市政道路建设中沥青道路施工技术的研究

李钧

【摘要】城市建设规模的不断增大，加强对城市规划和设计的工作也逐渐加重，尤其是市政道路的建设，它是保证城市内各项秩序稳定运行的基本前提，值得大家进行重视和研究。因此，下文便对城市基础工程沥青路面的施工进行了分析和研究，并结合实际问题提出一些建议，以更好地完善市政基础设施的建设。

【关键词】市政道路;沥青道路;施工技术

1、市政道路沥青路面施工中容易出现的问题

1.1裂缝问题

裂缝是沥青路面施工中的常见问题，一旦沥青路面出现裂缝问题，出现积水或大量雨水问题时，水流会随着裂缝进入到沥青路面的内部，造成沥青路面软化或腐蚀等，使裂缝范围逐渐增大，影响道路使用安全性。通常，沥青路面裂缝主要分为横向裂缝和纵向裂缝两种，其中横向裂缝主要由温差产生，对此，施工过程中往往在沥青路面基层设置一些人工裂缝，有效减少横向裂缝的产生，大大降低了路面受损程度，还有一些施工单位利用斜缝或平缝方式解决此问题;纵向裂缝主要受地基因素的影响，一般情况下，使用热接缝方式进行处理，施工人员先对接缝边界进行清理，采取适宜的方法有效提升沥青路面的密实度，从而减少纵向裂缝的产生。

1.2施工技术问题

沥青路面施工过程中，需要合理控制沥青材料的温度，如果沥青材料质量出现问题或温度不达标都会影响沥青路面施工质量。由于市政道路工程的施工区域、气候条件等存在很大差异，实际施工过程中容易受到动态变量的影响，再加上一些施工人员缺乏专业素养，没有充分意识到施工环境温度对沥青路面施工的影响，比如，在冬季气温较低的环境下施工作业，难以保证沥青材料的温度，导致沥青混合料摊铺后表面温度急剧下降，中底部温度下降速度较慢，难以保证压实效果，造成沥青混合料位移等现象产生，同时因为沥青表面和中底部温差大，出现严重的裂缝问题，影响沥青路面施工质量。

1.3路面过于光滑

道路沥青路面施工完成后，如果路面表层过于光滑，会造成车辆行驶的摩擦力大幅度下降，很难保证车辆运行的安全性，容易出现车辆打滑问题，从而出现不同程度的路面损坏，因此，施工单位要意识到问题的严重性，在沥青混合料中掺入玄武岩，以增加沥青材料的粗糙度，保证行车安全。

2、市政道路工程中沥青路面施工技术应用

2.1施工原材料选择

从大量工程实践经验看，沥青混合料的材料质量直接影响到市政道路工程施工质量，施工管理人员严格控制施工原材料的品种、规格选取，把好施工原材料的质量关。在选取具体的沥青原材料前，首先充分了解市政道路工程项目施工现场周围的自然环境、气候、交通、建筑物、地下管线等基本情况，在熟悉现场自然环境的基础上，采用合理的沥青材料用于项目施工。一般市政道路面层施工采用A级沥青，次干路及以下道路面层选取B级沥青施工。在选取施工原材料时，选取具备生产许可证的正规生产单位，施工原材料检查检测合格后方可入场，保证沥青原材料的质量符合施工设计和规范要求。

2.2沥青混合料拌制

在市政道路工程中，沥青路面施工所用的沥青混合料拌制方法有热拌冷铺和热拌热铺两种。沥青混合料拌制方法在实践应用中被普遍采用的是热拌热铺施工。热拌热铺的施工方法的应用需要专用拌和站和试验检测室。热拌热铺即在拌和场地通过试验检测室，对沥青混合料的加热温度进行合理控制，常用的50号石油沥青的热拌温度通常控制在170℃左右时施工效果较好。沥青混合料的均匀拌和主要是在拌合站进行处理。

2.3沥青混合料运输

在沥青混合料进行装车前，首先涂刷一层洗洁剂覆盖在车槽上，确保车厢底部没有残留洗洁剂再进行装车，这样处理后可以有效避免沥青粘在汽车底板的情况。同时，工作人员一个在车辆中间一个在车辆后部进行装料，来回移动进行装车，这样的装料顺序是可行的，可以有效解决混合料离析问题。在施工材料装满运输车后，为了保护拌好沥青混合料在运输过程中的温度，避免降温过快，可以采取必要的保温措施，在运输车辆上面可以绑扎篷布保温。当把沥青混合料运输到施工现场后，安排专门工作人员对卷入沥青混合料料过程进行指挥，为保证沥青路面施工材料摊铺工序的连贯性，在实际的工程项目施工时，需要提前做好充分的施工准备工作，保证运输车辆稳定的装载性能，配置足够数量的运输车辆，确保施工材料的及时供应，保障施工的连续性。

2.4路面摊铺

沥青混合料摊铺是整个工程的关键步骤，需要施工人员掌握沥青混合料摊铺的所有流程和要点，从而保证沥青混合料摊铺效果。首先，保证配套设施的齐全性，通常沥青混合料摊铺作业中优先选用一体化设施，以保证路面摊铺效果;其次，采取专业的运输设备，保证沥青混合料运输温度，避免对摊铺作业产生不利影响;最后，施工人员要具有较强的施工安全意识，避免高温沥青的烫伤事故发生。沥青混合料摊铺过程中，热拌沥青混合料采用机械摊铺，相邻两幅的摊铺应有10cm左右宽度的摊铺重叠。需要特别注意保持匀速进行，保证沥青摊铺的平整性，如果速度过快，容易造成摊铺厚度不达标，或者难以保证摊铺质量;如果速度过慢，容易出现沥青堆积，影响路面平整度，造成施工资源浪费。

2.5碾压技术

碾压作业是市政道路工程沥青路面施工的最后环节，也是重要阶段，如果碾压技术发挥不到位，必然会影响沥青路面施工的整体效果。道路碾压作业是在沥青摊铺之后进行，完成沥青路面摊铺后需保证沥青路面温度在120-150℃之间，处于最佳塑形状态，严格控制沥青混合料的初碾温度及终碾温度，其最低温度符合技术规范。工作人员合理控制压路机作业时间，从而确保沥青路面的平整性。路面碾压过程中，要保证压路机匀速前行，避免出现停车或转弯等，否则会在刚刚摊铺的沥青路面上留下印记，如果压路机过快过慢都会影响沥青路面施工质量。另外，在路面碾压初期，要保证压路机对其它路面没有破坏，完成路面碾压后，待沥青路面温度恢复后即可投入使用。

2.6沥青路面接缝处理

在沥青路面进行摊铺时，摊铺机通常留下一定的纵向接缝，碾压不到会造成路面后期不在一个高程基准面。处理市政道路沥青路面的接缝问题，施工人员根据高程基准面，及时对路面的接缝進行有效处理。首先，施工人员通过热接缝的方法进行摊铺，采用骑接缝方法进行碾压，消除接缝痕迹。施工人员手动切齐铲除路面摊铺路段的尾部，清除干净所有废料后，再进行涂刷透层油的操作，利用摊铺机实现道路表面平整。然后在市政道路的接缝处，利用钢桶式压路机横向压实道路的接缝面，注意控制市政道路路面的压实施工宽度在20cm以下。

结语：

总之，市政工程的建设是当前大规模城市建设中所关注的重点内容，市政道路的开通和建设，更是加快了区域经济的发展，我们一定要加强对目前沥青道路施工中问题的重视，以采取有效措施来强化我国市政道路的质量。

参考文献：

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