实际需求，同时在混凝土浇筑的阶段中，需要按照分层浇筑的形式进行，也就是按照两次浇筑的形式进行操作。第一次的浇筑是底板以及护板结构的施工，并且在底板板钢筋安装完成之后就进行混凝土的浇筑，混凝土浇筑时要控制混凝土的浇筑量以及浇筑速度。倘若混凝土结构的厚度层比较大，就需要进行分层施工，确保上下层结构的厚度都处于一致性。混凝土浇筑完成之后，由于钢筋比较密集，此时可以采用振捣器进行振捣，提高混凝土的密实性（见图2），防止发生过振与漏振的问题。浇筑施工结束后，及时开展养护施工，温度、湿度都符合要求，一般会选择蒸汽养护或者洒水养护施工方式，确保内外结构的温差合格，确保不会出现裂缝的问题[3]。

图2 混凝土施工现场

2.6 预应力张拉

在桥梁预应力后张拉技术应用阶段，对于预应力的张拉需要混凝土强度满足设计要求才能够进行张拉作业。张拉施工开始前，通入压缩空气进行内部结构的清理，保证锚具、钢束端部等位置没有杂物；张拉施工阶段，两侧张拉力为安全符合技术标准要求，按照设计方案的要求作业。张拉环节按照三步进行，具体操作环节要根据实际情况对应力进行全面的控制，同时还需要做好伸长量的检查，查看伸长量是否满足实际需要。一般来说在张拉阶段中需要对钢绞线进行试拉，确保其处于一个松弛的状态，同时还要做好锚具轴线、孔道轴线与千斤顶轴线的位置，确定使其能够处于同一直线上。一般来说，当张拉值达到设计要求的10%就需要在工具锚处做好标记，同时观察各根钢绞线的松紧度，这样能够了解施工参数，以便为后续工作的开展奠定基础，同时在张拉过程中，每相隔一定距离就需要做好一次张拉油压的测定，使其能够处于标准的范围之内；在张拉过程需要对钢绞线的情况进行检查，查看是否存在滑丝与断丝的情况，保证张拉效果满足工程需求。在张拉的阶段需要保证达到设计相关的标准要求，持荷超过5min，避免出现钢绞线松弛损失的问题，最后需要对相关钢绞线的伸长量进行全面检测，确保各方面的施工参数能满足设计要求。一般来说。在测量的过程中若相关的误差值超过了6%以上，则需要马上停止施工，查找原因后重新张拉。

2.7 孔道压浆

2.7.1 泥浆制备

水泥选取强度为42.5 的硅酸盐水泥或者普通水泥材料进行施工，龄期在1月内，在相关材料配比完善以后，进行材料拌和，搅拌的时间控制在2min 左右，在充分拌和作业之后，确保达到均匀黏稠的要求，保证在拌和结束之后在45min 内全部使用完，中途要连续不断的搅拌以避免出现初凝的情况，同时在施工环节需要对施工质量进行控制。波纹管施工时，必须保证内部没有存在任何锈迹、灰尘、油污等杂质，保证清洁度合格。

2.7.2 压浆

当预应力张拉工序完成之后，就需要进行压浆施工，如果张拉完成在3d 以上，就要做好相关的预应力束防锈处理，而后才能够进行后续工作施工。一般来说在压浆的环节中需要按照由低到高的方式进行压浆处理，压浆环节要按照工程规范进行操作，做好相关工艺的控制，这样才能够保证压浆的质量满足。此外在压浆阶段对于浆液的流动情况要加以分析，确保浆液流动性满足实际需求，不能够出现中断的问题。需要注意的是，在施工之前要对施工参数进行确定，并且做好孔道压浆量的控制，如果出现压浆量过多就会出现渗漏问题进而影响到工程的质量。

因此，在作业阶段当上一道工序完成之后，就需要进行下一道压浆作业施工，两者相互的间隔时间要控制在30～45min 之内，然后将两侧的木塞拔出来，最后开展第二道压浆工序。

2.8 封锚

压浆施工结束后，将两侧水泥浆清理干净，然后再将支撑垫板端部混凝土清理干净。在压浆施工后3日，即可进行封锚作业，封锚阶段要保证端部的混凝土凿毛质量并冲洗干净，以提高封锚的整体质量，确保结构性能合格，不会影响总体的结构性能。

3 结语

综合以上叙述，在桥梁项目施工的阶段中，预应力后张法施工技术作为常用的一项技术，该技术具备施工效率高、质量好、技术成熟等特点，因此得到了广泛的应用。所以今后项目开展阶段，需要按照工程项目的标准要求对施工工艺进行全面的管控，并且做好施工过程的质量管理以及安全管理，这样才能够将技术的应用价值发挥出来，满足公路桥梁项目建设的标准要求。在本文分析中对该技术工艺的过程要点进行了总结探讨，提出了相关的技术操作要点，目的在于提高桥梁项目的建设质量。