铁路货车车辆制动系统故障分析与优化对策

艾达尔·阿不都古力

摘 要：随着当前交通运输事业的不断发展，铁路货车作为其中的重要交通工具给货物运输带来了极大的便利，但在车辆实际运行的过程中，制动系统故障问题经常会给车辆运行带来一定影响。基于此，简要介绍了泄露故障、制动功能异常、轮对擦伤以及人为失误故障情况，并针对不同故障问题，提出了相应处理优化措施。

关键词：铁路货车;车辆制动系统;故障

铁路货车基于其运量较大、能耗较低的优势，在交通运输业当中得到了广泛地应用，而车辆制动系统作为铁路货车运行的重要系统，对于整个列车运行的安全等有着直接地影响。此外，随着当前交通运输事业的发展，对于铁路运输的载重、运输速度等都提出了较高的要求，在车辆制动系统不断优化升级的过程中，各种故障问题也逐渐出现，因此为保障铁路货车运行安全，加强对于制动系统故障的研究是十分有必要的。

一、铁路货车车辆制动系统常见故障问题

第一，系统漏泄故障。由于铁路货车车辆制动系统的原理为空气制动，因此，系统实际运行过程中，主要是通过产生压缩空气，进而实现对于基础制动装置的控制，以此达到制动的目的。在实际运行时，若出现系统密封较差，或者零件丢失等造成管路漏泄情况，就会影响系统功能的正常发挥。

第二，制动功能异常。在制动系统实际运行的过程中，需要大量阀件支持相应制动功能，例如压力阀、传感器阀等，但是随着使用时间的延长，相应制动阀可能会出现不同程度的故障问题，例如零件的丢失或者变形等情况，都会对相应制动装置产生不良影响，使得系统制动功能无法发挥出来。

第三，轮对擦伤异常。在当前交通运输事业不断发展的情况之下，要求铁路货车的载重以及运行速度不断提高，这就对轮轨系统有了更高的要求，同时这种重载和高速的运行模式之下，系统运行的过程中，十分容易出现轮对热效应，进而引发擦伤故障。

第四，人为失误故障。人为失误引发的故障问题也是车辆制动系统运行过程中的常见问题，例如制动的误施加、解除，或者暴力维护等情况，都会造成系统运行故障问题[1]。

二、故障分析及处理对策

（一）漏泄故障处理

漏泄故障是车辆制动系统的常见故障问题，主要漏泄故障类型及其处理措施如下。

制动主管漏泄。主管漏泄处理需要分情况，先判断漏泄量的大小，若漏泄量相对较小，在标准以下，则可不作处理，若漏泄量在20kPa/min以上，则需要对制动管道系统进行全面检查，明确泄露位置，并采取相应处理措施。当主管漏泄的原因是管道裂损而发生抱闸故障，则需要先将故障两侧的折角塞门关闭，在确保主管当中的空气排放干净后，再进行故障处理。当由于主管出现顺裂纹引发漏泄时则需要在裂纹位置加设胶皮垫，然后放置闸瓦插销，再使用卡子紧固。若出现主管断裂情况，需要先停车然后再进行处理。

制动支管漏泄。支管漏泄主要是由于抱闸故障引起的，对此需要根据裂损支管的实际情况，分别进行处理。当裂损部位处于截断赛门内侧，则需要先关闭截断塞门;若裂损部位在截断塞门外侧，则需要先卸下相应部件，以便于关闭塞门。

制动软管漏泄。在实际处理软管漏泄故障的过程中，需要先明确软管泄露位置，然后关闭软管及附近折角塞门，将管内空气排出后再更换相应部件。

（二）制动异常处理

制动异常故障主要包括以下三种情况。第一，减压过程中发生紧制，铁路货车运行时，在减压过程中可能会出现异常紧制情况，异常紧制通常包括两种情况，大多数是由于机车制动系统故障引起的，此外，还可能是车辆制动机故障引起的。对于这一故障问题的预防措施，就是在日常系统维护管理过程中，做好检查工作，一旦发现故障问题，需要及时采取有效处理措施。在实际进行故障排查的过程中，可采取分段检查的方式，通过关闭某一区段的折角塞门，依次进行判断，最终确定故障点。第二，常用制动不缓解故障，引发该故障的主要原因在于制动单元机构故障或者控制阀故障等，因此为避免此类故障的出现，应加强对于相应制动单元和功能的检查测试。第三，基础制动装置故障，常见故障表现为零部件缺失或者内部机构出现问题，在实际进行检修时，需要加强对于装置外观的检验。

（三）轮对擦伤处理

轮对擦伤主要是由于轮对热效应引起的，在载重和速度不断增加的情况下，相应热效应也会有所提升，造成轮对擦伤、熔融等情况，出现该情况的主要原因在于粘着利用率等过高。因此，在实际故障检查维修时，应加强轮对外观检验，一旦发现损坏情况等，需要及时进行处理。

（四）人为失误预防

为避免在实际进行系统操作的过程中，由于人为因素，造成的系统故障问题，应加强对于相关技术人员的管理和监督，需要从以下几个方面入手：第一，加强对于相关操作人员、技术人员以及检修维护人员的监督，确保其能够严格按照相应流程进行操作;第二，加强对于相关技术人员能力素质的培养，确保其具备相应系统操作、检修能力，并重视思想道德培养，提升其责任意识，以及综合素养;第三，加强人员的考核管理，完善相应绩效考核制度、考核标准以及奖惩措施等，使得相关技术人员明确自身岗位职责、工作要点等，并通过奖惩措施，实现对于技术人员的激励和约束;第四，提升系统维护的信息化水平，积极应用先进技术手段，结合铁路货车车辆制动系统运行特点，实现对于故障问题的预判，以及对于系统运行的监控，确保能够及时发现潜在故障问题，以此降低人为影响，提高系统运行的可靠性[2]。

结束语

铁路货车车辆制动系统作为控制整个列车运行的重要系统，在实际运行的过程中，存在各种故障问题，其中漏泄故障包括制动主管、支管以及软管漏泄三种情况;制动功能异常则包括基础制动装置、制动不缓以及减压紧制等情况。因此在进行优化和故障处理时需要针对不同故障问题采取不同处置措施，并且还需要通过加强人员管理，提高人员素质，以及完善考核等措施等，降低人为失误发生的概率，以此全面保障制动系统的正常运行。

参考文献：

[1] 何正武，张垒. 铁路货车制动系统在运用中多发故障分析[J]. 四川建材，2020，46（8）：3.

[2] 陈燕. 货车制动系统管系裂折和漏泄故障分析及技术措施[J]. 機械管理开发，2021，36（8）：3.