关于仓储类建筑火灾扑救的几点思考

周雪昂 代凤华

0 引言

仓储类建筑是储藏和放置物资的场所，同时也是一类可燃物质高度集中的地方。其火灾特点是储存物资数量多、种类杂、堆放密集，火灾蔓延速度快，燃烧猛烈；建筑结构空间大、跨度大、占地面积大，火灾时极易坍塌，内攻困难；地处偏僻、水源匮乏、管理人员少，距离消防站远，处置时间长[1]。仓储类建筑火灾长期以来受到消防部门的高度重视，主要原因在于火灾损失大、调集力量多、组织指挥难、处置难度高，一直被列为消防战训部门研究的重点火灾种类。

1 仓储类建筑火灾扑救的主要难点

1.1 层级不清引发现场混乱

科学地进行作战分工，是扑救火灾的基本要求。在时间上，讲究集中兵力、准确迅速；在空间上，要求开合有度、立体进攻；战术上，侧重堵截分割、攻防并举；程序上，需要先控制、后消灭。仓储类建筑火灾扑救，需要多个消防站协同作战，组织指挥方面最大的困难，就是对整个现场局面的把控。作战层级不清晰，将直接导致整个指挥架构混乱不堪。在火灾扑救时掌握不住堵截的最佳时机，创造不了内攻的有利条件，把握不住火场的主要方面，现场整体处置效率极为低下，这是仓储类建筑等大型火灾扑救的通病。

1.2 水源不足造成救援困难

仓储类建筑火灾发生后，堵截蔓延、冷却火场、扑救火势、清理现场，需要大量水。而仓储类建筑通常远离城区，周边缺少市政消防水源，即使有河流、湖泊等天然水源，也不一定有合适的消防取水点。运水供水距离远、效率低，常常满足不了处置火灾的需要。供水的问题解决不了，火灾扑救就无从谈起。水源的缺乏，让消防指战员有心无力；火灾扑救阶段突然中途断水，会引起围观群众非议和负面舆情，给火灾处置和善后工作带来被动。

1.3 烟热难排影响内攻堵截

仓储类建筑内部存储大量物资，多数可燃且火灾荷载较大，火灾发生后蔓延较快。仓储类建筑主要集中在城乡结合部，距离消防站较远，救援力量到场后，常常面对的是建筑内部全面燃烧的状态，高温、浓烟造成内攻环境恶化。堵截需要内攻，而烟热限制内攻，这本身就是矛盾，指挥员的主要任务就是解决这个矛盾。不能熟练掌握破拆排烟的技术和步骤，是当前基层指挥员能力素质的普遍短板。烟气是热量的载体，排烟同时也是降温的过程，排烟技术需要实践指导和深入研究。一些指挥员常常习惯于“定式思维”，在排烟实战应用中，把正压式排烟机当作“负压式抽烟机”使用，在高位开口处设置排烟机，通过负压抽烟的形式进行排烟。这样做往往没有丝毫效果，反而占用火灾初期大量的人力，错过堵截的有利时机。

2 仓储类建筑火灾的扑救处置思路

2.1 加强第一出动是基本对策

仓储类建筑火灾灭火用水量大，指挥中心接警后，要第一时间调齐、调足消防车辆和装备到场，尤其加强大吨位水罐车、大功率高喷车、大流量供水车的调派，现场需要和条件允许时，可调派远程供水系统和市政洒水车辆到场，作为火场供水的重要补充。钩机、铲车等工程车辆的联系、出发、行驶、到场、展开需要较长时间，针对现场的排烟和破拆任务，务必第一时间调派工程车辆[2]，“宁可调而不用，不可用时无备”。消防站陆续到场后，要以消防站为独立作战单元，承担堵截、破拆、排烟等战术任务，消防站与消防站之间，消防站内部作战力量与供水力量之间，要做到角色明晰、分工有序，真正把加强第一出动的根本目的落到实处。

2.2 维护作战层级是必要条件

仓储类建筑火灾扑救，现场面积大、参战力量多、供水战线长，有序规划指挥层次，科学设置指挥架构，坚定维护作战体系，是避免现场混乱、提升处置效率的基本保证。火灾扑救过程中，要围绕火场主要方面，根据火灾扑救的不同阶段，有针对性地部署灭火力量。大队、支队指挥员到场，分别是两个力量调整的时段，要尽可能微调，不要大动；尽可能成建制调整，避免分散调整。现场全体指战员要落实逐级指挥原则，决不能在程序和细节上打乱作战体系。除突发情况外，各级要逐级汇报、逐级传递、逐级落实，坚决避免前后不一、政出多门、各自为战的现象出现。

2.3 形成供水体系是客观保障

对于无可利用水源的大型仓储类火灾现场，辖区指挥员要对本站所有车辆的载水量有清醒的认知，评估增援消防站到达的时间，以此为依据控制出枪、出炮的数量。这个过程中，既要满足堵截火势的需要，从而遏制火势猛烈增长突变的势头，又要保证在围观群众的众目睽睽之下持续作战且不能断水。在战斗支援尚未到达、稳定的供水体系尚未形成之前，一般不推荐使用高喷炮、车载炮、移动炮等大流量射水装备，要集中兵力到堵截和排烟行动中。火灾发生初期的堵截面，未对准火焰根部的射水是没有战术价值的，“见火打火”、“追着火打”，不仅浪费水源，对火势控制没有丝毫意义。此外，大城市的市政管理部门，拥有数量可观的市政洒水车，指挥中心要与市政管理部门保持联动，遇无水的大火场，洒水车可成为火场供水的生力军，能够极大缓解现场水源不足的问题。

2.4 火场排烟意识是制胜关键

烟热造成内攻环境恶劣。对于仓储类建筑火灾的扑救，依靠人力破拆排烟效率很低，消防指挥中心在接警时，就要有第一时间调派工程机械的意识，抓住了解决排烟问题的关键，就能掌握火场的主动权。首战消防站到场后，主要任务是以营救被困人员为第一目标，遏制火灾蔓延速度，确保火势不失控。要熟练使用技术装备，对于能见度低的现场，利用测温仪、热像仪判断火势蔓延方向和准确定位火点，集中射水消灭火点，能从根本上解决高温、浓烟对作战行动的不利影响。在火灾现场内部，烟气是高温的载体，通常情况下也是影响人员疏散和内攻灭火的最不利因素。烟和热排出去了，现场处置难度就会明显下降；反之，短时间内很难取得战果。通常情况下，烟气有通路，灭火才有出路，这一点往往是指战员认知的短板，要特别引起注意。

3 仓储类建筑火灾扑救的战术应用

为了顺利完成现场的供水任务，必须做好车辆任务分工，保持有序的指挥协作关系，形成相对独立的供水体系，采取灵活的供水方式方法，掌握实用的排烟技术手段，从而及时消灭火灾。

3.1 保持有序的指挥协作关系

大型火场的指挥协作关系包含三个层级。一是站与站之间的作战任务分配关系：增援消防站即将到场，要通过电台联系首战消防站领受任务，同首站消防站充分协调，不可打乱建制；火势较大时，增援消防站要单独负责火场一个战斗面（段），并自成供水体系，严禁仅仅从事为首战消防站供水的任务；增援消防站要协助首战消防站疏散救人，并通过铺设供水线路内攻，占领水源向水泵接合器供水等措施，加强灭火用水补充。二是大队与大队之间的作战指挥协同关系：辖区大队值班领导担任现场总指挥，有绝对的义务，统筹指挥到场的增援消防站，把控好现场的局面，直至支队全勤指挥部到场，移交指挥权；灾害现场不在本辖区，到场大队值班领导要主动向辖区大队指挥员领受任务，带领所辖消防站力量或按照辖区大队指挥员指令完成作战任务。三是指挥部内部的职责分工协作关系：支队全勤指挥部到场后，要明确指挥标识和通讯频道；除现场总指挥员授权外，指挥长、作战组、供水组、通信组、宣传组、保障组全体人员不得离开指挥部；有作战任务的成员需携带通讯工具，保持通信畅通，及时向指挥部汇报灾情变化和作战任务完成情况。此外，还要注意的是，灭火作战行动必须坚持自主指挥，要排除围观群众和地方党政领导的干预，全面评估、充分协商、科学判断、果断决心，按照正确的方案实施指挥，决不能犹豫摇摆。

3.2 做好明确的车辆任务分工

在大型火场多消防站联合作战的环境中，每个消防站的4 至8 辆执勤车，既要形成合力，又要各自保持相对独立的作战单元，车辆任务分工十分重要。以郑州市消防救援支队为例，普通执勤消防站车辆编组规则为：按照主战车2辆（1 号车、2 号车）、供水车1 辆（3 号车）、抢险救援车1 辆（4 号车）、高喷车1 辆（5 号车）、登高平台或云梯车1 辆（6 号车）的顺序依次进行编号，执勤车辆多于7 辆的，按照主战、供水、举高、排烟车辆依次续编。1 号车、2 号车承担灭火救援现场的主攻任务，水源不足时，也可由2 号车占领市政消火栓为1 号车供水；4 号车作为1 号车的补充力量，配合1 号车作战，承担灭火救援中的灭火、破拆、救生、照明、排烟及抢险救援任务；3 号车主要承担火场供水任务，在供水任务较重时，2 号车配合3 号车供水；5 号车承担外部控火任务，一般与3 号车配合作业；6 号车承担外部控火或救人，一般与3 号、4 号车配合作业；其它相同车型作为以上车辆作战任务的补充和叠加。这样做的好处是，固定好位置，现场坚持“只进不出”，各车任务明确且角色灵活，在多消防站联合作战的大型仓储类火灾现场，能够有效避免车辆扎堆，提升现场作战效率。

3.3 形成独立的供水保障体系

供水体系的形成，实质上是供水思路和供水装备的有机融合并有序实施的过程。这个过程中应坚持的底线，是保证前方担任堵截火势和掩护救人的出水车辆不能断水。大型火场的灭火用水量，是根据现场火灾荷载、过火面积、堵截和灭火任务实际需求等因素决定的。各消防站之间供水任务的交错重叠，是造成火场混乱的重要原因。尤其是在增援力量刚刚到场，首战消防站供水车辆出外加水时，常造成现场出入口堵塞，逢夜间还易出现车辆刮蹭事故。如果现场只进出水车辆，其余车辆占领水源利用铺设水带的形式向前方供水，就能较好地规避以上问题。因此，各消防站形成相对独立的供水体系，显得极为重要。其核心是，消防站各车严格落实既定分工，除内攻（移动水炮）、外控（高喷炮）耗水量较大，超出自行供水能力时，灭火、掩护、堵截等任务，由本消防站车辆自行供水。这就要求做好四个方面的工作：一是2 号、3 号车占领流量稳定的市政水源，能够满足1 号、4 号车的用水需求且保证不间断；二是明确精干人员专职负责本消防站的供水线路，并安排足够人手具体操作水带的铺设、维护和调整任务；三是前方指挥员要对现场的供水脉络有全盘的掌握和统筹的考虑，对出水流量有较为精准的评估，并对后方车辆的供水秩序和供水能力有足够信心；四是即使无可靠市政水源可供占领时，3 号车停靠于现场出入口附近，为前方出水车辆直接供水，同时组织其它消防站供水车辆形成梯队，通过运水供水的方式为3 号车供水。此外，利用现场周边社会单位的市内消火栓供水，或者在条件允许的时候直接占领消防水池供水，是一种持续性、大流量的联片供水方式，各级指挥员都要有这种意识。

3.4 掌握实用的火场排烟技术

仓储类火灾的初期，烟气携带高温，集聚在密闭空间的上部。消防力量到场后，首先要考虑单面破拆靠近火点的部位或建筑的上部。火场排烟位置应尽量靠近火点或火点上方。登高作业是消防灭火战斗的常见形式，在停靠条件允许的情况下，可利用拉梯、云梯车、登高车或者消防车顶配合破拆排烟。要特别注意的是，破拆的面积不宜过大，防止新鲜空气与高温烟气形成对流，高温烟热排出去的同时，反而把新鲜空气引入破拆口，造成火势在建筑内部突然增强。若有火焰窜出，严禁用高喷炮向内射水，防止高温烟气被射水赶向火场深处，造成过火面积扩大，这是仓储类火灾扑救的大忌，定要引起高度重视。烟热排除后，再辅以正压排烟机送风，火场环境将大大改善，此时果断内攻，能够有效堵截火势发展，甚至扑灭火灾。这种方法也适用于砖混结构、开口部位较少的仓储类建筑火灾的燃烧发展阶段。只要火势尚未失控，破拆面积和位置合适的情况下，破拆火点附近一般不会造成轰然；排烟车展开后，选择上风方向正压送风，就会迅速改变火场内部烟热的流动方向，从而改善火场环境，创造内攻条件。在这一过程中，出现小面积的回燃现象是正常的，保证射水强度，可以迅速解决问题[3]。对于最为常见的铁皮钢架类仓库，火灾扑救讲究“大开大合”。“大开”，即利用工程机械（钩机、铲车）在火灾蔓延方向上（通常为下风方向）将仓库“拦腰斩断”或“打开敞口”，开出隔离带或排烟射水通路；“大合”，即利用水枪、移动炮、高喷炮预设堵截阵地，集中兵力、加强射水、形成合围，有效阻断火势蔓延趋势。对于面积较小的简易仓库火灾的排烟，常存在“负压排烟”的误区。正确的做法是，在火灾初期或后期的下降阶段，在确保不会发生轰然的前提下，打开或破拆上风、下风两处开口，在上风方向采用机械排烟机正压送风的方式进行排烟。在这期间要保持其余开口的关闭，防止出现空间内的烟气紊流，影响排烟效果。

4 结束语

仓储类建筑的火灾扑救，明确分工是前提，指挥协同是基础，保证供水是关键，科学排烟是重点。这些都要求指挥员对灭火战术有足够的领悟力，能够总结积累、活学活用，灵活使用各种技术手段，达到既定的战术目的。尤其是破拆排烟技术，结合自然排烟、机械排烟和内攻射水，需要指挥员对排烟步骤和现场局面有较强的驾驭能力，非常依赖总结和经验。同时，指挥员也要有“抽薪止沸”的意识，采用灭疏结合的办法，及时转移疏散现场物资，是堵截火灾蔓延和控制火势发展的很好手段，要特别引起重视。