郭学舟
(湖南常德路桥建设集团有限公司,湖南 常德 415000)
基坑开挖是基础工程与地下工程修建中的一个重要环节,也是岩土工程的难点,主要存在以下几种问题:强度问题、稳定问题、变形问题、基坑周围土体与支护结构协同作用问题。支护技术与岩土工程的发展是相辅相成的,为有效控制深基坑施工过程中的安全风险,根据地质水文条件、周边建筑物及地下管线,确定开挖与支护方案,尤其是支护技术的合理运用直接关系到深基坑开挖安全性、可靠性,本文主要围绕复合支护技术展开详细分析。
现代工程建设中,深基坑工程数量、规模持续增大。基于深基坑工程施工环境比较特殊,实际作业安全风险较大,如果支护方案不合理、支护施工不规范,就可能会诱发严重的施工事故[1]。如:2020年7月,四川某工地深基坑坍塌致相邻小区道路沉陷;同月,广西百色某工地发生塌方造成4人被埋、3人不幸遇难的悲剧。对此类事故的调研分析显示,深基坑事故一旦发生后果严重,轻则经济损失严重,重则将直接威胁相关施工人员的生命安全。
结合深基坑工程实践情况分析,对其影响因素可概括为以下三个方面:①基坑几何参数,包括平面形状、尺寸、开挖深度等;②支护结构体系;③基坑工程地质与水文条件。深基坑失稳破坏形式较多,具体可归纳为以下两个方面:①基坑土体强度不足,由于地下水渗流、承压水压力导致基坑失稳;②支护结构强度、刚度、稳定性不足,导致支护系统破坏,引发基坑失稳。
基于上述分析,深基坑开挖施工中,必须根据不同场地的地质条件,选择合理的支护技术,充分发挥不同支护技术形式的优势,确保基坑支护方案安全可靠、经济合理、施工便捷,为基坑工程作业提供一个安全的施工环境。
近年来,基于相关理论、数据分析、仪器设备与施工技术的发展,业内在基坑工程问题认识与处理方面不断完善,尤其是支护技术运用越加成熟,为深基坑作业营造一个安全的施工环境[2]。
目前,国内深基坑施工中,支护技术类型众多,本文主要从刚性支护、柔性支护两个方面展开分析,其中刚性支护包括悬臂式、拉锚式、内撑式以及水泥土重力式四种支护结构;柔性支护包括土钉支护、复合土钉支护、预应力锚杆柔性支护三种。深基坑常见支护技术及适用情况如表1所示。
表1 深基坑支护技术类型
深基坑支护技术方案选择时,需综合考虑如下因素:施工现场与水文地质条件;基坑设计深度;基坑地下结构选取的形式与设计所得基坑大小、形状;施工周边环境、建筑物可抵抗基坑施工产生的影响[3];施工场区气候及现场施工条件;项目投资、施工期限、周边环境保护等。
随着基坑工程规模、深度的不断增大,面对地质条件差、安全等级高的开挖边坡,单纯采用某一种支护方法可能无法满足施工安全要求[4]。因此,在同一基坑工程中,需根据不同地质水文条件合理选择不同支护技术的复合支护技术,复合支护结构的运用,不但能够避免基坑支护发生事故,确保基坑不变形,保证边坡整体稳定,而且经济预算也相对合理。
以某车站工程为例具体探讨深基坑边坡加固作业情况,经综合分析决定采用复合支护结构,整体加固效果良好。
本项目为浦北石埇至钦州公路NO1标,位于城市郊区,周边管线、高层建筑分布密集,施工场地较为狭小[5]。项目基坑南侧6 m处存在高度为8 m的原状土边坡,为进一步扩大施工空间,需对此边坡进行削坡处理。根据勘察显示,此施工范围内地层由上至下分布有杂填土、粉质黏土、粉细砂、中粗砂、卵石、粉质黏土、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。地下稳定水位3.5~7.3 m,地下标高62.2~71.1 m。
本项目基坑尺寸为214.3 m×23.1 m(长×标准段宽),深度为24~26.5 m。基坑采用地下连续墙+内支撑的支护结构,详细参数见表2。标准段支护断面如图1所示。
表2 基坑支护设计参数
图1 标准段支护断面
为保证基坑开挖与削坡施工时高边坡的稳定性,采用有限差分软件FLAC3D构建基坑开挖支护的数值模型,对边坡稳定性进行分析,分析结果如下:①削坡后坡顶竖向位移26.2 mm,基坑开挖后增至29.2 mm,增大约10.3%,呈沉降位移特征;②削坡后坡顶水平位移22.6 m,基坑开挖后增至25.3 mm,增大约10.7%。综合分析显示,坡顶位移主要是由削坡引起,基坑开挖的影响相对较小,坡顶位移超过边坡稳定控制值[6]。
3.4.1 复合支护措施
根据数值分析结果显示,为保证基坑施工安全与边坡稳定性,基坑开挖前需对边坡进行预加固[7]。经综合分析,深基坑边坡加固采用复合支护方案:一是坡面采取加固方法,采取土钉+挂网喷射混凝土复合支护;二是坡脚采取被动加固方法,设置抗滑桩平衡边坡体滑坡推力。通过坡面土钉与坡脚抗滑桩联合加固,全面保证边坡的安全稳定性[8]。①土钉+挂网喷射混凝土复合支护方案:土钉长度9 m,采用φ28 mm HRB400级热轧带肋钢筋制成,竖向布设5排,水平间距控制在1.2 m,与水平方向的夹角为15°;挂网喷射混凝土厚度控制在100 mm,采用φ8mm HPB 300钢筋,钢筋间距控制在300 mm。②抗滑桩支护方案:采用钻孔灌注隔断桩+三重高压旋喷桩止水,两种桩桩径均为800 mm,间距分别为1 000 mm、550 mm。由于坡脚钻孔灌注桩需兼做4号出入口围护结构,目前尚未确定4号出入口结构线,前期只施作土钉、挂网喷射混凝土。
3.4.2 边坡加固效果
本项目只针对土钉支护、挂网喷射混凝土,所以分别采用Cable单元、Shell单元模拟,构建基坑开挖数值模型,对加固后基坑开挖对边坡的进行分析。与边坡加固前分析情况对比显示,基坑开挖对边坡塑性区的影响减小,表明此复合支护措施的运用是有效的。
本项目基坑施工与后期作业中,对边坡机械进行全过程监测,监测项目包括:坡顶变形、坡顶建筑沉降、地表沉降,预警值为22.5 mm。经实测显示,坡顶变形、坡顶建筑沉降、地表沉降最大值均未达到预警值,显示边坡加固后安全、可靠。
综上所述,基于深基坑工程安全作业要求,需根据项目情况合理确定支护结构形式,尤其是在面对较为复杂的地质、水文条件时,可通过复合支护结构的使用兼顾基坑施工安全性、经济性与便利性。上文工程深基坑施工中面临着高边坡、坡脚削坡情况,经数值模拟分析显示坡顶位移超过边坡稳定控制值,通过土钉+挂网喷射混凝土+抗滑桩复合支护体系的运用,实现了对坡体的有效加固,边坡整体稳定性较好,深基坑开挖与后续作业均顺利完成,整个项目圆满完工。