市政道路沥青路面施工质量控制技术的应用

（兰州南山路建设开发有限公司，甘肃 兰州 730030）

0 引言

市政道路建设不仅关系到城市经济的正常稳定运行，而且关系到人们的日常生活，因此保证市政道路建设的质量就显得尤为重要。市政道路施工过程中，沥青路面使用频繁，从应用的效果来看，沥青路面经常发生塌方，这会严重影响城市交通安全。所以，应重视城市道路沥青路面施工技术的应用，并采取有效的质量控制手段，以确保城市道路工程达到质量标准，实现建设高质量工程的目标。

1 市政道路沥青路面施工工程概况

在某市政道路段，有大小交叉口，所有道路都回填了原路边沟。施工范围外与原有道路的绿化带紧贴，有部分绿化带需要将其移除。道路总体设计为双向六车道，施工应符合国家标准和技术规范相关要求。在施工材料方面，有一定的质量要求。

在选择碎石时，要保证切实符合施工规范要求的标准，并且应选用方形、耐磨、边缘明显的碱性材料。所有的石料都要清理干净，使之长期干燥，不受任何杂质的污染。砂的选择应尽可能以有机砂为基础，级配组成应当合理，但也应保持其清洁度，不得含有任何杂质。另外在选择质地时也要选择坚硬的材料，这会对施工的稳定性有所帮助。

在选择矿粉时，石灰石粉较为合适，且每粒粉粒径应小于0.075mm，石灰石粉的含量不得小于75%。在选择沥青时，市政路面施工所选用的沥青材料应完全符合国家有关标准要求，需要实施大量的材料试验，试验结果成功后才能使用。

目前，建造的所有沥青路面基本上都是热拌热铺[1]。考虑到施工性能的因素，通常会选用高性能沥青材料，这一类的材料有很高的稠度。影响SMA纤维沥青混合料选择的主要因素有：第一，SMA 纤维沥青混合料所具备的吸油性能。第二，纤维是否能均匀地分散在混合物中。目前市场上有两种类型的SMA 纤维沥青，分别是松散纤维和颗粒纤维，施工单位在选择纤维沥青时应充分结合施工工艺。

在确定沥青混合料的拌合时间和温度时，应以施工的实际需要为依据，拌合料应保证均匀。所有矿物颗粒必须用沥青粘合剂完全包裹，分批搅拌，每一批混合料的搅拌时间不应少于45 秒，干混时间需控制在5 秒至10 秒之间。在确定连续式搅拌机的搅拌时间时，应以实际搅拌温度和进料速度为依据。

2 市政道路沥青路面施工质量问题分析

2.1 路面裂纹

路面使用一段时间后就会出现裂缝，而且裂缝是常见的路面质量问题，沥青路面的裂缝可分为两种，一种是疲劳裂缝，另一种是反射裂缝。疲劳裂缝主要因为路面受到了外界的温度以及车辆荷载的影响。外部高温和过大的荷载会增加路面出现疲劳裂纹的概率，因此我们经常会看到道路交通限制车辆荷载。就反射裂缝而言，常常会出现在旧混凝土路面加铺的沥青面层中。

2.2 路面车辙

在路面的质量问题中，还包括车辙。在评价路面质量和养护质量的工作中，车辙情况是一个重要指标。在对车辙进行分类时，会以车辙产生的原因为依据，此时车辙大致可分为四种类型，一是车胎磨损引起的车辙，这种情况会受到外界环境共同作用的影响，属于磨耗型车辙。二是路面的质量问题所引起的车辙，是有了车辆荷载后所产生的结构性车辙。三是由于路面施工材料不稳定，使得路面有位移发生，此时就会产生失稳性的车辙问题。四是压密型车辙，主要是由车辆压密所造成的。

2.3 路面沉降

路面沉降是由路面的竖向变形引起的一种现象。路面沉降主要有三种类型，第一种是通常不会损坏路面的均匀沉降，出现这一问题的原因有两个，一是自然环境因素所导致，二是道路上的行车所导致。第二是路面的不均匀沉降，出现这种沉降则说明路面问题较为严重，产生的原因是路面未能良好压实，加之车辆的碾压作用和渗水作用，导致路面产生沉降。第三种是路面局部发生沉降，产生这种情况的原因是局部路面不够紧实，又或者是路基的质量问题。

2.4 水损坏

虽然我们认为沥青路面具有良好的隔水性能，但实际上这种隔水性能是相对的，只是意味着路面的透水量很小，能符合指标要求。但实际上沥青路面不能做到完全隔水，而且如果沥青路面存在质量问题，其隔水性能就会更差，这也将严重缩短沥青路面的使用寿命，对沥青路面的使用性能产生不利影响。

3 市政道路沥青路面施工质量控制技术

3.1 保证沥青混合的均匀度

在当前的发展阶段中，展开市政道路沥青路面施工，应做好施工材料的准备工作，切实保证混合料的拌和质量，从而优化施工的安全稳定性，同时这也是沥青路面后续施工的坚实基础。充分利用混合材料技术管理控制混凝土配合比，对于原料配比的分析研究，采用先进的测试手段确定具体材料的理想配比，从而充分体现混合料的应用价值。实际拌和中应重视温度控制，温度控制是影响拌和物性能的一个重要手段。温度应尽可能保持为不低于200 摄氏度，这样才能防止材料的性能和粘度受到不利影响。在实际的沥青混合料拌和中，应注重其均匀度，使沥青材料与矿物材料能很好地配合，优化道路整体建设效果，避免离析。当使用LB2000 间歇式搅拌机时，应监测每个罐中的混合料量，通常应控制为小于1600kg，在拌和的过程中，还应确定好沥青混合料的干混时间和湿混时间。通常情况下，前者的时间应为5s，后者的时间应为40s。在混合过程中，应控制混合料的温度，包括集料温度、改性沥青温度和卸载温度，确保每一个过程的温度控制都在符合要求的范围内。每辆车出厂前，都应检查混合料的温度，符合要求才能运至施工现场。对于混合料，不仅要控制好温度，还要控制骨料的含水量。在含水量太大的情况下，混合料的质量会受到不利影响。除此之外，还需控制好油石比和矿物级配，防止沥青混合料松散或者是滑移溢出。在施工中应尽量使用已经进场的沥青混合料，如果时间过长，会导致混合料质量下降。

3.2 摊铺和碾压

3.2.1 摊铺应达到符合要求的标准

沥青混合料的摊铺效果会直接影响到沥青路面的平整度，因此应保证沥青混合料的摊铺效果达到符合要求的标准。铺面层采用平衡梁接触自动找平的办法，之后需要利用摊铺机进行科学摊铺，对摊铺过程中松铺的厚度进行科学的控制，将松铺厚度的偏差控制在3mm 范围内，应尽可能一次性完成摊铺，以避免摊铺机停机等待材料。在完成摊铺以后，需全面彻底检查摊铺效果，测量出标高和横坡的坡度，同时检查摊铺是否到位，如有缺陷，可人工修补，如缺陷太严重，则需要返工重铺。如图1所示，为摊铺的现场实况。

图1 摊铺的现场实况

3.2.2 控制好碾压机的速度

在摊铺完沥青混合料以后，应加强沥青混合料的压实效果。碾压主要分为三个阶段，分别是初压、二次压和终压，一般遵循“紧随跟压、慢压、高频、低幅”的原则。第一次碾压时，应采用钢轮式的压路机，第二次碾压时，则需要使用轮胎压路机[2]。最后一次碾压时，需采用振动压路机。在碾压的过程中应注意控制好碾压的速度，应根据不同的压路机选择合适的碾压速度，碾压速度应尽可能保持均匀。同时，并列碾压应采用同类型、同型号的两个压路机，并注意有效控制压路机轮迹的重叠宽度。一般来说，滚动轨道的重叠宽度不得超过20 厘米。另外，沥青混合料面层的压实应当由专人负责，各压路机由专人负责协调。压实完成后，对压实效果进行检查，确保压实度符合工程的施工要求。如表1所示，为三种压路机的碾压速度。

表1 三种压路机的碾压速度（单位：km/h）

3.3 对路面接缝的处理

接缝处理是沥青路面施工的一项重要工作，接缝处理的好坏将直接影响到沥青路面的施工效果。在实际的施工过程中，施工缝主要为纵向和横向这两种形式。就纵向施工缝而言，如果是使用一台摊铺机进行摊铺，则需要预留10-20cm 不进行碾压，将这一部分作为后面施工的标高基准。此时，还会出现一层重叠的路面，在处理时可以采取热接缝的形式，此时的施工为跨接缝。横向接缝工程为平接缝施工，应实现对错缝距离的良好控制，距离应控制为1 米范围内。在接缝还没有完全冷却时，清洁底部，主要是底部不够厚的部分，从而形成工作缝的直角连接形式。对于沥青路面，由于摊铺机的操作和性能问题，会产生纵向接缝空间。此时施工人员通常会采用热接缝法处理接缝，在路面铺筑接近尾声时，施工人员应进行切割，以保证路面平整，清除后的废料应及时清理干净，然后涂上一层油，铺好以确保均匀平整度，以横向压实收尾。

3.4 建立路面排水系统

如果在使用时，路面有渗水的问题，这将严重影响到路面的使用效果，导致路面使用寿命也会大大缩短，为此应采取积极措施控制路面发生渗水。可以采取的办法是在沥青路面上加一层防水层，该方法能减轻水从路面的小裂缝渗透到路基中的问题[3]。对于外部控制因素，在施工过程中应对城市排水问题引起重视，可根据城市位置和特殊因素来设计城市排水方案，以成功建立有效的城市排水系统，防止雨季时雨水长时间停留，而破坏道路质量。

结束语从当前的情况来看，市政道路沥青路面施工质量问题有四方面的表现，分别是路面裂纹、路面车辙、路面沉降和水损坏。为保证市政道路沥青路面施工质量，应采取有效的控制技术手段，保证沥青混合的均匀度，摊铺应达到符合要求的标准，控制好碾压机的速度，实现对路面接缝的良好处理，建立路面排水系统，有效确保市政道路工程建设获得最大效益。