路桥沉降段路基路面施工常见问题及施工管理

陈正军

【摘要】我国城市基础设施建设速度不断加快，其中路桥工程是基础设施重要的组成部分。在路桥施工过程中，由于地质结构不同，会在路基路面施工中出现沉降情况。路桥沉降段进行施工期间，施工企业应针对引发沉降问题的原因进行分析，确定施工管理方法，消除引发沉降的不利因素，提高路桥沉降段路面路基施工质量。

【关键词】路桥沉降段;路基路面;施工管理

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

10.163

在路桥工程中，沉降段施工问题如下，一是搭板伸缩缝连接问题、二是台背处未能压实问题、三是路面不平整问题、四是地基塌陷问题、五是桥头搭板设置不合理问题。上述问题与设计、不规范施工等存在密切的关系。施工企业应从路桥工程设计入手，对设计内容进行优化，并加强施工规范管理，避免在沉降段出现施工质量问题。

1、路桥沉降段施工常见问题

1.1 搭板和伸缩缝连接问题

在路桥施工过程中，道路和桥梁的连接位置，由于地质结构不同，会在连接位置出现伸缩缝，伸缩缝会使道路和桥梁出现不均匀沉降的情况。出现沉降情况后，沉降处的地质结构，会出现阶梯型的结构，一旦承受的应力超过荷载，在连接位置道路和桥梁会出现垮塌的情况。在受到地质结构的影响后，施工企业使用的回填材料、选择的搭板方式等，或者压实度不够以及路基未能有效的压实，均会在搭板和伸缩缝裂解位置出现沉降情况，进入影响汽车的安全行驶。

1.2 台背处未能压实问题

在路桥沉降段施工过程中，桥台背施工较为重要，桥台背可以稳定桥梁结构，桥梁结构承受的应力，会通过桥台背产生缓冲作用。但是在桥台背施工过程中，由于要求的施工技术较高，导致桥台背施工较为复杂，此外使用的材料也有严格的要求。但是在桥台背施工过程中，施工企业对各个环节加强管理，导致各个部门组织协调出现问题，如选用的材料存在问题、选用的施工工艺存在问题等，致使桥台背压实质量不合格。路桥工程承载的荷载量，与车辆的数量和行驶速度存在密切的关系，由于车辆数量不断增加，路桥承受的交通压力较大，在较大的压力作用下，桥台背会出现变形的情况，受到桥台背变形的影响，使沉降段路基路面的平整度，未能达到行车要求，使汽车行驶到该段后，出现安全事故的概率较高。

1.3 沉降段路面平整度問题

在沉降段，路桥的路面会出现平整度不够的问题。施工企业在沉降段施工过程中，应重视路面平整度的处理，通过加强现场施工管理，要求各个部门严格按照流程进行操作，使整个施工过程体现出标准化特点，可以避免路面出现平整度不够的问题。如果路面出现平整度问题，车辆行驶在不平整的路面，会使车辆乘坐人员产生颠簸感，如果汽车行驶速度较快，会使车辆行驶出现安全问题。在沉降段路面出现不平整问题，一是与路面基层的把控度不严格有关，导致路面出现较为明显的波浪形情况，二是与施工企业未能按照流程，对路面进行铺装施工，三是施工企业使用的机械设备出现操作错误的情况，沉降段路面会出现路面压实不够的问题。

1.4 沉降段地基塌陷问题

在沉降段会出现地基塌陷的情况，引发塌陷的原因，与路基中产生的裂缝存在密切的关系。许多施工企业在地基施工过程中，会对路面的平整度进行严格的把控，但是在把控过程中，未能给予路基压实施工足够的重视，满足平整度要求，但是压实度未能满足要求。此外在路基施工中，使用的材料，包括水泥、砂砾石等，均会使地基出现塌陷情况，而且还会受到自然环境因素的影响，如温度的变化，使路基材料受到温度应力作用，出现膨胀或者收缩的现象，在膨胀或者收缩的情况下，路基上部的承载力，会集中在出现膨胀或者收缩的位置，最终导致上市位置出现塌陷情况。在地基出现塌陷情况时，尽管施工企业做好材料的管理、施工技术管理等，但是路基下部含有较多的软土结构，施工企业未能对软土结构进行处理，软土地基中含有较多的水，会使软土结构的抗压能力不断降低，在上部荷载不断增加过程中，软土结构会出现变形，导致路基出现塌陷情况。

1.5 桥头搭板设置不合理问题

搭板设置与伸缩缝处理存在密切的关系，在伸缩缝正确处理的条件下，施工企业未能设置合理的桥头搭板，如搭板中混入较多的填充物，填充物自身的强度较小，使搭板与周围支撑结构以及路基等刚度存在一定差异，受到差异的影响，会使桥头搭板位置出现质量问题，其中沉降问题较为严重。

2、路桥沉降段施工管理对策

2.1加强设计规范管理

在路桥工程建设过程中，避免路桥工程出现沉降问题，一方面在现场做好施工管理工作，另一方面加强工程设计规范管理。在路桥工程设计期间，设计单位应以提高工程质量为目标，防止在工程中出现沉降问题，需要设计人员制定严格的工作标准，按照正确的流程进行设计，提高路桥工程设计的标准化和规范化水平。在路桥工程设计中，选用合适的材料，采用科学合理的施工工艺，会有效预防路桥工程出现沉降问题。如果路桥工程出现沉降问题，会使路桥工程的 稳定性受到影响，并且缩短路桥工程的使用寿命，不利于社会和经济发展。

设计人员在设计工作中，应对影响路桥沉降段施工质量的因素进行深入的分析，通过分析采用科学合理的方法，消除引发沉降问题的不利因素，具体设计过程如下：第一，设计人员应进入到现场进行全面的勘测，在勘测中了解现场情况，将勘察是数据进行汇总，集中体现现场的自然情况以及设计中使用的基本信息;第二，针对极易出现沉降问题的区域，包括搭板、桥北台以及路面平整度等，设计应以路桥通车量为基本要求，对上述位置的压实度进行调整，根据压实度确定施工方案，并在施工方案中详细标注处理沉降因素以及预防沉降的方法;第三，对现场地质结构以及自然环境进行全面的了解，结合外部因素，考虑引发路桥出现沉降的因素，在设计中通过调整材料、施工工艺等方式，提升路桥抵御自然环境干扰的能力;第四，在路面路基设计中，提升路面路基的抗剪能力，设计人员采用格栅技术，通过对路基位置的调整，避免将路基放置在软土结构上，有助于使路基路面更加稳定。

2.2做好软土地基加固处理工作

路桥的路基路面施工中，会受到软土地质结构的影响，导致路基路面出现沉降情况。施工企业在软土结构上进行施工过程中，应做好软土地基加固粗粒工作。软土地基加固处理工作，主要用于避免软土结构出现塌陷情况，导致路基路面出现沉降问题。在软土地基加固过程中，施工企业根据实际情况，采用多种方法，一是换填土法、二是超载预压法、三是排水固结法、四是土工布法。如果使用土工布法，应保证地基厚度小于3厘米，该方法可以预防地基出现错台的情况。如果软土地质结构厚度超过3厘米，应配合使用其它三种方法，如使用换填土法，应保证换填面积较小，避免施工成不断提升。采用超载预压法，是对软土结构进行压实处理。如果软土结构中含有较多的水分，使用排水固结法，向软土结构中加入吸附水分的物质，在与水反应后，不仅吸附水分，还能产生固结软土结构的作用，提升软土结构的强度。

2.3台后填筑施工

后台填筑施工对防治沉降问题会产生良好的效果，在路桥施工中，施工企业应重视后台填筑施工，在施工中选用合适的材料，将填筑范围控制在5-10厘米范围内，并且提高施工标准，使后台填筑强度，超过设计标准，才能为路桥提供更多的荷载支撑，降低在后天位置出现沉降的概率。

结语：

综上所述，在路桥工程施工过程中，由于经常会在路基路面位置出现沉降情况，施工企业应采用多种方式，既要加强材料管理、施工管理，还要加强外部因素管理，通过有效的管理，可以避免路基路面出现沉降情况，有助于提升路桥工程的安全性和稳定性，从而延长路桥工程的使用寿命，创造更多的经济效益和社会效益。

参考文献：

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