市政道路交通安全设施的施工与管理

潘枫

长春市市政工程设计研究院 吉林 长春 130033

如今，道路交通项目中安全设施的施工或者是管理确实会在某种程度上对项目的实际施工质量甚至是进展等等产生一定的影响，若是想确保施工双方都获得较高的经济利益，那么在对市政道路进行建设的阶段就必须要加强施工现场和安全设施的管理，更加充分的应用各种施工技术，根据施工现场的具体情况完成好全面化、可靠化以及系统化的管控，以此来确保整个项目施工工作都可以更加顺利的完成[1]。为此，文章首先对市政道路安全施工技术进行分析，然后给出有效的管理策略，希望可以为相关人士提供一定的参考和帮助。

1 市政道路交通安全设施的施工

1.1 标线的施工技术

在对市政道路开展施工的环节中，周围的环境温度不能出现过高或者是过于低的情况，六摄氏度到三十三摄氏度这一区间则是最佳温度[2]。若是温度过于高，同时道路上通行车辆十分多的话，就应该对具体的通行时间作出适当的调整。在对道路标线开展施工的时候，施工人员的工作速度、涂料本身的温度、地表周围的温度等等都有很大概率会对项目的施工质量产生某种程度的影响，所以就需要标线施工人员拥有良好的专业能力和技术水平。除此之外,还需要根据有关要求把反光交通标线设立在主干道上或者是一二级的高速公路上。其一，对于双向两车道路面中心线的设计来说，就一定要将其涂染成黄色虚线，此种行为关键是想要为对向行驶的各种交通车辆做好分隔处理，同时在车行道的最中心线上设立双向两车道路面中心线。其二，在对车行道上面的分界线开展设计的时候，需要将其涂染成白色的虚线，这关键是想要对同向行驶的各种车辆做好合理的分隔[3]。

1.2 标志施工

市政道路两边安装的路标颜色、外形设计、所用材料等等都具有十分明确的要求和规定，所以就需要施工人员在开展施工的时候对其给予高度重视[4]。比如，路标本身的形状及其表面绘制的图案，此外还有要利用到的反光膜等等，都有着较为严格的要求。在对其进行制作的过程中，最重要的工作就是将铝板做好拼凑。通常情况下，都需要确保铝板表面有着较高的平整度或者是光滑度，而在对路标进行设计的时候，若是板块远远小于八平方米，就应该挑选两毫米左右厚度的铝板。但若是板块高于八平方米，就应该挑选三毫米左右厚度的铝板，除此之外还一定要利用铝合金龙骨做好相应的加固处理，同时借助铆接的方式将其和大量的铝板有效连接起来，如今早已开始应用新型的衔接方式，但此种方式却有着一定的弊端，就是无法控制其和各个铝板之间的实际密合度，同时其表层还有很大概率会产生脆性折弯的情况[5]。所以，这就需要相关人员对此给予一定重视，针对此种情况想出有效的解决措施，进而推动市政道路更加顺利的完成施工。

1.3 护栏的施工

其一就应该根据设计要求来对道路上的柱和栏杆进行施工，而在必要的情况下，也能够依据河桥、隧道以及路基中心等等开展施工，更能够借助各种新型的技术与设备做好全方位的测量，并且在施工环节中还应该把握好标高之间的距离[6]。其二，在进行测量的时候，若是间距并没有保持着整数，就需要在一个合适的时间把尾数均等划分到其余的区域。其三，柱子或者是栏杆的样本放置好以后，还应该进行细致的检查，主要是对柱子的具体方位做出检查，观察其是否合理。如此就能够确保柱子的安装方位不会出现任何错误。例如，在对柱子的具体位置进行确定的时候，一定要避开民众通行的横向管道的方向。而在对中央带进行分离的环节中，施工人员也需要让柱子和其余的人工井之间维持着固定的距离[7]。其四，在开展施工的环节中，在把柱子完整的嵌入到整个地面时，往往会借助打桩机来完成辅助施工，此时就要求施工人员把控好实际的精度，若是太深的话，就应该马上将其拔除且重新进行捶打。其五，要确保立柱在整个隧道内或者是桥面上都有着较高的稳定性，而施工人员通常会应用砂浆来完成浇筑处理。其六，在涵洞最上层安装立柱的过程中，应该在施工现场就马上灌注混凝土，或者是需要预留出一定数量的孔位以供后续阶段立柱的插入。混凝土的标号通常情况下是C20。

2 加强市政道路交通安全设施管理的主要策略

2.1 主动优化市政道路交通管控体系

市政道路有关的交通部门必须要具备长远的发展眼光，更加科学的对当地城市道路交通网开展相应的规划和设计，整合如今的道路网，对实际的测流量作出考虑，应用切实可行的管理方式，真正提高道路交通网本身的通行水平。而对于市政道路出现的交通流量方面的变化来说，就可以更加合理的对交通管制措施进行调整。例如，大规模商场的建设或者是大规模公共交通设施的施工等等，都有很大概率会对市政道路交通产生某种程度的影响。因此，对道路交通流量进行一定的调整和改变，在第一时间应用有效的交通管制措施确实有着十分关键的作用。

2.2 加强相关人员的安全意识

在对交通项目的施工现场进行管控的时候，相关人员自身管理能力的强弱确实决定着整个项目施工工作的质量，尤其是需要负责人员在固定的时间对员工开展安全方面的培训，如此就能够逐渐增强他们的安全意识，这是保障交通安全设施有着良好质量的基础，在对交通项目开展施工以前，施工人员就应该参与到有关部门所举办的二次培训活动中，只有培训合格且达到标准以后才可以正式上岗[8]。首先，施工人员必须要对工程施工的标准、内容以及特性等等有一个清楚的了解，同时认真遵守各种行为准则和行为规范，在他们掌握了大量施工设备和施工技术的应用方式以后，就可以独立完成施工。对于事故频发地区来说，就应该对施工人员开展反复性的教育，让他们保持着较高的警惕性。然后，就需要组织施工人员对企业所制定的安全管理制度进行相应的学习，以此来逐渐培养他们形成良好的安全防护意识。

2.3 保障交通项目施工设施的质量

若是想保障市政道路交通项目有着良好的施工质量，就必须要让施工环节中各个物品的应用体现出较高的安全性与可靠性，除了要应用采购质量达到标准的施工材料和施工设备以外，还应当确保每一个施工设备的型号都有着高度的科学性与适用性。若是市政道路出现了任何交通事故，且此种交通事故还存在着材料质量方面的问题，却无法进行有效处理的话，那么就必定会对相关负责人进行惩处，因为施工材料才是整个项目出现事故的源头。在对安全设施进行安装或者是应用的环节中，若是发现施工材料的质量没有达到标准又或是型号不符合要求等等，就必须要马上进行更改，一定不能存在侥幸的心理，以此来避免各种人力资源、物力资源以及财力资源的耗费，应该及时汇报给有关部门做出处理。

2.4 主动培养高质量的施工人才

在如今社会经济迅猛发展的新时代，高素质、高能力的人才是保障各个行业得以不断发展的重要基础，只有具备大量的优秀人才才能够推动行业获得迅速的发展。大部分交通管理部门内部的工作人员因为专业能力、工作经验等等都不是很充足，所以就无法在交通项目中更加科学的应用各种先进设备，这确实在某种程度上对市政道路项目的实际施工质量造成了严重的影响，还产生了巨大的经济损失。而专业能力强、职业素养高的人才则是促使整个行业获得发展的前提，是交通产业能够继续发展的中坚力量，因为每一项活动和工作的开展都是在工作人员的操作下完成的。若是组织专业能力强的人员对项目进行施工，由于它们对各种先进技术有着较高的了解程度，同时具备牢固的基本功，那么就能够充分应用自己的能力更好的完成前期工作，还可以针对实际情况制定有效的建议和策略，保质保量的完成施工工作，进而推动整个交通产业获得迅猛的发展。

3 结束语

总而言之，市政道路交通项目当中涉及到各种各样的专业知识和尤为复杂的结构，比如标线、栏杆等等，这部分设施确实和道路有着十分密切的关系。而施工质量的高低则影响着通行的舒适度，更能够确保道路上通行车辆有着良好的安全性，因此对市政道路进行建设的时候，安全设施的设置标准与设备质量等问题确实有着尤为关键的作用，需要引起有关部门的注重。除此之外，还应该对施工材料的质量、施工环节的把控、施工技术的应用等各方面着手，监管好整个施工现场，只有如此才可以彻底消除交通项目中存在的诸多问题，推动其更好更快的发展。