公路工程材料检测与质量控制技术研究

甘肃省交通科学研究院集团有限公司，甘肃 兰州 730000

关于公路工程材料质量检测的现状，目前总体发展较好，但在细节上存在一些问题，如检测项目不完善、评价结果问题、样品保存不合理。最终导致工程施工质量不合格，并产生一定的经济损失。

1 公路材料检测与质量控制技术概述

公路检测与质量控制技术是保证公路材料质量的重要手段，是公路工程建设顺利进行的重要保证。在公路建设施工期间，要对有关的原材料和半成品的质量进行严格的检查。在公路建设过程中，需要使用的材料种类繁多、数量众多，尤其是沥青、混凝土等重要材料，如果缺乏有效的检测和质量控制手段，将给公路建设带来不利影响。加强公路检测及质量控制，不仅可以为公路施工技术及方案的选择和制定提供一定的参考，而且可以对部分新材料的检测进行科学的评价，从而促进其在公路建设中的应用。另外，加强公路材料检验和质量控制，是公路施工质量整体控制的关键环节，是公路施工顺利完成的根本保证。

2 公路工程材料质量检测的作用

作为人们生产生活中重要的交通应用工程之一，公路工程的发展有效地保证了经济发展的稳定。公路工程材料的质量检测，对其作用的发挥及长期使用都有很大的影响。文章就目前公路工程材料质量检测的具体作用，进行简单分析介绍，主要分析方向是施工质量、施工进度、成本控制。

2.1 确保公路工程施工质量

目前公路工程在施工中存在使用周期长、耐久性要求高、施工范围广等问题，对工程施工质量提出了更高要求，能有效地保证工程的施工质量，保证长期使用合格的材料，从而提高工程施工效果。

2.2 确保工程施工进度

目前公路工程施工中，许多项目都存在着工期紧、任务重的现状，而且由于许多项目属于市政或国家项目，因此其施工进度要求较高。目前在实际开发了有效的公路工程材料质量检验，保证了工程进度。可避免因材料现状不合格而出现工程施工安全事故及停工返工等现象。

2.3 合理管控施工成本

公司在经营过程中的主要目标是获取利润，可观的利润保证了公司的稳定发展，对扩大公司规模和提高市场份额具有积极的影响。针对当前公路工程施工企业，进行有效的材料质量检测和成本控制，从而达到提高企业效益，确保工程质量的双赢局面。

3 公路材料监测与质量控制的具体内容

在公路建设中所涉及的材料种类比较广泛，尤其是钢筋、水泥、砂石材料以及部分半成品材料，对于公路的质量有着关键性的影响，必须进行严格的检测。

3.1 钢筋材料检测

作为公路工程施工中的主要应用材料之一，钢筋材料主要用于公路地基上的施工，因此其是公路地基的主要检测对象之一。在检验过程中，主要针对钢筋的强度、直径、刚度、变形特性等方面进行检验，从而保障钢筋材料的质量达标，确保公路工程的使用效果。

3.2 水泥质量检测

公路施工中水泥的使用量比较大，是物料检验的重点内容，由于水泥受储存环境的影响比较严重，因此不应只进行一次检验，而应对从采购到使用的每一个环节进行相。

3.3 砂石材料检测

沥青混合料是公路建设中使用的一种混合料，对其规格、质量等都有明确的要求，因此加强沥青混合料质量的检测也是非常必要的内容。

3.4 半成品材料检测

公路半成品检验主要是检验公路建设过程中使用的沥青、混凝土等材料，这是公路建设中使用最多的材料，它的质量直接影响公路的整体质量，加强对这些半成品的检验，可以有效地保证公路各项性能达到设计标准。

4 当前公路工程材料质量检测内容及存在的问题

4.1 检测项目不完善

目前公路工程材料质量检测中存在的主要问题之一是检测项目不全，导致检测结果准确度低，可参考性差。例如在实际应用中没有进行完善的工程检测，即进行检测数据的应用，最终对工程施工质量和后期的稳定应用产生很大的影响。

4.2 检测样品未合理保存

公路工程材料质量检测在具体操作中，针对检测物料采取抽查的方式进行检测，通过一定数量的样品检测，进行最终物料质量检测的评估。目前在实际发展中主要存在的问题为检测样品未合理保存。样品保存不合理造成样品在检测之前已经造成了较多的污染或锈蚀，影响后期检测数据。例如样品混乱堆放，未进行一定的遮挡保护，使样品产生了污染、受潮、锈蚀、板结等问题。

4.3 评估结果存在问题

公路工程材料质量检测，当前在实际发展中由于涉及的检测程序较多，最终还需要进行人工分析评估，出具最终的检测数据。因此实际分析除去物料管理及检测项目方面的问题，还有评估结果方面的问题。评估结果存在问题的主要的原因为评估人员在评估中存在一定的主观倾向性，或由于评估人员专业素养较低，造成的评估结果不准确等问题。

5 强化公路材料检测与质量控制的手段

5.1 外观检测

对于公路建筑材料，最常见的方法是采用外观检测。外观检查是用肉眼判断材料的表面和加工质量。但由于外观检测的主观意识较强，在实际使用过程中缺乏科学依据。

5.2 仪器检测

目前，高速公路上的原材料基本上都是用仪器检测的。现在有很多测试方法，根据不同的物理原理，光学或电磁方法很常见。这样，材料经仪器测试后会产生一系列的数据，这些数据可以作为材料是否合格的依据，但还需要建立一系列的标准。随着市场上精密仪器的使用，材料检测的精度有了很大提高。

5.3 无损检测

最近使用的材料检测方法，即无损检测方法，实际上是利用材料表面和内部的一些光学或电磁特性来判断路面材料是否存在缺陷。毫无疑问，这是信息技术发展的结果。但这种检测方法对人员素质要求很高。检测人员必须经过专门培训，符合仪器操作要求，具备一定的数据处理能力，方可上岗。目前，这个岗位上的技术人员还很少。

6 加强公路施工材料试验检测质量的相关措施

6.1 关于取样的代表性

取样时，样品要有代表性，不能全部取样，但取样结果必须与整批物料的结果大致一致。因此，取样具有代表性，不仅能反映物料的取样结果，还能减少采样人员的采样次数，有助于提高工作效率，因此，取样人员最好根据不同数量、不同规格的材料取样，材料的数量也应该满足一定的要求，以便于检测结果。

材料的取样方法也很重要，对于检测人员而言，公路材料的取样应是固定的、定量的，并对数量进行定量分析，但在抽样过程中，最好是分散抽样，而不是集中抽样，例如，一个水泥袋收集的水泥不如多个水泥袋收集的水泥具有代表性，因此，在取样过程中应注意固定方法，四分法是最常用的材料取样方法。对于新材料，无论是成品还是半成品，都要制定一系列的检验规程，符合要求后方可使用。此外，在对原材料进行常规试验的同时，还应该进行必要的非常规试验，以确保所用材料真正满足施工技术要求。例如，用推土机将圆柱体内的试样推出，从试样中心测量含水量，计算出含水量为0.1%。

6.2 控制数据的确定

指导施工、控制施工质量的关键数据一般称为施工控制参数。通过试验确定参数时不能大意，为保证试验数据的准确性和可靠性，应认真对待，努力消除试验误差，提高试验精度。

6.3 现场工程过程的质量控制

在公路建设过程中，公路施工质量的控制需要做到以下四点：（1）公路建设方要做好自我管理。（2）施工方要建立一套完整的材料检测手段。加大对材料检测的投入，实际上是从另一个意义上节约了成本，有利于企业的声誉和长远发展。（3）主管要加强主管的日常工作，及时报告和处理不符合要求的材料。（4）在监理管理方面，政府要制定强有力的监理方案，确保公路建设质量。

7 结束语

当前我国公路工程材料质量检测在发展中，整体的发展态势较为稳定。但在部分项目的落实应用中，还存在了一些问题。为了有效地改善公路工程材料质量检测中的不足之处，提升最终的施工质量，后期公路工程材料质量检测机构，应朝着完善检测制度、提升作业人员检测规范、合理出具评估结果以及提升检测人员综合素质的方向发展。