基于OBE理念的立体化船体制图教学新体系的教学研究与改革

郝宁珺

【摘要】以船体制图课程为载体，以OBE理念为导向，把课堂教学作为中心环节，在教师备课，学生学习的全过程中引入思维导图，将专业培养与思政教育有机融合，为学生创建了基于OBE理念的，以识图绘图为核心的线上线下立体化教学体系。该体系建立的关键是“以学生为中心”，目的是培养学生具有自主学习的意識。经过2年的改革实践，有效解决了课时少，考核手段不完善、实践教学效果差，学生课前不预习，课后不巩固，对课程不感兴趣等问题，改革取得了良好的效果，为制图类课程教学改革提供创新思路。

【关键词】OBE  船体制图  立体化教学新体系

【中图分类号】U662-4   【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2021）30-0072-02

船体制图作为船舶与海洋工程的学科基础课，既有系统理论又有较强实践性，主要目的是培养学生在遵守投影理论和国家标准规定的基础上，绘制和阅读船体图样的基本能力和空间想象能力。作为一门专业基础课，本课程对于学生培养工程意识和建立船体识图绘图的专业思维方法，都具有重要的引领作用。

现根据船体制图课程特点，探索设计一种“以学生为中心”的船体制图教学新体系。

一、传统船体制图课程教学存在的问题

（1）课堂教学学时不足，教学效果不理想。在以培养应用型人才为目标的高校里，通常将船体制图等各类专业基础课的学时进行了压缩，导致教师将学时仅用于讲授知识，缺乏了师生互动，生生互动，造成课堂缺乏吸引力，导致学生提不起学习兴趣。（2）不同学生的学习基础和能力有差距，若仅依靠课堂的讲授，部分同学难以掌握课程所有知识点。（3）传统教学课题学习参与度不够。传统授课时主要方式是依赖多媒体教学手段，按照课件机械地进行课堂教学，把本应该以师生互动为主的课堂教学，变成了老师和课件互动，而学生成为旁观者，只是单纯的听课，不思考，更不与老师交流，最终，养成了依赖性强的不良学习方法，缺乏对自主学习能力的锻炼。特别是船体制图课有作图实训，由于学生基础不扎实，原理不清晰，对绘图不感兴趣，甚至出现了抄袭现象，导致无法达到大纲中制定的能力培养目标。（4）综合评价学生学习效果的方法手段还不完善。传统的船体制图课程评价主要以图纸质量和期末考试成绩为依据，无从判断学生对知识的掌握程度，图纸完成情况、是否抄袭，缺乏过程性评价，导致最终成绩不能全面真实反映学生的学习效果和绘图水平。

二、基于OBE理念的立体化船体制图教学新体系的设计思路

针对以上四点问题，提出了基于OBE理念的船体制图立体化教学体系，该体系的设计思路是以船体制图课程为载体，以OBE理念为导向，把课堂教学作为中心环节，在教师备课，学生学习的全过程中引入思维导图，将专业培养与思政教育有机融合，为学生创建了基于OBE理念的，以培养识图绘图能力为核心的线上线下结合的立体化教学体系。

三、基于OBE理念的立体化船体制图教学新体系的创新点

（一）实现船体制图与计算机辅助绘图的一体化教学

船体制图课程的基本任务之一是使学生掌握手绘和计算机绘图的能力，目前，在制定培养计划时，一般采用“分段式”教学，将船体制图，船体计算机辅助绘图，船体辅助设计的课程设置在不同学年的各个学期，造成课程体系不连贯，导致学生在学习后续课程时出现对前继课程中已学的内容遗忘的现象。

本课程打破了船体制图与计算机辅助绘图教学的界限，整合相关知识点，实现一体化教学。

在讲解有关船体制图的国家和行业标准时，同时将CAD绘图标准融入课程中，通过采用CAD描图的方式，一方面复习巩固CAD的使用，另一方面使同学了解到如何绘制出符合行业标准的CAD船图，从而达到事半功倍的效果，也加深了学生对CAD制图方法的印象。

在讲授船体结构节点详图画法时，再次利用AutoCAD绘图，并与手绘图一起，巩固并强化节点详图画法，从而实现船体制图与计算机辅助制图的一体化教学。在进行绘制船体型线图的实践环节时，再次利用AutoCAD绘图，进一步巩固软件的应用，使所学知识得到融会贯通。在进行绘制船体型线图的实践环节时，再次利用AutoCAD绘图，进一步巩固软件的应用，使所学知识得到融会贯通。

（二）引入基于OBE能力培养的教学理念及团队协作学习模式

首先，采用反向设计原则，根据人才培养目标和毕业要求，确定《船体制图》课程目标。然后，根据课程目标，确定教学内容。教学内容包括理论课、实践课和讨论课。

对于理论课，课前阶段，老师将仅需了解的知识点对应的内容在学习通平台布置发布，引导学生自学。在线下课堂上，自学内容不再重复讲授，老师以提问、总结的形式考查学习的自学情况，对掌握不好的同学，提供有针对性指导。课堂时间主要放在课程目标中需要掌握的知识点上，以讨论、反转课堂的形式进行学习。课下，教师分别布置纸质和网络作业，通过批阅作业，教师采用因材施教的方式，对内容掌握不好的同学，及时进行指导，对学有余力的同学，适当拓展他们学习的深度。

对于实践课，主要练习使用手工和CAD软件绘图，课前老师提前在学习通发布讲解视频，供学生预习。课上，以学生自己动手为主，老师仅提供必要的帮助。待同学们提交图纸之后，老师现场公布评分标准，选取有代表行图纸课上讨论，请同学们根据标准修改自己的图纸最后提交，以进一步提升学生对课程的再认识。

对于讨论课，教师在开课初布置讨论课内容和形式并定义学习成果和评分标准。学生自成小组，利用课下时间查找有关资料，在项目过程中，形成团队协作的项目组模式。在规定时间各小组汇报答辩，评分包括自评、互评和师评，在讨论中提升对所研究问题的认识。

根据教学内容，对课程进行考核。本课程采用全过程考核理念，最终成绩由期末成绩和过程评价成绩（讨论课成绩，手绘图实践课成绩，上机绘图实践课成绩，平时作业成绩，随堂测验成绩）6项构成。

最后，根据最终成绩，基于OBE理念，对船体制图课程教学评价。

采用直接和间接两种评价方法对课程目标达成度进行评价，通过对评价结果的分析，改进明年具体的教学安排，从而形成“评价—反馈——修正”的闭式循坏。

（三）依托“学习通”平台，构建基于能力培养的线上线下融合式教学平台

该平台的建立是立体化船体制图教学新体系形成的重要环节。通过线上线下融合式教学平台，有效地对课堂教学内容做“减法”，课堂教学效果作“加法”。既可以把仅需了解的知识点主要放在学习通平台供学生自学，又保留了课堂面授的优点，课堂上教师主要进行知识的梳理总结和识图，绘图能力的锻炼。这样首先体现了以学生为中心的教学核心，又充分调动学生的学习兴趣和积极性，还有效发挥了老師引导、启发、督促的辅助作用。

（四）建立基于思维导图建立整体课程的思维学习框架

基于思维导图建立整体课程的学习框架，将课程所有的知识点以图文并茂的方式直观地展示在学生面前，一方面可以清晰地理出课程的知识框架，另一方面可以利用关键词高度概括课程内容。创建思维导图的好处是既可以拓展思维，又利于构建完整的知识框架，对于老师可以利用其进行定期的教学反思和改进，对于学生可以引导其加强思考，对其概括、表达、总结能力的锻炼有很好的效果。

在课上，教师给出的思维导图仅是半成品，在教学过程中，允许并鼓励学生对思维导图提出质疑和意见，后期尝试让学生参与到备课中来。同时，鼓励学生在课上使用思维导图做笔记，课后使用思维导图做复习，以此提高学习效率。

（五）专业培养与思政教育有机融合

结合船体制图课程的教学内容，对应素养情感培养目标，开发、挖掘、提炼出思政元素，以“润物细无声”的方式将思政元素融入教学的全过程，各环节。将思政教育与识图、绘图专业培养有机融合。船体制图课程思政的开展，把鲜活的案例，生动自然地嵌入到每个章节的学习中，以达到预期的思政效应。

四、效果与展望

“基于OBE理念的立体化船体制图教学新体系”，从2019年起，经过2年多的改革实践，已取得了一定的成效，同学们对学习的兴趣、自信心、学习自觉性都有了很大的提高，学习效果有了明显的上升。每年有越来越多船舶与海洋工程专业的学生从中受益，选择与相关的毕业设计的学生多了，更多的毕业生走向船体设计制图类工作岗位。

本课程的教学效果没有用最终成绩作为数据简单对比，而更关注学生效果的反馈，及时反思，发现问题并持续改进。

本课程真正做到了以学生为中心，同时注重学生能力培养。学生不仅成绩提高了，学习态度有了明显地改善，做事的积极性也有所提升。对同学进行的有关对船体制图新教学体系认同度问卷调查的结果可以看出，90%以上学生对目前课程群教学改革的方式和方法感到满意，对教师授课和能力培养的满意度也所有提高。另外，该体系有着十分可行的复制性和广泛的应用前景，具有很好的推广价值，为制图类课程提供了一个很好的样板，势必产生强烈的示范效应和良好的辐射作用。

五、结语

本教学体系，基于OBE理念，以培养学生识图，制图能力为主线，做到课内教学与课外自学拓展相结合，教师为辅与学生为主相结合，使船体制图课程教学方式从枯燥的单向灌输走向激烈的开放讨论，从以学习知识为目的转变为培养能力为目的，从以教师为主向学生主导转变，从而为培养合格的应用型人才打下坚实的基础。

参考文献：

[1]谢玲玲.“船体制图”课程教学方法改革的探讨[J].船海工程，2008（4）：202-203.