桥梁外包式防撞护栏底座施工关键技术研讨

（四川公路桥梁建设集团有限公司，四川 成都 610000）

1 工艺特点

1.1 外包式护栏底座设计有效避免了传统桥梁防撞护栏底座质量通病，设计新颖，有着广泛的运用前景。

1.2 外包式防撞护栏底座模板安装采用“先内侧后外侧”，模板设计独特，工艺先进。

1.3 专门为护栏底座预埋螺栓及钢板设计了一套定位支架，一个人即可完成预埋件的精准定位施工。

1.4 专门为假缝设计了一块模板，位于两块模板接缝之间，拆模自然成缝，彻底解决了常规假缝工艺产生的各种质量问题。

2 工艺原理

2.1 防撞护栏底座设计采用外包桥梁翼缘式结构，外侧模板靠内侧模板悬吊于桥梁翼缘外侧，底部倒置“L”型模板紧顶桥梁下翼缘，内侧模板设置撑拉系统，确保整个模板安装位置准确，结构稳定。

2.2 鉴于桥梁防撞护栏施工属于大量临边作业，设计出一种既能吊装又能提供工人临边操作平台的台车，该台车工作原理是：模板由台车后喂入，电动葫芦将台车提起运送至桥梁翼缘外侧下落就位，工人站在外侧平台上辅助台车安装模板，还可以到桥梁下翼缘进行止浆等操作，拆卸模板反之亦然，一段完成后，沿桥面“行走”到下一工作面，钢筋安装也可以借助该台车。

2.3 预埋螺栓定位支架采用轻型铝合金加工制造，根据预埋钢板尺寸及螺栓间距设置限位框架，并在支架两端设置竖向可调螺母，以适应桥梁纵坡。

2.4 假缝采用内外侧模板之间夹钢板条，浇筑砼后，拆模时先拆除钢板条直接成缝，有效克服了传统施工方法的质量通病。

3 施工工艺流程及操作要点

3.1 施工工艺流程图

外包式防撞护栏底座施工工艺流程图如下：

图1 施工工艺流程图

3.2 梁面凿毛

预制梁施工后混凝土强度达到规范允许的凿毛强度时及时进行凿毛，防撞护栏底座施工前应该再次采用高压水枪或高压风管清理干净梁面。

3.3 施工测量

梁面清理好后即进行测量放样，测出梁面标高和内侧轮廓线，内侧轮廓线按照模板长度的整数倍放样，利用内侧边线按10cm 再引出一条模板复核边线。严格控制其顶面高程，确保防撞墙顶面标高满足设计要求。

3.4 防撞护栏台车操作要点

3.4.1 自制安拆一体化台车必须经过结构计算合格后才能使用，且使用过程中必须按照设计要求进行配重后方可进行试吊及相关的施工作业。

3.4.2 台车上的安装平台任何时候载人不能超过设计载重量，人员上下平台时严禁跳跃，吊装模板时人员应站在平台两侧。台车在吊装的过程中应该将车轮固定。

3.4.3 在吊装模板时采取必要的抗风措施，防止模板碰撞护栏施工台车立柱。

图2 护栏底座作业台车

3.5 钢筋加工及安装

成品钢筋在钢筋加工场统一加工后转运至施工现场。在安装时，根据测量边线固定两端钢筋位置，再在侧面和顶面挂线进行钢筋安装，保证安装后钢筋的线性。钢筋安装顺序是：防撞护栏底座底部纵向钢筋就位→预埋件安装→中上部钢筋就位→横向钢筋安装→纵向钢筋安装→外悬侧横向钢筋安装→外悬底部钢筋穿插安装。

3.6 模板安装

3.6.1 模板设计

模板面板采用5+1mm 不锈钢复合钢板，内侧模板设计高度比防撞护栏底座设计值低3cm，以利采用砂浆带代替模板调节桥面起伏。模板分段根据护栏底座假缝及断缝长度设置，假缝采用δ=20mm 钢板制作，深入混凝土部分采用数控机床刨制成楔形口（如下图所示）。并在假缝模板上边缘采用短钢筋焊接把手，方便拆模。真缝采用两片δ=6mm 钢板，中间填塞φ8 钢筋或8mm 厚楔形钢条，钢筋或钢条制作时应保证有足够的外露段，以便于敲击拆模。外侧外包式防撞墙翼缘板下部模板采用扁孔，可上下调节高差为6cm，适应桥梁翼缘起伏，方便桥梁下翼缘止浆。

图3 真假缝设置示意图

3.6.2 模板安装

模板安装采用自制施工台车进行安装。安装模板前，应先检查钢筋的绑扎以及预埋件的安装质量；同时还应检查预拼好的相邻模板之间的平整度、错台是否符合要求。在安装外侧模板时，应先将底侧模板螺栓拧松，便于高度调节。安装顺序为先内侧后外侧，安装时，先在模板接缝处贴好止浆双面胶带，再依据已标识出的尺寸边线进行对位，保证模板下口位置精确，先安装内侧模板，对好后，用临时支撑固定内侧模板，之后进行外侧模的安装，外侧模板采用可调螺栓悬吊在内侧模板上，待内外侧模板都装完成后，进行模板垂直度和线形的精确调整，直至符合规范要求。模板安装完成后在底模板下口抹好堵缝砂浆，保证下口严密不漏浆。

图4 模板安装示意图

3.7 钢护栏预埋板安装定位

3.7.1 预埋板按照设计尺寸由工厂统一集中加工运至施工现场。

3.7.2 第一张和最后一张预埋件进行精确测量定位，对前后预埋件纵向拉线，两条基准线作为中间预埋件安装的基准参考。后续每张预埋件安装采用定位架定位，定位架使用铝合金材料制作。

3.7.3 在高强螺栓定位完成后，再安装1cm 厚的预埋钢板；为保证预埋钢板水平，使用定位架进行调整后，再用水平靠尺进行检查。使用黄油和PVC管对安装定位好的高强螺栓丝口进行保护，防止在浇筑过程中丝口损伤。

图5 预埋螺栓定位架示意图

3.8 伸缩缝处理方案

安装模板遇到伸缩缝位置时，应根据伸缩缝装置的型号尺寸，应事先制作比伸缩缝所占位置略大的木箱，固定于伸缩缝位置，内部饱满填充砂子防止浇筑混凝土过程发生变形，安装完此处模板后采取必要的止浆措施再行浇筑混凝土。拆模后再将木箱拆除，以便于伸缩缝的安装。

3.9 混凝土浇筑

3.9.1 砼布料前洒水：提前对梁顶进行洒水充分湿润，以便两层砼更好结合。

3.9.2 砼布料：砼浇筑采用罐车直卸，安排专人放料，一次性由大里程往小里程方向浇筑，浇筑过程中严格控制了布料速度，防止布料过多。

3.9.3 振捣及收面：在浇筑过程中，布料、振捣、收面分工协作，及时进行补料；在砼第一次收面时，安排人员使用橡胶锤对圆弧模板进行敲击排出气泡；在完成第二次收面后两小时，对砼表面进行收光；

3.10 模板拆除

模板拆除应在砼强度能够保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，考虑该种防撞墙有一定外悬，应适当延长拆模时间，模板拆除时，首先松动模板之间连接螺栓，小心敲击假缝模板顶部把手，直至松动垂直墙面拔出，然后先拆外侧模后拆内侧模。严禁猛烈地敲击，生拉硬拽等方法进行，严禁抛扔，拆除后，及时对模板进行修整、打磨、上油，分类妥善存放，拆模工作仍然使用防撞护栏台车辅助进行。

3.11 混凝土修饰及养护

掌握时间（以手指按其表面无粘结、无指痕为宜）及时覆盖土工布，并在土工布上均匀浇水养生。模板拆除完成后，对砼表面做局部修整，使混凝土表面光洁。发现表面有缺陷时，应先拟定修补方案报监理工程师批准后再进行修饰。

4 结语

本工艺在江西省都昌至九江高速公路都昌至星子段新建工程鄱阳湖二桥护栏底座施工中成功应用，通过研发护栏底座施工台车、预埋件施工定位架、不锈钢复合面板模板等措施，反复试验、总结和改进，安全、质量总体可控，每公里可节约人工80 人，减少成本2 万元，护栏底座施工效率高、外观优良，赢得了业主立单位的一致好评，为以后同类型外包式护栏底座施工积累了宝贵的实践经验。