变着花样飞

程峰

飞机起降是最基本的操作。相比一飞冲天的帅气，稳稳降落在跑道上其实难度更高。

一次，我在飞机上偶遇休班的飞行员，他们告诉我：现在的民航客机很多都具有自动驾驶系统。通过安装在跑道周围的仪表着陆系统和飞机的驾驶系统相配合，民航客机是可以自动降落在对应跑道上的。当然，目前大多数情况下管理部门还是要求飞行员手动操作飞机降落。

正聊着天儿，广播里传来机长的声音，他向大家通报飞机即将降落，并介绍了当地的天气情况。

紧接着乘务员开始检查客舱，并请各位旅客收起小桌板，调直座椅靠背，拉起遮光板。

随着高度的下降，飞机偶尔还会抖几下，如果看着窗外的机翼，你会发现机翼也在空中上下摇摆。广播再次响起，传来了乘务长的声音：飞机遇到了不稳定气流，请大家在座位上坐好，并系好安全带。

看向外面的风景，层层叠叠的建筑在下方铺展向远方。

外面，发动机的声音依旧，忽然还传来一阵嗡嗡声，那是飞机放下襟翼的声音。

调整了几次方向后，飞机对准了跑道，同时高度进一步下降。

接着，机身下方又传来一阵机械臂卡到位的声音，那是机长放下了起落架，飞机马上就要降落的“信号”。

忽然，飞机又晃动起来。看来虽然冷空气已经过去，偶尔还是会刮来一阵强劲的风，吹得飞机一阵摇摆。

形容这种情况有个专业术语叫风切变，通俗地讲就是风向风速忽然改变。飞机在降落的时候最害怕的就是这种气象情况。飞机降落时如果遇到垂直方向的风切变，很容易失去升力，重重摔向地面。

“砰”的一声，飞机着陆了。机长打开了发动机反推装置，机翼上的一排减速板也都立了起来。

当速度降到滑行速度时，嗡嗡声再次传来，只见襟翼缓缓收起，减速板也放平了。

随后，飞机转向滑行道，在转弯过程中还可以看到前方有辆小车正引导着我们的飞机向正确的停机位驶去。

几分钟后，我们终于停泊到廊桥边，准备下飞机。

乘坐完飞机，我们总有一种意犹未尽的感觉。如果能在家中模拟飞机降落，那就太完美了。其实，要实现这个目标也不难，我们只要有飞机和跑道就可以了。关于纸飞机，我们在前面几期的文章里已经介绍了不少，本期，我们再来动手制作一条仿真跑道吧！

這次的手工制作比较简单，我们可以准备一张A4纸，平均分成3条。

然后，首尾相连拼接在一起。

再画上跑道的各种标志，涂上颜色。

需要注意的是：机场跑道上的号码其实是按照跑道的方向确定的。我们把方向设定为一个圆，正北是0度，然后沿顺时针排列360度。

跑道的编号就采用四舍五入的方法取方向的百位和十位。比如正东的方向是90°，所以跑道的号码就是09。正南的方向是180°，跑道的号码是18。另外，跑道上的数字必须是标准的字体。我们可以按照下面的范例去书写。

跑道做好后，我们可以将它放在桌面或者茶几上。这样，一座家中的私人机场就完成了。

我们可以选择上次折过的歼-8战机。因为在纸飞机中，歼-8的方向性好，恰好适合我们进行试飞练习。

首先平飞几次，调整一下方向舵，让歼-8可以沿直线往前飞。

接着我们放下襟翼，微微向上调节升降舵。出手要顺着飞行的方向，不用太快。飞几次，争取让歼-8可以平稳下降，并记住出手的力量。

熟悉后，我们就可以正式练习降落了。预估上一步找到的下降航迹，在离开我们私人机场几米远的地方站好，大拇指和食指捏住机身下方，将航向对准跑道。推出战机， 歼-8便稳稳地向前飞去。偶尔遇到不稳定气流时，歼-8的翅膀会上下晃动，但方向依然保持不变。随着高度的下降，离机场的距离越来越近了。

只听“啪”的一声，歼-8落在了跑道上。由于速度的关系，它还会继续往前滑行。滑行过一段距离后，飞机终于在跑道后段停了下来，降落完成。

精确的飞行不是一件容易的事，但我们可以不断去尝试，并与小伙伴们赛一赛谁的飞机能够完美降落在跑道上。