浅议高速公路隧道施工安全风险与施工管理

成天福

南宁高速公路建设发展有限公司 广西 南宁 530000

1 高速公路隧道施工项目进行风险管理的重要意义

隧道施工具有施工时间长、风险高的特点，在施工过程中不可避免地会出现隐藏的问题。在隧道施工过程中，各参建单位应当积极建立实施安全风险管理系统，认真落实风险管理措施，及时预测和规避安全风险，把事故发生率降到最低，在确保高速公路施工进度的同时，确保安全生产，同时提升施工人员安全意识和安全技能，为项目推进创造一个良好的施工环境，这对于高速公路隧道的建设至关重要[1]。

2 高速公路隧道施工安全风险分析

2.1 隧道施工组织设计未实施动态管理

在隧道施工过程中，由施工单位编制施工组织设计，并根据各项分部工程、施工工序、人力机具等情况组织实施。然而，对于隧道工程来说，存在众多不可预见因素，需要根据实际情况制定特殊地段施工的组织设计，如遇到塌方等突发险情，就要制定特殊处理措施，如仍机械地执行原施工计划，对施工质量安全和施工进度都将产生不利影响。

2.2 安全风险管理流于形式

施工单位未制定安全风险管理体系，进入施工阶段安全风险管理仍处于计划状态，未严格落实各项安全防范措施，安全风险管控“浮于表面”，那么在施工过程中如遇到突发状况时，势必不能及时采取有效的应急处置措施，这将对施工项目带来重大安全风险，不仅影响整个工程进度，而且这也对施工团队的安全产生巨大隐患。

2.3 隧道施工风险评估不完善

目前，我国的隧道风险评估系统尚未完善，仍处于发展初期，施工期间和施工后若未对项目组织开展安全风险评估，那么，施工单位在项目出现施工问题时则无法采取有效的应对措施，无法及时地预防和管理风险，这将严重影响隧道工程的安全质量。

3 高速公路隧道施工安全风险管理措施

3.1 采取相应管理手段，加强对影响隧道施工安全的外界因素监控

施工过程中的第一个安全风险是外部风险。因此，在隧道施工安全管理过程中，重要的是要考虑外部因素的管理，最大限度地降低安全风险。控制外部因素的影响，必须对气候变化和隧道周围的环境进行彻底的勘察和分析，以采取特定防控措施。

3.2 隧道施工安全事故的防控

隧道施工对许多因素都非常敏感，施工条件、环境、工艺、人员等，并存在许多事故风险，例如坍塌、瓦斯和大变形。管理层必须分析各种安全风险和事故隐患的细节，全力预防施工安全事故，适当评估安全风险并采取有效管控措施。第一，预防和管控塌方的风险。在开挖隧道时，影响塌方风险的最重要因素是地质条件和施工设计。隧道建设的第一步，勘察人员必须在开始施工之前集中精力全面深入开展地质勘探工作。第二，瓦斯危害的预防，要求技术人员严格进行正式开挖前瓦斯检查和计量工作，以免发生瓦斯危害。若检测到了瓦斯气体，技术人员必须在瓦斯层前后建造一条15m的隧道，该隧道几乎可以满足实际工作需求。因此，施工单位在发现安全隐患后必须立即组织整改，同时对隐患进行仔细评估和分析，找到特征，预防和控制同类安全隐患。此外，必须全面分析隧道施工过程中的各种安全风险，确定安全风险等级，分析根本原因，应用实施完整的风险预警系统加强施工风险的预防和管理。

3.3 建立完善的隧道施工安全风险管理制度

安全风险管理制度的不断完善可以在一定程度上降低安全风险。施工单位必须建立和完善自身的安全生产责任体系和管理制度，明确项目主要负责人、分管负责人、各职能部门、各班组岗位的工作职责，强化目标管理和履职考核。要按照“疑险从有、疑险必研，有险要判、有险必控”的原则，建立覆盖项目全员、全过程的安全风险研判工作流程和制度。在每日开展班组交接班、安全技术交底会布置生产工作任务的同时，所有部门需要按照各项安全管理制度系统开展工作，同步研判各项工作的安全风险，落实安全风险管控措施。

3.4 加强对围岩测量管理的重视

随着社会各界对公路隧道施工领域事故等安全隐患的关注度越来越高，施工单位应采取适当的措施加强对隧道周围岩石的勘测，为后期顺利推进隧道施工做好安全保障。使用隧道技术测量围岩时，技术人员必须正确地对围岩进行分类，并制定严格符合围岩各种特性的测量计划。通常，隧道倒塌需要很长时间。坍塌的主要原因是围岩稳定性相对较弱。为了有效解决这种情况，施工单位应聘请专家来测量周围的石材结构，并安装最新的监测设备进行定期检查。如果围岩的稳定性不符合实际要求，应立即停止钻探，分析围岩变化的根本原因，减少施工过程中的安全隐患，采取可靠支护措施以保证施工顺利的进行。

3.5 科学搭建隧道内部脚手架

首先，搭建脚手架之前，土木工程师应仔细处理施工计划中涉及的所有材料，悬挑梁脚手架布置图，以确保正确的放置和布置参数，还需要准确计算悬臂和锚固的阻力。其次，必须选择由钢材料制作悬挑架，并且根据悬挑架的载荷和悬挑长度的参数进行选择，不得使用竹脚手架进行安装。第三，安装悬挑梁时，必须将其放在锚定梁上。同时，将脚手架梁的地板放在非常坚硬的地方，并确保地板就位。除此之外，当把钢丝绳置于悬挑梁外端时，应以相反的方向拉动。倒置的钢丝绳和悬挑梁之间的角度大于60°，且必须与邻近隧道结构进行固定，以防止脚手架松动。脚手架底部之间的距离应小于2m，并且连墙件和立杆部分应紧密连接，且连接之间应保持一定距离。墙的一部分必须是刚性的，才能根据标准要求进行调整。此外，脚手架的数量不得超过根据施工计划要求的楼层数。脚手架板必须紧密密封，以防止探针板穿透。同时，在安装挡脚板时，应调整大于或等于180mm。

4 结束语

因此，隧道安全风险管控在隧道建设项目中作用十分重要。隧道挖掘时间通常很短，并且实际施工中存在许多安全风险和事故隐患，施工单位必须严格执行各项隧道工程安全风险管控措施，对整个施工过程实行全过程安全风险管理，提高隧道工程项目的质量和整体安全性。