市政园林工程中道路的合理规划与设计

冯思鑫

古浪县住房和城乡建设局 甘肃 武威 733100

园林道路不但承担着联系园林交通的重要责任，而且在划分园林空间、引导游览、丰富园林景观等各方面也发挥着至关重要的作用。所以，设计人员必须积极探索园林道路设计思路的创新和研究，才能设计出符合新时期城市建设发展要求的园林道路，为市政园林工程的建设提供积极的帮助。

1 园林规划中园林道路的分类

1.1 功能分类

（1）主园路。主园路作为园林绿地道路规划设计的主要通道之一，其主要发挥着连接园林工程的重要作用。由于园林内具有游客数量大且通车数量少等特点。所以设计人员在规划设计园林道路时，应该从园林绿地工程总体布局、游客浏览量、游客需求等几方面着手，创新园林道路绿化设计的思路，同时合理控制园林绿化道路的宽度，才能避免因为出现游客拥挤的情况，影响园林绿化工程建设的效果。（2）次园路。次园路不仅发挥着着辅助主园路的积极作用，而且起到了连接园林内部各个景点、各个服务区的重要作用。设计人员在规划设计园林绿化道路时，应该将园林工程中的景观、景点、服务区等紧密的连接在一起，才能保证园林景观设计的一致性。（3）游憩小路。所谓游憩小路实际上就是为游客提供散步休息，确保游客可以到达园林景区内各个景区角落的道路。设计人员在开展园林工程的规划设计工作时，应该尽可能的将园林内部周边景观与景物结合在一起，才能达到增强园林工程整体规划设计效果的目的。

1.2 结构类型分类

首先，路堑型。为了呈现出园林内部整体路面低于四周环境效果的目的。设计人员在开展规划设计工作时，必须按照做好道路旁边绿化设计与绿化植物修剪的工作，避免因道路路面出现坑洼、积水的情况影响园林路面通行的效果。其次，路堤型。由于道攻侧与边缘处距离较近，因此设计人员应该按照路面整体高于两侧的设计原则，才能达到有效增强园林景观整体设计效果和设计感的目的。

2 市政园林工程中园林道路的作用

2.1 组织交通功能

分布于市政园林中的道路，不仅方便了人们欣赏园林内各个景点，同时也为园林工程建设工作的开展提供了诸多便利。此外，园林道路为游客游园提供了活动和休息的场所，增强了人们感受园林景观的效果。

2.2 引导游览功能

园林道路作为园林工程中引导游客游览最主要基础设施，为游客游览和欣赏园林风景提供了便利。比如，园林主干道、支干道以及专门用于游客游览的人行步道等，将游客引导至园林内不同的景点。所以，设计人员在设计园林道路时，应该充分重视园林道路具有的引导游览功能的特点，站在游客的角度上创新圆领景观道路设计的思路，才能设计出符合现代人游览需求的园林景观。

2.3 保护园林安全

园林道路不仅发挥着自身基本的性能，而且在美化和保护风景园林以及提高园林风景安全性等方面也发挥着重要的作用。首先，路面积水既可以通过地下水渠排出，而且还可以通过园林道路排水。其次，园林道路的规划设计有助于园林工程的保护。

2.4 优化园林空间

由于园林规划建设过程中的绿植、地形、建筑规划等都是影响园林空间布局的关键因素之一。所以，规划设计人员必须严格的按照现代城市规划建设的要求，合理规划和设计园林景区的功能，才能在保证园林整体功能的前提下，体现出园林景观的分布特色。

3 市政园林工程道路进行规划与设计的策略

3.1 做好主次道路设计

设计人员在规划设计园林道路时，必须明确园林道路的主次，根据园林使用功能的要求，将当地等径、地形、地貌等纳入到园林景观设计中，对园林以及道路等进行统一的规划和设计，严格的按照因地制宜的原则和要求，明确园林中主次道路设计方向。例如，在进行园林主路设计时，需要保证主路在整个园林中可以贯穿各个景区，保证景区能够有效的融合。根据园林工程规划设计的要求，将园林主路的宽度控制在4-6m的范围内，才能满足车辆行驶的要求。此外，由于园林支路是园林工程建设的骨架，设计人员在设计园林支路时，必须保证支路的设计能够将园林内部各个景点紧密的连接在一起，才能将其辅助主路的作用充分发挥出来。因此，设计人员在开展支路的规划设计工作时，必须严格的按照园林景观、客流量以及容量等参数，优化和完善支路设计方案，才能在保证支路设计层次的基础上，凸显出园林支路曲线构造的层次感特点。

3.2 道路交叉口合理设计

设计人员在进行园林道路路况的规划设计工作时，必须采取积极有效的措施，保证园林道路交叉口设计的科学性与合理性。由于园林内部的三岔路口数量多，园林中的十字路口数量也相对较多。因此，设计人员在开展园林道路交叉口的规划设计工作时，应该合理运用正向交互的策略和方法，按照两条道路斜向较差的设计原则开展设计工作。此外，为了避免游客游园过程中出现随意踩踏草地的情况，设计人员在开展园林道路交叉口景观的规划设计工作时，应该合理运用绿色植被或花坛设计方式，吸引游客的注意力，调动游客游览园林景观的热情。

3.3 优化园路结构设计

就目前来说，在我国现代城市规划中，园林结构形式主要有路基、面层、基层、结合层几种形式。其中，面层在道路路面的最上层，直接承受人流和车辆的压力，同时又会由于天气和气候等因素的制约从而受到一定的影响。因此设计人员在进行面层结构的设计时，必须保证结构设计保持相应的粗糙度，才能达到增强面层结构耐磨度与坚固度的目的。结合层作为连接面层与基层的关键部分，主要发挥着排水、结合以及找平等几方面的作用。基层在现代园林道路结构中主要承担着将荷载传递至下层的作用，因此，基层施工主要以矿物废渣、碎石等施工材料为主。另外，路基作为路面的基础部分，主要发挥着向下传递荷载的作用，所以为了保证路面的稳定性与强度，设计人员必须将路面使用性能与使用寿命作为规划设计工作开展的依据。

3.4 结合园林景观设计

设计人员在开展园林道路的规划设计工作时，必须将道路与园林景观的协调发展作为首要考虑的目标，才能在保证园林景观与道路紧密融合的基础上，促进园林建设水平和效率的有效提升。（1）园林道路与园林水景的紧密结合。设计人员在进行此类道路的规划设计工作时，应该在满足游客观赏水景的需求时，将园林主道路作为园林道路设计的基础，严格的按照以水为核心的设计原则，将园林内部各个景点串联至一起，才能在保证道路与水系元素统一性的前提下，提高园林景观设计的效果。（2）园林道路与建筑物之间的紧密融合。园林工程建设施工过程中，施工企业应该通过在园林道路交叉口位置建设相应建筑物的方式，将园林道路与建筑物有机的结合在一起，才能在满足游客观赏园林景观需求的前提下，体现出园林景观建筑物的设计特色。（3）园林道路与景点之间的紧密结合。设计人员在规划设计园林道路时，必须充分重视道路旁边绿色景物应用的重要性，根据园林景观规划设计的特点和要求，通过设计绿茵道路的方式增强园林景观的设计效果。

3.5 做好园路坡度设计

由于受到地形、地质等各方面因素的影响，设计人员在规划设计园林景观道路时，必须充分考虑道路坡度对园林景观设计效果产生的影响，在保证路基稳定性的同时，合理运用原有地形，控制园林道路的施工质量。纵坡、路面材料、路面横坡等因素是影响道路坡度规划设计效果的关键因素之一，因此设计人员在规划设计园林道路时，应该按照砖路8%、纵坡7%、沥青路6%的比例，合理运用不同的设计手段，保证路面行走的舒适度。这就要求，设计人员在开展园林道路的规划设计工作时，应该在现有地形允许的条件下，为游客提供游览和休息的场所。另外，为了避免交叉路况相互连接或冲突等情况的发生，设计人员应该在保证规划设计方案不会影响周边环境与花草树木生长情况的前提下，借助艺术优化处理方式，创新园林道路设计的理念，才能体现出园林的规划设计特色。

4 园林绿地道路规划设计需要注意的问题

（1）设计人员在规划设计园林绿地道路时，必须避免因为受到自身主观意愿影响园林绿地道路规划设计的效果。而是应该在综合分析不同类型的影响因素以及游客需求的基础上，优化和完善园林绿地道路的规划设计方案，为后续园林绿地道路建设施工的顺利进行做好充分的准备。（2）充分重视路面设计立体变化在增强路面设计立体感方面所发挥的重要作用。保证园林空间布局的严谨性，才能在丰富园林景观的基础上，达到提升园林景观整体设计效果的目的。（3）园林道路规划设计必须以游客实际需求为基础，避免因为人为造景影响到园林景观规划设计的效果。（4）为了提高园林道路规划设计的便捷性与便利性，设计人员必须保证道路交叉位置设计的科学性与和合理性，避免因为道路设计出现混乱的情况，影响园林道路使用功能的发挥。（5）为了避免因为园林道路规划设计中出现挤占绿地道路的情况，影响园林景观的美观性与生态环境，设计人员在开展多条相交园林道路的设计时，应该保证各条道路的中心线汇于一点，才能体现出园林道路设计的特点。

结束语

总而言之，为了充分发挥出市政园林景观在现代城市建设中的积极作用，设计人员在规划设计园林景观时，应该严格的按照道路规划设计的要求和景区建筑物的特点，科学不均园林内部道路设计，才能在保证园林道路规划设计针对性、合理性以及层次感的前提下，提高园林道路规划的设计效果，充分发挥园林流程道路在空间组织、引导游览以及交通联系等各方面的作用，推动现代城市园林景观规划设计工作的有序开展。