强夯法在高速公路路基施工中的应用思考

刘明 许士强

1. 山东智行咨询勘察设计院 山东 德州 273000；

2. 泰安市公路规划设计院 山东 泰安 271000

引言

强夯法是地基处理中比较常用的技术，最初仅应用在砂土和碎石地基加固处理中，经过多年发展完善，再加上先进技术的应用，强夯法越来越科学化、现代化，应用得当既能改善软土地基的承载力，又有助于改善排水条件。将其应用在高速公路工程项目软土地基中，具有加固效果好、设备简单、施工方便、节约材料等优势。基于此，高速公路工程项目软土地基采用强夯法的思路就显得尤为必要。

1 强夯法的技术特点

强夯法是一种典型的地基加固处理技术，与其他软土地基加固技术相比具有显著的技术特点，主要体现在以下几方面：①适用性比较好，可应用在砂性土、粉土、一般性黏土、人工填土等软土地基处理中。②应用范围比较广，在工业厂房、民用建筑、高速公路、铁路工程、桥梁工程、港口码头等工程基础加固处理中，都可以得到良好应用。③加固效果显著。通过强夯法处理后的地基，可大幅提升承载力和压缩模量，土层的干重度会明显增加，压缩系数明显降低，加固场地均匀性较高，可防止发生振动液化。④加固深度大。采用强夯法加固地基，加固深度在6～8m之间，基本上能满足多数工程对地基强度的需求。⑤施工机械设备简单。强夯法在应用过程中，主要用到的机具为履带式起重机，如果夯锤起吊高度较大，可采用龙门式起落架施工[1]。

2 强夯法在高速公路路基施工中的应用

2.1 做好施工材料的检测工作

在进行施工材料检测的过程中主要运用实验方法，选择综合性能好的材料进行检测。施工管理单位在对质量控制要点进行明确以后，要对具体工作进行落实，充分提高路基施工的整体质量。工程项目的技术人员在施工开始之前，要对施工现场的情况进行深入了解，全面掌握路基工程施工现场的具体情况，完善工程施工方案，保证工程设计方案的可行性。按照相关的施工要求，合理安排施工机械设备的使用、合理组织施工人员，在施工过程中必须要使用质量合格的施工材料。

2.2 强夯前施工准备

①组织准备：成立项目机械管理部，明确施工任务，责任落实到人。②技术准备：熟悉设计文件，了解现场情况，根据勘测报告，精确夯点布控，编制施工组织计划。③物资准备：强夯所需机具设备按时进场，相关材料要购置充足、安全标志和标识要到位，确保施工正常运行。④土工试验：成立工地试验室，试验的仪器设备要满足工程项目需要，做好路基土工试验，确定土体的最佳含水量及最大干密度。⑤场地清除：施工现场要进行全面清理，同时安排技术人员对施工场地以及周围的构筑物，如地下管线、电力、通信线路的分布情况进行实地勘察，确保地基强夯顺利进行[2]。

2.3 试夯施工

为保证地基强夯后满足设计要求，使施工质量得到保证，根据规范要求，要做到以下几点：①试夯要充分了解施工现场及周边环境，应采取有效措施，消除试夯对邻近建筑物造成的影响。②选择适当的区域进行试夯，其区域必须具有代表性。③通过收集现场数据，翻阅相关资料，掌握施工现场的实际情况，确定夯击数据。④夯击次数要根据设计要求和施工现场情况确定，完成夯击次数与夯沉量关系图后进行分析、研究和判断。⑤如果施工过程中需要铺设垫层，应选择透水性好的材料。⑥在试夯施工前，应检查机械设备的运行状况，避免在施工过程中出现不必要的故障，确保试夯施工顺利进行。⑦在试夯施工过程中，工程技术人员要做好各项数据的记录，为后续施工提供科学依据。⑧试夯施工结束后进行总结，组织相关单位进行现场检测，确定试夯结果是否满足路基设计要求。

2.4 强夯法应用要点

①在高速公路工程项目软土地基的强夯施工中，需准确确定每个夯击点的具体位置，严格控制各夯击点之间的距离，尤其在控制布置方面，要根据实际情况确定相应的固定桩号和位置，并详细记录各项施工技术参数。②高速公路工程项目软土地基强夯施工中尽量选择分段夯实技术，从两侧向中间逐步夯实，按由内向外逐点的原则，先夯击路中线处的夯点，然后平行于路中线由内向外向路两侧夯击，完成强夯区域全部夯点的施工。但整个夯实过程中必须保证起重设备能够垂直吊起运动。③两遍夯击间应有一定的时间间隔，间隔时间取决于加固土层中孔隙水压力消散所需的时间，以超孔隙水压力消散75%以上所需时间为两遍夯击的间歇时间。根据有关实测资料，对渗透性较小的黏性土地基，间歇时间宜取3～4周。若地基土层多为渗透性相对较大的粉土、粉质黏土、粉砂、细砂等，间歇时间应不低于2天，施工时根据试夯参数最后确定。第二遍夯击结束后，根据孔隙水压力的检测结果确定点夯与满夯之间的间隔时间。④施工中夯锤起吊至预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊夯，测量锤顶高程，如发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。⑤止夯标准。止夯条件应满足下列条件之一：最后2击平均夯沉量不大于5cm；夯坑周围地面不发生过大的隆起；不因夯坑过深而发生起锤困难。地基承载力要求：强夯完成后一个月内应对地基承载力进行检验，一般不小于220KPa；不符合设计要求时应补夯[3]。

3 结束语

高速公路作为我国交通工程建设的重要组成部分，施工质量越来越受到人们的关注，其施工技术问题也受到了高度重视。在高速公路工程中，路基沉降问题是一个比较常见的问题，直接影响施工的质量。为了避免这个问题的发生，就要在施工过程中做好全面的动态化监管，对沉降问题进行及时解决，保证高速公路工程的质量。