论智慧铁路企业资产管理系统关键技术

罗维

摘  要：结合当前的铁路企业的资产管理工作现状，从自身参与铁路企业资产管理的工作经验出发，探讨了如何结合铁路企业的特点来开展资产管理信息化的关键要点，希望能对于信息化时代背景下的智慧铁路企业资产管理水平提升有所帮助。

关键词：智慧铁路;资产管理;铁路企业管理;信息化建设

1 引言

在新时代背景下开展高质量的铁路企业资产管理工作，不仅仅要面对庞大的业务数据总量的情况，还应结合实际情况来满足动态化的业务流程发展要求。在信息化时代背景下，只有将先进的信息技术融入到铁路企业资产管理实践中，这样才能更好地落实铁路的高效运营要求，明确资产保值增值的目标，符合铁路行业的资产管理模式及技术方法的创新，进而能有助于保障推动铁路行业的“智慧资产管理”的发展，进而提升铁路企业的核心竞争力。

2 资产管理信息化

2.1  建立竞争优势

在市场经济的影响下，考虑到竞争日趋激烈的交通行业发展情况，结合铁路企业的特点，重点开展探讨了资产管理信息系统的优势，主要涉及到以下方面。

一是，考虑到替代品及服务的威胁，应从企业的实际出发来实现产品性能的改善，有效控制产品成本，进而消除替代品的威胁;二是，考虑到新的竞争者的威胁，能提升自身的竞争力，合理化构建“技术壁垒”进而有效阻止新进入者的作用;三是，供应商的议价能力，结合信息技术优势，有效降低供应商的搜寻成本，并对于对比数据的分析来明确相应的进、销、存等历史信息情况，进而有效降低供应商的议价能力;四是，购买者的议价能力，通过提升购买者的转移成本，能进而降低其议价能力;五是，同行业的竞争，借助于信息化技术的优势，提供较为丰富的差异化服务，保障较高的服务质量。

2.2  信息成本管理

考虑到现代化企业的发展情况，一定要重视发挥好数据信息的重要作用，这些则是开展企业管理及决策的重要基础，应满足企业的经济效益发展目标。为了保障信息获取的要求，一定会涉及到信息成本问题。只有充分发挥出信息技术的优势，现代企业企业应从网络、信息、通信等集成的基础上，构建科学化的信息系统，开展高质量的动态化信息成本管理。

2.3 智慧铁路企业资产管理技术特征

在开展智慧铁路企业的资产化管理的实践中，主要是通过资产数字化和网络化的要求，能满足信息化时代背景下的决策智能化、业务系统化、能力服务化、资源虚拟化等发展要求，进而能体现出智慧铁路企业资产管理的特点如下。

（1）资产物联化

在信息化时代背景下，充分利用好基于信息技术的信息融合、物联网、复合型信息系统等技术优势，能满足于全生命周期、全系统地开展接入及感知，特别应关注到资源及能力等方面的接入及感知工作。在开展资产信息管理的过程中，发挥出条形码、传感器、RFID、视频监控以及定位系统的作用，通过局域网、移动通信网和互联网来开展传输工作。能满足于采集、抽取、清洗、转换和分析各种运营资产的属性及状态的要求，便于开展高质量的铁路运营维护工作。

（2）资源虚拟化

在开展联合互补分离的资产的过程中，应结合信息技术的优势，通过资源虚拟化管理方式，摆脱了物理限制的约束，能有效积极响应资产运用与检修业务的相关资源约束问题。具体来说，这样能有效保障实现传统的物理资源构建的相互隔离，并能封装成为“虚拟器件”，这样也有助于满足于资源的动态调度及实时化迁移处理。

（3）能力服务化

在开展基于资源的虚拟化处理中，能满足于服务化技术的组合及封装，进而能满足于资产维护的要求，开展一系列的维修服务、检修服务以及物流服务等，从而保障满足于用户的实际需求。能满足于实现统一化集中使用来实现聚合服务;还能实现满足实际需求的拆分服务，落实具体的松耦合、标准化、透明集成的资产管理模式的要求。

（4）业务协同化

在企业管理模式发展的实践中，协同模式对于复杂业务尤为适用，能力服务化、资源虚拟化为协同作业奠定了基础，这样能更好地从实际出发来满足于交流共享以及互操作的要求，更好地满足全生命周期运营服务多智能体协同发展的要求。

（5）决策智能化

开展智能化工作的基础则是知识，主要涉及到运营资产管理的相关诸多知识内容，物联网技术正在检修作业、正线维修以及物流库存中应用越来越广泛，能有效融合到铁路企业资产管理系统实践中，保障信息的全方位、实时化的自动感知，也有助于进一步深化应用。同时，发挥出数据挖掘、科学计算模式以及密集型数据处理技术的优势，能有效处理海量数据，为运营资产管理的各个环节来提供智能化决策的帮助。

3 案例分析

3.1 建设规划

这里在某铁路企业的实际运行中，结合相应所涉及到的资产情况，结合用途来看，主要涉及到办公管理、开发生产、检测检验、科研实验等方面的内容，总体企业的特点为运营组织队伍层级多、资产规模大，为了更好地满足各个部门间的无缝业务协同发展的要求，应明确保障落实各单位之间的运营资源以及能力，能借助于服务方式来实现联合互补的处理。特别是在运营物资的检修及运用，以及物流生产环节中，应结合实际来汇集及分类多样化的业务内容，这样能实现优化资源调动，符合生产的实际需求。

3.2 实施方案

这里选择通过将RFID 电子标签安装在需要管控的资产，并写入详细的资产信息。结合实际的需求，能将一定数量的RFID设备安装在资产监控区域中，这样能发挥出资产管理系统和RFID设备的通讯要求，实现良好的数据交互发展，便于能进行资产的实时位置及状态情况的自动化采集。同时，利用3D可视化技术的优势，能明确展示出相应的资产区域以及位置变化情况，并能结合实际需求来绘制历史移动轨迹，进而能有效落实资产及管理区的授权移动、撤防以及设防等工作，更好地开展全方位、立体化的监管工作。当存在着非法标签拆卸、丢失以及未授权等情况，均一相应的报警提示，满足实时跟踪管理的要求。

4 结束语

综上所述，结合当前我国轨道交通快速发展的实际情况，我们应充分将先进的物联网、云计算、复合型信息系统等技术融入到轨道交通的规范发展当中，并能保持智慧的铁路企业资产管理系统的有效性，以便开展高质量的铁路企业资产的全生命周期管理，不断提升铁路企业的核心竞争力。

参考文献：

[1] 蔺伟，李毅.轨道交通移动通信技术发展分析及建议[J].现代城市轨道交通，2019，0（9）：1-8.

[2] 张树凯.无线通信技术在铁路运输中的应用研究[J].南方农机，2019，50（20）：194-194.

[3] 王通，桂銀凯，王楠.下一代铁路传输技术MS-OTN的应用与研究[J].铁路通信信号工程技术，2020，17（2）：28-33.

[4] 李清霞.对事业单位固定资产内部控制的思考[J].行政事业资产与财务：下，2013（11）：90-91.

[5] 冯晴.事业单位固定资产折旧相关问题解析[J].中国集体经济，2015，0（16）：118-119.