一周快评

广汽蔚来前CEO廖兵创办自由汽车

事件：2月3日下午，广汽蔚来前CEO廖兵通过其个人社交平台披露了三张新能源汽车项目签约仪式的照片，签约方分别为河南森源集团有限公司、北京新鼎荣盛资本管理有限公司和自由（深圳）新能源汽车科技有限公司（以下简称自由汽车），其中，廖兵作为自由汽车的代表出席了签约仪式。

企查查信息显示，自由（深圳）新能源汽车科技有限公司已于2021年2月2日成立，法定代表人为广汽蔚来前CEO廖兵，注册资本1亿元人民币，经营范围包含汽车、新能源汽车技术服务;汽车工程研发;充电设施研发等。此外，廖兵还担任公司总经理、执行董事职务。

快评：未来的廖冰更“自由”。

恒驰汽车启动冬季测试，自研电池将于下半年量产

事件：2月3日，恒驰官方表示，目前已在内蒙古牙克石中汽研测试基地正式启动恒驰汽车冬季续航测试。据悉，此次测试为期三周，共有10辆恒驰汽车参与，主要为全面检验恒驰在极寒环境下的可靠性、安全性、稳定性和舒适性。测试项目包括整车动力性能冬季标定、三电性能冬季测试、电池热管理系统冬季标定、车身稳定控制系统冬季标定、底盘冬季测试、整车环境适应性及电子电器冬季测试等。

此外，恒大电池研究院院长李浚秀表示，恒大汽车自主研发的动力电池已达到世界领先技术水平，并计划在今年下半年量产。除此次测试外，恒驰已经在德国、瑞典、奥地利进行了底盘行驶动力学、制动性能、转向性能、动力性能、高压架构及安全、电池包热失控防护、智能座舱模拟仿真、自动驾驶虚拟验证等一系列技术测试。

快评：给电池一个“恒温”环境，让它不怕冷。

大众汽车集团零部件公司启动电池回收计划

事件：近日，大众汽车集团零部件公司位于萨尔茨吉特的首个汽车动力电池回收试点工厂正式启用。该工厂的目标是打造原材料回收闭环管理体系，对锂、镍、锰、钴、铝、铜和塑料等有價值的电池原材料进行工业化回收，工厂的长期目标是回收90%以上的原材料。

该工厂的特别之处在于，在废旧电池回收前，工厂会分析确认电池是否还具备足够功率，能否继续用于移动储能系统中。工厂的初期规划是每年回收3，600个电池系统，相当于1500吨。未来，工厂将对回收管理流程进行不断优化，以进一步扩能来处理更大体量的电池回收需求，同时，大众还计划利用回收的原材料来支持新电池的生产制造。

快评：回收“搞一搞”，省钱又环保。

星星充电战略投资内蒙古和林格尔

事件：1月31日，内蒙古呼和浩特市招商引资重点项目集中签约仪式在呼和浩特市人民政府举行。在本次集中签约仪式中，星星充电与和林格尔新区通过线上签约的方式，成功签约重点投资建设项目，深入开展新的产业合作模式。

在此次集中签约仪式上，星星充电旗下的万帮数字能源北方区域总部项目总投资约1500万元，项目选址内蒙古和林格尔新区智能制造产业园，将在此建设智能充电设备智能制造组装基地、特种车辆充换电设备研究院、华北仓储物流中心及大数据应用中心。项目建成后，星星充电将成为内蒙古首个且最大的智能充电设备智能制造基地，年产量可达2000台。

快评：星星之火要“燎原”。

蜂巢能源10吨级无钴电池正极材料正式批量下线

事件：2月4日，蜂巢能源首批10吨级无钴正极材料在常州材料工厂正式批量下线。蜂巢能源表示，无钴正极材料研发始于2018年5月，并在2019年6月完成实验室A样。随后于2020年4月成功完成B样设计和开发，并在2020年6月开始制备吨级产品供电芯开发。

2020年12月，蜂巢能源正极材料常州工厂一期年产5000吨产线完成设备安装和调试，正式交付使用。无钴正极材料2021年1月开始在常州工厂制作，并完成10吨级产品的试生产。此次10吨级无钴正极材料批量下线是蜂巢能源无钴电池研发过程中的重要里程碑，为下一步产线的标准化打下了基础。根据此前蜂巢能源的发展规划，第一批无钴电池将在2021年6月量产。

快评：摆脱资源对电池发展约束的重要一步！