正确应对公交车运行风险 确保行车运营安全

南通市公共交通有限公司 徐朝宰 蒋国华

公交车路口直行、路口转弯、盲区通行、超车会车、进出车站、开关车门、沿河道路行驶、高架路行驶、混合道路行驶和查危防危，都存有一定风险，正确应对这些风险，才能确保公交运营安全，更好地为乘客公交出行服务。

1 路口直行

（1）风险描述：路口人车密集，路况最为复杂，交通参与者抢行加塞，事故多发。

（2）事故类型：盲目快速、判断错误引发追尾事故；抢闯信号灯引发碰撞事故；不按规定车道行驶引发碰撞事故；路口超速、疏于观察引发碰撞事故；未提前预判其他交通参与者的违章违法行为引发碰撞事故。

（3）应对方法：路口直行限速30km/h，绿灯放行要减速，夜间行车更危险；认真观察其他交通参与者动态；注意避让其他违法通行的车辆，必要时停车让行；尽量不跟随外地车、长途客车、出租车、大货车，确保安全再通行。

2 路口转弯

（1）风险描述：公交车车身长，驾驶室位置高，存在多处盲区，特别是车辆转弯时形成内轮差，俗称“半月弯刀”，驾驶员难以发现车辆内侧盲区的行人或非机动车，容易发生事故。

（2）事故类型：左转弯时受A 柱和后视镜遮挡，看不清左前侧的行人或非机动车，引发碰撞事故；右转弯时打方向过早，忽视内轮差，未注意右侧的行人或非机动车，引发碰撞、碾压事故；转弯车速偏快，雨雪天引发侧滑事故。

（3）应对方法：左转弯限速30km/h，右转弯限速15km/h；左转弯转大弯，右转弯转小弯；让直行的行人和车辆先行；加强观察，集中注意力，采取预制动，保持车辆内侧与路沿的安全距离。

3 盲区通行

（1）风险描述：高架道路越来越多，桥墩形成视线盲区，桥下光线相对较暗，加之附近的大型车、建筑物、隔离栏、绿化带等遮挡视线，存在较大安全隐患。

（2）事故类型：不熟悉路况，盲目快速行车引发碰撞事故；警惕性不足，未准确预判其他交通参与者动态引发碰撞事故；疏于观察，分神驾驶引发碰撞事故。

（3）应对方法：直行限速40km/h，转弯限速15km/h；条件允许情况下，尽量不走最靠近桥墩的车道；加强观察，特别留意桥墩附近的路况；注意避让，发现险情果断处置；行经盲区，随时假想会有险情发生，把假想变成习惯，切实提升安全意识。

4 超车会车

（1）风险描述：超车会车过程中，由于对方车身遮挡，形成视线盲区，常遇到“鬼探头”。如不注意观察、不采取预制动，极易发生事故。

（2）事故类型：被超车辆前方突然窜出行人、车辆，引发碰撞事故；交会车辆后方突然窜出行人、车辆，引发碰撞事故；强超恶会形成三点一线，引发碰撞事故。

（3）应对方法：准确预判被超车辆动态，提前减档加速，适时开灯鸣号，加速驶回原道；超车要当机立断，能不超的最好不超，不能超的坚决不超，路口禁止超车；超车会车时，一定要加强观察，做到超车防车头、会车防车尾，保持必要的横向安全距离。

5 进出车站

（1）风险描述：公交站点距离交叉路口、人行横道、桥梁坡道、沿街商铺过近，进出站时妨碍他人正常通行。遇到高峰堵车、乘客抢座、扒手作案、道路施工、车辆违停、占道经营等情况，影响车辆规范进出车站。

（2）事故类型：进站时超车，引发碰撞事故；候车秩序乱，靠站不规范，引发碰撞事故；制动或起步过急，引发客伤事故；乘客追赶、攀爬公交车，引发交通事故；出站时疏于观察，与左侧车辆、前方行人发生碰撞事故。

（3）应对方法：提前减速，提前靠边，提前停车；规范靠站，右侧不留“通道”，避免他人“钻空子”；起步柔和，制动平稳，减少惯性作用；观察车周情况，照顾赶到的乘客；不急打方向，不连续变道；等乘客坐稳扶好后再起步，重点关注行动不便、年老体衰及手拎行李的乘客。

6 开关车门

（1）风险描述：开关车门频繁，操作强度较大，乘客上下车动作快慢不一，加之路况复杂干扰分神、车内乘客遮挡视线，驾驶员心态浮躁，违规操作或操作失误，容易发生事故。

（2）事故类型：车未停稳开门，乘客或物品甩出车外；门未关好起步，乘客摔倒，被门夹伤，被车拖拽甚至碾压；乘客疏于观察，疏于防范，下车时自己摔倒或被他人碰撞；驾驶员忘记关门或车门开关失灵，引发意外事故。

（3）应对方法：车未停稳不开门，门未关好不起步；进站时先开前门再开后门，出站时先关后门再关前门；延迟三秒开关车门，提醒乘客避开车门危险区、注意下车安全；加强多点观察，兼顾车内外情况，确保安全再开门。

7 沿河道路行驶

（1）风险描述：沿河道路大都路面狭窄、路基松软、坑洼不平、路肩开裂、容易坍塌。人、车习惯居中混行，恶劣天气行车容易发生侧滑、碰撞、坠河事故。

（2）事故类型：疲劳驾驶，分神驾驶，方向失控，偏离车道，引发碰撞、坠河事故；恶劣天气道路湿滑、视线不清，避险操作不当，引发侧滑事故；乘客因纠纷打骂驾驶员，抢夺方向盘，妨碍安全驾驶，引发意外事故。

（3）应对方法：沿河道路限速40km/h，恶劣天气再减速，适度鸣号，严禁超车，保持安全距离，规范使用灯光，不停靠松软路面；居家睡眠充足，班间休息充分，摒弃驾驶陋习；如乘客无理取闹，保持克制忍让；如乘客妨碍驾驶，立即停车报警，确保驾驶区域防护设施完好。

8 高架路行驶

（1）风险描述：高架路平坦宽敞，车速偏快，变道频繁，冬季容易结冰；立交桥造型复杂，指路牌导向含糊；匝道弯多、路窄、坡陡，分流车辆汇入，车速由快变慢，调整不及时容易引发事故。

（2）事故类型：超速行驶，疲劳驾驶，分神驾驶，引发交通事故；路况不熟，临近匝道突然变道、减速、停车或倒车，引发交通事故；车辆入弯过快，然后又踩刹车，造成甩尾或侧翻；恶劣天气行车操作不当，造成侧滑或碰撞；高峰期加塞抢行，造成追尾或碰撞。

（3）应对方法：公交车型限速50km/h，团体车型限速60km/h；靠右行驶，不违规变道；进匝道前，开转向灯，提前减速，防范其他车辆突然变道；匝道行车，控制车速，把好方向，严禁超车，禁止逆行；进弯道前先减速，弯道过半后再加速。

9 混合道路行驶

（1）风险描述：混合道路标准低、路面窄、照明差、无分隔带。路边绿化茂密，建筑物多，遮挡视线。机非混行，平交路口多，相互干扰多，平均车速低，肇事比例大。

（2）事故类型：骑车人见缝插针、并排嬉闹、载物重心不稳，行人横穿马路，车辆突然变道，引发交通事故；对向车辆超车、占道行驶，引发交通事故；恶劣天气下，骑车人视力、听力受限，注意不到周边情况，容易碰撞摔倒；“英雄车”打乱节奏，“远光狗”不讲公德，引发交通事故。

（3）应对方法：混合道路限速40km/h，居中顺流而行，保持安全距离；加强观察，保持警惕，防范其他交通参与者突然窜出或违法通行；恶劣天气或夜间行车，遵循“让速不让道”的原则，谨慎驾驶，适度鸣号，规范使用灯光，放大安全距离；遇有特殊情况，及时减速避让。

10 查危防危

（1）风险描述：各类矛盾长期存在，人为破坏隐蔽性强、操作简单、突发性强、破坏力大。乘客携带危险品上车，一旦造成事故，既可能造成人民生命财产损失，也会降低公交出行吸引力。

（2）事故类型：驾驶员不知道危险品的种类、危害及处置要领，乘客携带危险品上车，导致燃爆事故；驾驶员缺乏查危防危的自觉性、警惕性和责任心，乘客携带危险品上车，导致燃爆事故。

（3）应对方法：驾驶员要善于辨识乘客的神态和行李，通过主动“看、闻、问”确定乘客所携带物品的危险性；凡携带疑似危险品上车者，必须接受驾驶员检查，拒不接受检查的，不准上车，制止无效的，报警处理；驾驶员一旦发现危险品，应立即靠边停车、开门、熄火，迅速疏散乘客并报警处理。