可持续城市道路设计及运用研究分析

史博涵

摘要：伴随着我国交通事业的不断发展所面临挑战和机遇并存，为了避免对人们出行造成一定影响，在实施工作中需要加强对城市道路设计模式优化重视程度，落实可持续发展目标，调整现有的工作重点，从而使道路设计效果能够得到全面的增强。因此设计人员需要根据新时期发展背景融入新型的技术方案，具备可持续发展意识，增强道路设计效果。基于此本文论述的可持续发展背景下城市道路设计的方法。

关键词：可持续;城市道路;道路设计;设计运用

在城市道路设计中由于包含的内容和环节较为复杂，如果在某个设计环节出现偏差均会对道路后续运行造成一定影响，在实际工作中需要设计人员划分好不同的工作层次，按照实际的使用需求和通行特点优化当前的设计方案，并做好充实当前道路设计工作模式，将可持续发展理念贯穿于始终，增强道路设计的效果，为道路后续运行提供重要的基础。

一、以往城市道路设计中存在的问题

（一）理论支持的空白

从整体上看城市道路属于系统性的体系，需要科学的理论基础和结构构造作为主要的支撑，从而为后续道路运行提供重要的保障。但是在实际设计是由于相关设计资料和规范存在着不够完善的问题，相关理论也存在某些空白，对实际道路设计产生的影响较为突出，无法指导道路设计的有序进行，并且当前设计标准太过强调建设的安全强度以及混凝土结构的稳定性等等，并没有加强对结构设计的有效指导。这就使得在实际设计时并没有严格按照相关的技术指标来完成当前的设计方案，单方面的降低技术标准，导致实际设计安全性和耐久性无法得到充分的保证。我国当前大多数道路设计的理论体系沿用了国外的理论体系，并没有根据我国实际情况建立针对性较强的设计标准以及设计方案，对实际设计所产生的影响较为突出。如果在某个环节出现偏差就会导致道路本身的安全性和耐久性很难满足相关的标准，所产生的影响较为突出。

（二）影响因素较多

大多数城市道路工作所涉及到的范围较广，施工规模较大，工程项目质量管理存在某些差异性，如果在某个环节出现偏差均会对道路本身的安全性和耐久性产生一定的影响。但是在当前工程建設中，相关设计单位并没有加强对道路安全性和耐久性的有效控制，在管理方案方面存在的缺陷问题较为突出，并且相关施工人员并没有严格按照设计方案中的内容来进行的日常建设，在各项指标控制方面存在着盲目和模糊的问题，无法保证道路本身的安全性以及耐久性。与此同时，在工程建设中周边的环境较为复杂，在设计方案中需要具备一定的预测意识，根据道路工程施工的现状调整现有的施工方案，更加贴合于现场自然环境。但是在设计工作中并没有加强对现场情况的充分考虑，只是一味的按照相关的标准来进行日常的设计，并没有具备一定的变通意识，导致安全性和耐久性无法得到全面的提高。另外在设计方案中应该沿用了传统的设计思维，并没有加强对杜桥设计方案的有效创新，导致道路设计很难跟随时代发展方向进行有效的进步，对后续工程建设所产生的影响较为突出。

二、可持续发展理念下城市道路设计的方法

（一）提升安全性和耐久性

1.完善前期的准备工作

为了使道路设计能够具备较强的安全性以及耐久性，在实际设计工作中，相关设计人员需要做好前期的准备工作，加强对安全性和耐久性的正确认识，从而为后续道路建设提供重要的基础。设计人员需要全面的加强对道路安全性和耐久性的有效认识，放在首要的地位，并且还需要将此思想落实到不同的工作环节中，在完成某一部分设计时需要进行严格的检查，和实际情况进行相互的比较，及时的发现在设计方案中所存在的偏差，从而使设计效果能够得到全面的增强。与此同时在实际设计时还需要加强对现场情况的有效勘察，掌握公道路梁的形态以及施工条件等等，确保道道路梁的线性弧度和剪力能够符合相关的要求，使公道路梁的结构性能能够得到最大程度的发挥，避免对后续的通车造成一定的影响。设计人员还需要对其中所产生的各种问题提出有效的应对方案，防止突发事故的发生而对后续道道路梁的运行产生一定影响，及时的发现其中所产生的偏差，快速的提出相对应的补救措施，从而使整体设计效果能够得到全面的增强。在前期设计环节也要做好资料的收集，保证资料本身的可靠性以及完整性。

2.优化结构设计方案

在道路运行的过程中耐久性越强工程使用寿命就越长，较强的耐久性离不开完善的结构设计方案，因此设计人员需要加强对这一问题有效认识，调整现有的工作重点，从而使整体设计效果能够得到全面的提升。在进行耐久性设计时，可以向定量分析方面进行有效的过渡，并且全面的预测在公道路梁后运行时所产生的危险因素，做好科学论证以及分析，并且还需要开展前期的科学检测，做好可靠性的有效论证以及维护，从而使设计效果能够得到全面的增强。在进行结构设计优化时，要加强对疲劳损伤的科学研究，避免对耐久性产生一定的影响。公道路梁在运行时结构所承受的压力是处于动态变化过程中的，随着时间的推移会出现较为严重的疲劳损伤问题，在循环压力的作用下会逐渐发展为裂缝以及沉陷，对道路运行产生一定的影响。因此在设计方案中需要从前期准备工作上进行有效的控制，防止在道道路梁中出现严重的脆性断裂问题，开展科学的检测工作，从而减少安全问题的发生几率。

3.防水设计

如果在道路日常运行的过程中表面的积水较多会对道路结构产生一定的侵蚀，影响道道路梁本身的安全性以及耐久性，所以在实际设计中需要加强对道道路防雨设计的重视程度，调整现有的工作重点，为后续设计工作顺利实施提供重要的基础。例如在实际设计时，可以在混凝土铺装采用内部设置相对应的钢筋网，避免随着时间推移而产生较为严重的开裂问题。

（二）交通视觉规划设计

在交通视觉规划设计时需要建立三维空间曲线，并且还要由平面上不同的直线及缓和曲线共同组成，融入动态化的设计观念，以此来增强整体的设计效果路线。空间曲线要符合空间地理的变化特点，并且还需要更加的平滑以及流畅，使人们能够在道路行驶中感觉视觉非常的通畅，减少安全问题的发生几率。在实际现行设计时要和周边环境相互的吻合，几何设计的图形要非常的协调，之后要利用道路平曲线来保证其中的连续性，例如可以利用道路两边的植被高低和起伏的地势来作为主要的视线诱导手段，根据线型变化使人们的视觉环境能够变得更加协调，多方位的满足人们的视觉需求，防止人们在道路行驶中存在一定的干扰因素而引发较为严重的安全问题。

（三）绿化设计

绿化设计也是道路设计中的重要组成部分，在绿化设计时一方面要起到良好的视线引导作用，另一方面还要避免对人们的行车造成一定的影响，完善当前的绿化设计方案，从而提高整体的设计效果。道路周边的环境和立地条件是绿化的重要基础，在实际设计时要尽可能的调查周边的绿化情况和土壤性质等等，设置不同的行道树以及分车带。在分车带设计时，要根据自身的宽度以及所处的车道性质做好有效的规划，在快车道之间的分车带中可以以草坪和花卉为主，配合着小型的花灌木满足人们的观赏需求。行道树要以乔木为主要的植物，并且树冠要非常的整齐，值得注意的是，在行道树设计时，不要对人们的行车造成一定的影响，充分的考虑绿化面积的增加。必要时可以适当的扩宽道路的宽度，构建良好的设计系统。

结束语：

在可持续发展背景下的城市道路设计工作中，设计人员需要转变以往的设计思路，从宏观性的角度协调处理不同的设计因素，从线条和形态方面为人们搭建更加和谐的视觉环境，使人们能够在道路行驶中感觉到非常的舒畅，落实可持续发展的原则，增加绿化的面积，优美城市中的环境，提高城市道路设计的效果，满足可持续发展的要求。

参考文献：

[1]林书用. 基于可持续理念的城市道路设计方法研究[J]. 信息周刊， 2020（11）：1.

[2]陈秋盛. 基于可持续理念的城市道路设计方法研究[J]. 冶金丛刊， 2020， 005（004）：224-225.