道路桥梁施工中软弱地基问题相关探讨

孙博

三门峡市昌通路桥建设有限责任公司 河南 三门峡 472001

随着我国建筑工程行业的不断发展与进步，在当前时代背景下，诸多新型的施工技术逐渐的出现在了人们的视野当中，并且在建筑工程桥梁建筑施工中得到了广泛的应用，所取得的应用成效相对较为显著。从宏观的角度分析，我国的软土地基分布范围相对较广，而该种土质对于桥梁工程的施工将会造成极为不利的影响。软土地基之所以会对建筑工程施工造成不利影响，主要就是因为该种地基的土质内部含有较多的水分，而其载荷能力相对较弱，并且不具备较强的压缩性以及稳定性，在这种情况下，对于软弱地基的处理就成为了当前道路桥梁施工的关键施工环节以及施工技术。

一、道路桥梁工程施工中软弱地基分析

（一）软弱地基表现分析

软弱地基的出现原因主要就是因为地基当中含有大量的软土，而该种也是道路桥梁建设过程当中最为常见的一种道路桥梁项目地基施工问题。在该种地基当中土壤内部的含水量相对较大，并且具有较强的不可压缩性，而其组成的成分主要有黏土以及淤泥。如果出现该种地基问题，那么将会导致整个桥梁的承载量以及结构稳定性不达标。

（二）软弱地基特征分析

随着我国建筑工程施工技术及道路桥梁施工管理人员对于道路桥梁施工过程当中软弱地基研究的深入度不断提升，经过一段实践深入的实践调查研究发现，软弱地基具有诸多较为明显的特征，而这些特征也是决定软弱地基无法作为道路桥梁工程基础地基，需要对其进行一定处理的关键决定性条件。在大方面上，软弱地基其内部的稳固性相对较弱，同时在强度方面以及压缩性方面也没有达到道路桥梁地基标准，如果没有得到有效的处理，那么必然会导致局部沉降问题出现。从细化的角度分析软弱地基的特征，其特征主要中表现在以下几个方面，其一为，其内部含水量较高，经调查显示软弱地基的内部水分占比数大多在35%到80%之间，其内部的孔隙率在1到2之间。其二为，压缩率较高，其内部的土层压缩性在0.5MPa到1.5MPa之间，而地基的整体压缩率与流动性限制增长数成正比关系。其三为，渗透能力较差，该种地基的土质渗透系数极低，与地基建设标准有着较远的差距。其四为，软弱地基的结构稳固性较低，软弱地基问题出现的根本原因是地基当中有软土，而软土对于周边地区的土壤的结构也会产生一定的不利影响，降低土质的整体阻力，并改变土壤的形态，使其由原来的固体状态逐渐的转变为流体状态。

（三）处理原则

要想确保道路桥梁工程施工质量以及软弱地基处理质量，相关的施工管理人员在实践工作期间就必须要严格遵循软弱地基处理原则，具体而言，相关的施工管理人员，在实践工作的过程当中必须要有效的了解到软弱地基的各项参数信息，同时还要全面掌握其基本特征，在实践工作期间要有效的控制沉降速度，尽可能的降低软弱地基的沉降时间。其次，相关施工人员需要有效的贯彻预防性以及控制原则，在实践工作的过程当中必须要依照实际施工条件来进行处理方式的选择，以此来保证道路桥梁软弱地基处理质量能够得到有效的提升。

（四）危害情况

现阶段，我国诸多道路桥梁施工技术应用管理人员对于软弱地基施工技术研究的深入度正在逐年提升，经过众多管理人员长时间不懈的努力研究发现，软土地基的危害性主要表现在因为其特征与传统的地基特征存在着较大的差异性，在这种情况下，将会导致整个土层受到极为不利的影响，土层整体状态呈现出松散状，并且不具备渗透性，一些雨水很容易积存在地基当中，从而对地基的结构造成极为不利的影响，影响到结构的稳定性。同时，因为软弱地基其稳定性不高，在这种情况，整个地基的承载能力必然会受到极为不利的影响，整体承载力会逐渐下降。对于排水并不是很顺畅的路段来说，还有很大概率产生水侵入路基的现象，在土层原本重量和诸多外部因素所带来的影响下，路基就必定会产生十分严重的沉降情况，如果沉降量非常大但并不是很均匀的话，路面就极易会产生开裂，水流入以后也极易产生翻浆，进而让道路桥梁项目原本的性能不能完全体现。

二、道路桥梁施工中软弱地基问题处理方法应用要点分析

（一）强夯处理技术要点分析

道路桥梁软弱地基强夯施工技术主是目前在建筑工程领域当中相对较为常见的一种软弱地基处理基础，该种处理技术具有使用范围广的特点。相关的施工技术管理人员在实践应用该种处理方式的过程当中，需要将专项的夯实设备提升至一定高度的高空当中，然后快速的让其下降，借助其在下降过程当中所产生的动能来实现对于软弱地基的压实处理，从而有效的提升软弱地基的性能，使其压缩性逐渐降低，并且提升土壤之间的密实程度，在这种情况下，道路桥梁地基的整体载重能力必然会有所提升。道路桥梁软弱地基强夯处理技术相较于其他处理技术而言其操作流程较为简单，但是夯实的范围较低节仅在10米范围之内，但是会产生较大的噪音，与建筑施工绿色化改革计划之间存在着的一定的矛盾性。

（二）置换处理技术要点分析

借助优质土壤来把整个道路桥梁项目实际施工过程中遇见的软弱土层做好置换，这是一种十分简单、灵活的软弱地基处理手段。然而在使用置换处理方式的环节中应该配备大型的机械开展挖掘工作，接着把强度十分高、压缩性能非常好的砂石和挖空以后的区域做好替换处理。这些替换物应该拥有较强的水渗透性能。在应用材料完成替代以后需要借助切实可行的压实方式进行处理，保障挤压充分，把土层当中诸多不必要的水分完全排出，确保土层能够顺利的达成替换。如果借助人工进行压实处理，就应该注重土层有着怎样的强度，保障可以满足道路桥梁项目的实际施工标准。应用置换方式对软弱地基进行处理通常适用于表层地基，其深度需要维持在五米之内，借助完善道路桥梁项目地基沉降情况，来增强项目整体的可靠性与稳固性。

（三）水泥搅拌桩处理技术要点分析

随着我国建筑工程技术的不断发展，一些建筑工程施工原件的新功能也逐渐的被开发了出来，水泥搅拌桩就是其中的一种，该种建筑部件现阶段一般被用于固定其他部门的固化装置。相关的建筑工程施工管理人员需要有效的借助专业的设备来对水泥进行搅拌处理，并将其设置在软土地基当中，从而提升软弱地基的整体性能，使其能够产生固化反应。但是从现实的角度分析，该种处理技术的应用难度相对较高，需要相关的道路较量施工技术保证搅拌的均匀性，各类原材可以均匀的分布到软弱地基当中，从而确保该种技术能够充分的体现出其应有的作用，值得注意的是对于有着十分高的填土路段来说，就算进行了一定的加固处理也不能让地基达到有关标准，同时施工现场还有着非常高的成桩难度。

（四）加筋和化学加固处理技术要点分析

该种道路桥梁软弱地基施工技术主要强调的是在实践工作期间要有效的从提升以化学角度为切入点，在软弱地基当中添加一些具有较强抗拉性的合成材料来达到改变软弱地基特征，提升各项指标的目的。具体而言，首先，相关的软弱地基处理施工人员在实践工作期间必须要明晰土颗粒和拉筋两者之间具有一定的位移摩擦力，在这种情况下，就可以借助这一特定来使用加筋处理激素来增强两者之间的密实程度，形成一个整体，确保整体具有较强的稳固性。而在实践运用化学加固处理方式期间可以在软土地基当中添加一些水泥原材料以及石灰原材料，从而提升软弱地基的整体性能。

（五）加载处理技术要点分析

在对道路桥梁项目开展施工以前需要预先完成好一定的准备工作，防止由于前期填土工作没有做到位而引发沉降或者是塌陷等等情况，以此来增强地基本身的强度。在进行施工以前对整个区域的周围环境作出全面检测，知晓施工现场的地形地貌、水文地质等等情况，如果看出道路桥梁项目施工地区存在着地下水且流经本地，就应该在第一时间将地下水完全抽取出来，让地下水位有所下降，把地基夯实牢固，且配备钢板桩做好固定处理，借助切实可行的手段开展处理，就能够防止地基出现软化的情况，降低其稳固性或者是硬度等等方面的参数。

结束语

总而言之，在对道路桥梁项目开展施工的环节中，时常需要工作人员可以处理软弱地基方面的各种问题，若是想真正将这部分问题彻底解决，获得预期的目标和效果，就一定要让工作人员借助强夯法、置换法、水泥搅拌桩、加筋法、化学加固法以及加载法来进行有效的处理，更加有效地推动国内交通产业获得平稳顺利的发展，这拥有着十分关键的意义。