基于地铁通信系统集成及工程实施相关思考

王婷

摘要：本文主要分析了地铁通信系统集成和相关工程实施在实际的地铁运营中的应用现状，重点介绍了当下主流的通信系统集成，依靠这种独特的系统优势可以有效的解决我国都多数地铁运营体系中存在的问题，同时还能大大的提升地铁本身的运营效率，节约人力成本。通过对地铁通信系统集成及工程实施的实际应用研究，以此来有效的拓展我国地铁领域的发展空间和道路，从而为社会创造出更多的价值。

关键词：地铁通信系统集成;工程实施;思考

1地铁通信系统

地铁作为我国现代主流的交通工具之一，主要的应用范围为城市内部，旨在缓解城市内过多的人口交通压力。并且主要集中在我国的一些经济比较发达的城市中。在实际的运营过程中我们发现，这些城市中的地铁每日的承载量都极为庞大，而为了保证地铁可以持续性的正常运营，自然需要高度集成的通信系统，以此来达到高速的信息传递效果。

一般来说，地铁本身的通信系统可以相应的分为多个子系统，不同子系统之间的主要功能效果都有着比较大的差异，但是彼此之间都有着相当紧密的联系，依靠独特的联系和功能效果，可以起到一加一大于二的效果。比如说传输系统、专用电话系统、无线通信系统、广播系统、闭路电视监控系统、乘客信息系统、时钟系统、地铁信息管理系统、公务电话系统等都是比较常见的地铁通信子系统之一。其中传输系统是极为重要的组成部分之一，该系统主要的作用就是将地铁运营管理过程中所可能用到的信息进行综合传输，以此来保证不同部门之间的信息交流通畅，同时，传输系统本身所搭载的独特信号体系，使得自身的传输效率极高，在传输过程中的信息传达损耗几乎可以忽略不计，再加上本身的系统主要是光纤数字传输设备组网，该组网的维护成本比较经济实惠，多个功能搭配的情况下，使得地铁通信系统一直都是我国通信领域中的代表者之一。

除此之外还有无线通信系统和视频监控系统等，无线通信系统是基于当下无线通信领域基数在地铁中实际应用过程中所诞生的一种全新体系，因为在地铁运营过程中，不同站点的距离都比较遥远，为了进一步节约通信成本和提高通信安全，就需要以无线的形式来进行数据传输，相较于其他的无线通信体系来说，搭载于地铁的无线通信系统主要是针对一些固定用户服务或者是工作移动用户，其中固定用户服务代表由停车场调度点、车站值班员等;而工作移动用户代表有列车司机和维修人员等。不同工作人员之间所需要进行的工作内容大不相同，但是彼此之间都需要有一道联系的桥梁来保证信息的实时传达。

视频监控系统则是地铁通信系统中防火墙，因为地铁站点内的空间都比较庞大，在运输期间内的人流量是难以想象的，为了保证乘客和工作人员的人身安全和利益就需要以监控的形式来辅助控制中心的调度和管理。同时，根据不同地铁站点内的空間大小和实际运营情况，所需要的监控探头数目也有着很大的不同，但是彼此之间都会满足基本的监控安全需求，确保相关工作人员在需要重要的视觉信息时可以第一时间获取。

2基于地铁通信系统集成

经过一定篇幅的了解，我们对于地铁通信系统的不同子系统有了一定情况的理解，但是不同子系统之间也有着局限性，而为了保证地铁通信系统的持续稳定输出，就需要通过集成的形式将不同子系统进行牵引运行，以此来达到互补的效果。

一般来说，地铁通信系统集成根据地铁运营下的不同压力情况，主要还是集中在通信电源、监控、传输等领域中。

首先是通信电源，这也是地铁站内的命脉所在，因为和传统的火车以及其他的交通方式不同，地铁的运营是需要大量的电力资源，而且地铁机车的不同功能也需要电力作为支撑，毫不夸张的说，如果地铁站内失去电力支撑，那么将无法继续进行地铁运营。为了保证地铁通信电源的充足输出，往往需要UPS的存在，这种独特的电源体系可以很好的将三相交流电转变为直流电，经过内部搭载的逆变器转化达到交流供给标准，此时就可以输入到UPS的蓄电池内部进行存储，这也是通信电源的保障措施之一，即便在短时间内失去电力支撑，也可以依靠内部存储的蓄电池进行一段时间的正常输出。UPS电源相较于传统的电源来说，有着比较大的差异，主要体现在不同模式之间的衔接效果和人工辅助效果中，可以大大的帮助工作人员进行电源方面的检修。

其次则是监控领域，目前，地铁站点内的地铁通信监控集成主要是将监控技术和多种高尖端技术进行集合，而且很多公安部门都会专门在地铁站内进行特殊探头的安装，对于不同地铁站点之间会有着独特的监控效果，并且，监视范围、网络架构以及系统应用范围的不同也会对不同的技术进行集成，现代最主要使用的就是根据人的面部特征进行识别，当犯罪分子在监控范围内犯罪并被监控探头拍到面部时，通过公安内部所拥有的系统就可以迅速的对犯罪分子的详细信息进行识别辨认，以此来达到在最短时间内破案的效果。

而传输领域则是地铁通信系统集成的最主要方面，一般来说，依靠多项技术集成所形成的全新体系往往具有相当全面的功能，诸如OTN、Mrprtp等都是我国地铁站内比较常见的通信系统体系，其中Mrprtp的适用范围比较广泛，根据语音、无线基站的要求，可以进行不同网络的组成搭配，并且本身的功能效果也比较好，可以提供相当好的通信环境。而OTN的传输环境相较于上者会更加专业，对于语音、视频、广播和闭路电视等都可以将数据快速的传输到需求单位手中，本身是以点对点的形式进行传输，所以在稳定方面会更胜一筹。

3基于地铁通信系统集成及工程实施相关思考

结合上文，我们充分的分析了地铁通信系统和实际技术集成方面的知识，对此，为了进一步加强通信系统集成的应用效果，就需要根据不同的地铁运营情况，加强工程实施，脚踏实地的发展和前进。

目前地铁通信体系根据施工设计会进行质量控制方面的约束，比如说系统保障、实用性准则等。首先是系统保障，因为对于地铁通信系统集成的实际实施来说，不同技术之间的组成极为复杂，在设计过程中需要充分的考量整体、部分和系统之间的差异，同时，还要对新型的技术、设备进行引进改善，通过对现有的技术准则进行优化，以此来达到高效的系统集成效果。

同时，系统功能多样化的发展方向也是地铁通信系统集成的主流渠道之一，并将安全准则提升到第一位，确保地铁通信系统集成可以脚踏实地的进行实施和应用发展。

4总结

综上所述，地铁通信系统集成对于地铁领域来说是极为重要的存在，因此，为了确保地铁通信集成的应用效果，就需要脚踏实地、一步一个脚印的进行工程实施应用，确保地铁通信系统集成可以达到高效的应用效果。

参考文献：

[1] 王永. 关于地铁通信系统集成及工程实施探讨[J]. 设备管理与维修，2018（7）：103-104.

[2] 杨玲. 关于地铁通信系统集成及工程实施探讨[J]. 数字化用户，2019（18）：32.