浅谈农村公路水泥混凝土路面施工质量控制

李亚龙

清涧县农村公路养护站 陕西 榆林 718399

水泥混凝土路面的强度相当高，而且稳定性较强，使用寿命长，不需要很高的养护费用，为夜间安全行车打下良好的基础。同时水泥混凝土路面施工工艺不复杂，便于掌握。但是为了可以保证农村公路水泥混凝土路面具有优良的使用性能，需要精心设计施工方案，真正实现施工的合理化和规范化，进而保证施工质量与有标准要求相符。

1 农村公路水泥混凝土路面施工质量的主要影响因素

一般来说，农村公路水泥路面施工质量容易受到多个因素影响，比如：混凝土强度、混凝土水灰比的合理度以及浇筑后的混凝土保养情况等等，下面进行详细介绍。

（1）混凝土强度。混凝土强度是否符合标准要求对公路水泥混凝土施工质量有重要的影响。通常，在农村公路水泥混凝土路面施工前技术人员对选用的混凝土实施强度测试，检查其是否与有关设计要求相符，混凝土必须要经过严格的强度测试，而且与设计要求相符，才可以在施工中应用。一般来说，由于施工方法和施工环境的不同，在强度测试过程中混凝土总体配置和工程具体投入运用的混凝土配置有着明显差异。并且在混凝土制作中其他因素会造成粗制滥造的情况出现，比如：有些施工企业过分重视经济利益，而不能合理控制粗骨料粒径以及细骨料含泥量，造成在实际施工中混凝土强度无法真正满足实际施工需求。

（2）混凝土水灰比的合理度。水灰比，简单来说，主要是指混凝土所用的水和水泥的质量比，水灰比是影响混凝土强度的主要因素。通常，混凝土水灰比和混凝土强度之间呈反比，换言之，在特定范围内如果混凝土水灰比较大，那么强度较小，相反，如果混凝土水灰比较小，那么强度较大[1]。农村公路水泥混凝土路面施工过程中因为施工人员以及技术人员的专业素质参差不齐，不能充分认识水灰比，所以在混凝土拌和过程中无法根据设计要求来合理配比，如果只是依赖主观臆想和之前的经验，就容易导致拌和的混凝土与有关设计要求不相符，降低路面施工质量。

（3）浇筑后的混凝土保养情况。多数农村水泥混凝土路面施工结束且进行晾晒后，就直接进行使用，没有对路面展开后期养护工作，所以造成水泥混凝土路面不具备较长的使用期限。并且许多施工单位只是重视工程施工进度，不重视后期养护工作，造成混凝土路面由于养护策略不合理而出现结构不紧密的情况，而且在施工结束后路面很快出现不同程度的裂纹，这样既降低路面承载力，又缩短路面使用期限。特别是在寒冷的冬天进行路面施工时，气温比较低，如果没有合理制定相应的混凝土养护策略，那么在春天气温上升后，路面很有可能由于热胀冷缩而存在裂缝，进而导致其施工质量下降。

2 农村公路水泥混凝土路面施工质量控制的有效措施

对于农村公路工程施工单位来说，为了保证水泥混凝土路面施工质量，必须要合理制定相应的措施，对其施工质量加强控制。

（1）认真规范施工操作。在农村公路水泥混凝土路面施工建设过程中为了可以使路面结构更加稳定，必须要结合有关规范要求进行施工[2]。其中，对混凝土进行摊铺时必须要严格控制摊铺的实际厚度，如果表层不平整，存在大大小小的坑洼，这时必须要合理运用有效的找平策略，防止降低路面施工质量。并且由于混凝土材料具有明显的非均质性特点，如果受到外界因素的干扰，就很有可能变形或者收缩的问题。在该情况下，需要采取有效的措施对施工缝进行处理。最关键的原因是在路面结构中施工缝是比较薄弱的环节，所以容易出现各种病害，必须要合理控制切缝时间和切缝距离。在这个基础上，应该高效完成施工质量检测工作，尤其是在每个施工环节完成后，需要结合实际技术要求做好质量检测。就施工建设中存在的质量问题来讲，必须要立刻找到，科学制定相应的处理策略[3]。若选择干燥的天气进行施工，为了防止基层吸收混凝土中的水分而导致路面含水量不能均匀分布，就必须要事先实施洒水处理。在安装模板过程中尽量选择钢膜，之所以这样，根本原因是其具有较高的刚度，支设也相当稳定，而且模顶平整，色泽好，可以长期使用。如果选用木模，这时应该尽可能使用铁皮细心包裹内壁木模。就振拖来讲，需要严格控制振动梁速度，最好是1m/min。同时，必须要保证振拖和找补可以在同一时间开展，直到表面完全平实。此外，就提浆刮平的施工作业来讲，需要确保模顶砂浆没有任何的灰尘，而且提浆棒应该紧贴模顶，也要实施拖浆处理。若在拖滚中发现石子，必须要将提浆棒的一边紧紧固定，再将另外一边提起，轻轻地敲击浆面，进而确保其得到平实处理。

（2）摊铺水泥混凝土。对水泥混凝土进行摊铺前，要想使路面和基层之间有效黏结，需要将适量的水均匀洒在基层上，使其保持湿润[4]。现阶段，农村公路水泥混凝土全部是利用人工方法做好对应的摊铺作业，在进行摊铺前必须要仔细检查模板安装部位是否符合标准要求，直接在模板路槽中植进水泥混凝土混合料，保证混合料在实际摊铺中平整性合格。为了防止在摊铺中存在摊铺不均匀的情况，降低公路路面质量，必须要在模板周围使用方铲将所有混合料都铲除干净。并且在具体作业中有关作业人员必须要多加注意，相对于模板顶面的设计标高而言，混合料松浦厚度必须要高出约10%，保证经过合理的振捣后，高度与有关设计要求相符。

（3）积极完善水泥混凝土配合比设计。将适量的减水剂加入到混凝土中，可以在水泥用水量没有任何变化的情况下加强混凝土的流动性，使混凝土和易性得到明显改进，所以合理使用减水剂可以确保混凝土具有较强的工作性，而且延固混凝土。在粗集料和细集料级配过程中，对于粗骨料而言，应该尽量选用超过两级配的集料来掺配，如果条件允许的话，可以实施三级级配，选择粗骨料以及细骨料都必须要确保质地坚硬，具有良好的耐磨性能，而且表面没有灰尘[5]。同时，在选择碎石过程中其最大粒径应该小于或者等于31.5毫米，级配也必须要与有关要求相符。通常，就细集料来讲，可以选用天然砂，砂的细度模数应该控制在2.0毫米到3.5毫米之间，不然路面出现干缩变形的概率相当大，造成混凝土路面的抗折强度下降。除此之外，需要将水泥 用量合理控制，如果水泥用量偏多，容易导致混凝土不具备较强的稳定性，也减弱抗拉抗裂强度。

（4）重视水水泥混凝土路面原材料控制。原材料质量是否合格直接关乎路面施工质量是否合格，所以在选择进入施工现场的材料时，需要严格把控原材料质量。在选择水泥过程中必须要尽可能选用道路硅酸盐水泥，而且科学测试其各个方面的参数，比如：抗拉强度，还有抗裂强度等等，也要定期检测水泥的细度和混合料的比例。就使用外加剂来讲，必须要保证在使用添加剂后水泥含量即便较低，也具有良好的抗折强度。在混凝土拌和过程中必须要确保水泥具有很强的和易性。除此之外，就集料来讲，需要对用料含泥量进行科学控制，一般来说，含泥量必须要超过20%，而且粗骨料粒径最小不能低于20毫米，最大不能超过30毫米。

（5）高效完成接缝处理。就具体工程来讲，施工缝的形式是以拉杆加平缝为主，拉杆通常是使用螺纹筋，位置主要是厚板中心。在胀缝位置通常合理布设传力杆，也是在板厚的中心部位设置传力杆，而且与路基面以及混凝土面保持平行的状态。传力杆普遍运用光圆钢筋，各端必须要均匀涂抹约50毫米的油漆，也可以是沥青，进而始终保持此端面是非常光滑的。同时，对于横缩缝来讲，尽可能使用假缝，缝隙的宽度在3毫米到8毫米之间，在缩缝施工过程中最好采用切缝法，确保接缝位置是非常平滑的[6]。在浇嵌缝材料中，特别是混凝土养护期内，必须要使用空气压缩机认真清除缝隙中的所有垃圾，使缝隙中保持干净。

3 结束语

总而言之，随着社会经济的迅速发展，施工单位应该结合农村的实际情况，根据原来公路水泥混凝土路面存在的各种病害，正确选择质量合格的原材料，动态控制整个施工过程，提高每个施工工序的质量，保证水泥混凝土路面质量，进而提高农村公路的整体施工质量，使当地人可以正常出行，有稳定的交通秩序，促进地方经济迅速发展。