海工辅助船加装VSAT浅析

陈惠婷

福建海宏船舶工程设计有限公司 福建 福州 350009

1 引言

随着海上作业的增多，船岸之间高速通信的要求，国际海事组织和世界各国对船员海上配套服务要求的提高，各新造船和运营船开始陆续加装VSAT系统(甚小口径卫星终端站)。VSAT系统，天线口径极小(0.3～1.4m)，具有灵活性强，可靠性高，成本低，使用方便以及小站可直接装在用户端等特点，可不借助任何地面线路，不受地形、距离和地面通信条件限制，主站和VSAT间可直接进行高达2Mbps的数据通信。VSAT系统可提供语音、数据、视频图像等传送业务。地面服务商接入网关站(双向64Mbps)和一般移动用户(下行64Mbps，上行2Mbps)直接与卫星连接接入。为了适应当前海上石油平台的作业需要，各种功能的海工辅助船(简称PSV)被相继开发出来，它对钻井平台的物资补给和人员输送以及其他服务，提供了保障，船岸之间的通信要求越来越频繁，要求传输的信息也越来越快，VSAT通信具有一定的优势。

2 加装VSAT工程内容

87米PSV系列船中的某艘根据国外船东的要求，加装了一套VSAT系统，整套系统由中心站Intellian V100，天线接收电缆、控制单元、调制解调器发射电缆、调制解调器、路由器、构成，采用Ku通信波段。为了增强信号的接收，在D、C两层甲板安放了AC1900双频无线路由器，AC双频3T3R架构，充分发挥电脑Wi-Fi性能。另外，只限部分房间具有连线传输邮件功能，因此仅驾驶室、船长室、轮机长室、船舶办公室、休闲室、休闲娱乐室、集控室的增加了局域网布线，电缆为双屏蔽CAT 5。

由于本海工辅助船已完工，加装的VSAT工程引起了如下工程量:

1)由于局域网接口的定位需要，须拆掉相关房间的数量不一的天花板、壁板，不可避免造成这些表面的凹痕、压印，只能做换新处理。

2)补拉的电缆造成原有的电缆贯注需重新调整间隙，才能布置增加的电缆。由于部分电缆孔没有预留空间，需重新开挖电缆贯穿孔。

3)由于罗经甲板空间有限，综合其他通导设备的天线布置以及对信号的影响，确定了VSAT的天线的位置。天线基座的焊接引起了反面驾驶室岩棉的重新拆装。

4)由于船舶空间的限制，VSAT的控制机柜和其他的卫星电视机柜以及局域网的机柜组合在一起，放置在船上的广播间。

由于船舶设备间的电磁辐射影响，为了保证信号的传输质量，本船VSAT局域网选择CAT 5电缆。五类线，简称CAT 5，是一种计算机网络中使用的双绞式屏蔽电缆，也是数据、话音等信息通信业务使用的多媒体线材，被广泛应用于以太网、宽带接入工程中。VSAT局域网系统接线图如图2。

图2 船舶基于VSAT上的局域网系统接线图

3 加装VSAT的提高了船岸的通信

在系统安装完成后，相关处所进行指定的IP地址分配，VSAT系统的网络调试由船东委派的服务商SINGTEL调试完成。经过测试，整个系统运行良好，可以进行视频会议、远程监控、语音通话、数据传输、Internet应用操作。船东对加装的VSAT系统表示满意。在实际运营中，船东方的反馈通信效果良好，加强了对船舶运行状况的了解。

4 结束语

随着海上作业的越来越频繁，VSAT通信在海洋其他船舶上的应用也将越来越多，满足船东对油料消耗情况、设备运行状态、航行环境信息的远程监控，增强了船岸之间的信息沟通，并且随着VSAT通信各种相关产品的不断推出及VSAT通信条件的成熟和完善，越来越多的海上船舶将选择使用VSAT通信系统。同样，VSAT通信系统也将给海洋船舶带来诸多联网便利及越来越广泛的应用，提升工程作业、海上执法、渔业生产、海上物流的通信水平。