决胜倒计两个月京雄通达一小时——北京至雄安高速公路河北段将于5月底建成通车

文/图

京雄高速SG6标正在进行中面层摊铺作业

近日，河北高速集团发布消息，北京至雄安高速公路河北段（以下简称“京雄高速河北段”）将于今年5月底建成通车。京雄高速建成后，北京和雄安新区将实现1小时通达。

2月23日，京雄高速河北段SG2标路面摊铺现场，3个水稳摊铺作业面和3个沥青摊铺作业面正在紧张有序施工。与此同时，SG5标白沟河特大桥施工现场，300余名工人正在以每天焊接8.6万余颗栓钉的速度，进行着钢箱梁栓钉及护栏底座焊接等作业。

按照河北高速集团有限公司（以下简称“河北高速集团”）的要求，京雄高速河北段全部施工人员现正以决战的姿态、冲刺的速度、拼搏的精神，全力以赴加快项目建设进度。目前，项目工程路面正在进行沥青底面层、下面层及中面层施工；桥涵工程正在进行混凝土护栏和桥面铺装施工，部分桥面铺装正在进行精铣刨。截至2月24日，全线路基工程已完成95%，桥涵工程已完成95.7%，路面工程已完成62.1%，房建工程已完成45%。

数千人会战 争分夺秒保工期

今年春节期间，为保质保量按时完成施工任务，京雄高速河北段与各施工队伍签订《补充协议》和《承诺书》，预留足够的骨干作业队伍和施工人员，并以表单化、时序化做好工程量分解，7天共计完成投资3451万元。

链接：

京雄高速公路由北京段和河北段组成，其中北京段长约27公里，河北段长约75公里。河北段按照行政区域划分为6个标段进行施工建设。线路主线起自保定涿州市京冀界与京雄高速公路北京段顺接，向南依次经涿州市，廊坊固安县，保定高碑店市、白沟新城，雄安新区，至容城县张市村南。

节后，河北高速集团京雄筹建处（以下简称“京雄筹建处”）按照复工计划和施工方案，迅速推动复工建设。除通过与复工人员逐一致电核实进场时间，对人员返岗情况、工程进展情况执行日报制度外，京雄筹建处还采取“点对点”“一站式”“整建制”的方式进场施工，并建立进场人员奖励机制。

目前，全线主体、房建、机电、交安工程已经全部展开施工作业，共计在岗人员5538人，其中管理人员1354人、施工人员4184人。全体参建人员牢固树立“分秒必争”的意识，挑灯夜战抓建设，加班加点保工期。

与时间赛跑 苦干实干加油干

为确保京雄高速河北段今年5月底前建成通车，京雄筹建处按照河北高速集团“决战三月、决胜四月”的部署，实行专班运作、督办管理模式，将具体工作按科室、节点分配，每天统计工程进展，每周通报工作情况，与时间赛跑，向目标奋进。

据京雄筹建处工程科主要负责人高海波介绍，目前全线机械设备进场982台套，原材料储备充足。针对工作量较大的路面工程，在增加沥青拌和站和沥青摊铺设备的同时，也相应增加了人员及碾压设备，通过增开工作面、延长作业时间、更改流水作业为平行作业的手段，实现项目24小时不停工。

匠心筑精品 快工也要出细活

“京雄高速是服务千年大计、国家大事的工程，工期再紧也要保证质量，绝不能萝卜快了不洗泥。”决战决胜时刻，京雄高速河北段SG5标项目总工程师秦立鹏头脑异常清醒。

在桥面铺装施工中，SG5标白沟河特大桥使用超高性能混凝土(UHPC)进行桥面铺装，与传统混凝土相比，UHPC具备轻质高强、安全耐久等优点，可有效延长结构寿命。目前，6台UHPC拌和设备、3套摊铺设备已进场，正在进行安装调试。一旦气温满足施工要求，即可开展大规模作业。

为保证沥青路面摊铺质量，SG6标采取“货比多家”的方式，确保级配碎石及原油质量。为做好沥青混合料的温度保障，项目部每天提前对机械进行预热，确保出料温度控制在160至170摄氏度，并安排专人负责监督沥青路面的碾压遍数，以保证摊铺质量。