一线

吉林交通进入施工黄金期

近期，吉林交通建设项目2021年已完成投资23.1亿元，全面进入施工“黄金期”。交通运输部门加快土方开挖、隧道掘进、桥梁基础、景观绿化等施工进度，推动续建项目完成更多有效投资；加快推进前期工作，全力推动白山至临江、松江河至长白、防川至珲春、长春都市圈环线西环高速公路和沿边开放旅游大通道项目纳入交通运输部“十四五”规划，继续采取交叉作业、并联推进方式，推进“十四五”项目前期工作尽早开工。

云南交通运输系统推行行政审批“绿色通道”

云南省交通运输厅在全省交通运输系统推行行政审批“信用承诺”“绿色通道”制度。4月1日起，第一批4项政务服务事项实行证明事项告知承诺制，并在昆明、红河、德宏3个自贸试验区实行7项交通运输行政许可告知承诺，对机动车驾驶员培训许可等17项行政审批事项实行优化审批服务，严把大件运输行政许可申请人信用状况事前审核准入关。此外，强化组织保障，推进信用信息共享。截至3月31日，初步建立了19634家从业企业、172.11万从业人员的“一户式”信用记录。

西藏2021年计划实施公路交通建设项目182个

2021年，西藏自治区计划实施公路交通建设项目182个，1月至3月开（复）工61个，开复工率达到33.5%，实现农牧民转移就业人数1712人，增加农牧民劳务收入1090.53万元。此外，全区公路建设单位严格执行防疫工作政策，落实各项疫情防控措施，同时对所有进场人员实行健康监测，确保疫情不进工地、不进西藏。

广西一季度交通固定资产投资同比增长近三倍

一季度，广西壮族自治区共77家交通运输企业获“桂惠贷”系列服务产品——“通道贷”贷款约89亿元，直接降低相关市场主体融资成本近2亿元。“通道贷”助力广西一季度完成交通固定资产投资480多亿元，同比增长297%，增量全国排名第一。除“通道贷”外，自治区交通运输厅还通过争取中央车购税、发行政府债券、加大PPP招商引资和利用外资力度，引导支持交通企业利用债务、基金等融资工具筹措交通网建设资金。

山西超七成高速公路差异化收费

近期，山西安泽至阳城蟒河高速公路阳蟒段实施差异化收费，行驶该路段阳城至济源方向和济源至阳城方向的二类（含）及以上货车，分别享受通行费30%和50%的优惠，进一步促进晋豫两省物流业降本增效。目前，山西高速公路差异化收费路段达4000公里以上，超过山西高速公路总里程的70%。2021年以来，山西省交通运输厅创新差异化收费模式，鼓励高速公路经营企业自主实施差异化收费，通过分路段、分时段、分方向、分车型等多种差异化收费方式，基本实现了非经营性高速公路的优惠全覆盖，最高优惠达70%。

安徽交通三大工程服务构建新发展格局

近期，安徽省交通运输厅印发《关于服务构建新发展格局的实施意见》，明确通过完善综合交通网络、构建现代物流体系、坚持创新驱动发展等具体措施，为构建新发展格局提供有力支撑保障，为打造“三地一区”、建设新阶段现代化美好安徽当好先行。《意见》明确了交通建设“三大工程”，其中包括实施“高速上的安徽”建设工程，推进高速公路贯通加密扩容和干线公路联通提质升级，加快实现高速公路“县县通”到“县城通”，推动省会到市、市到县实现一级公路联通。

重庆大内高速公路完成多个100%

大（足）内（江）高速公路重庆段始于大足区三驱镇，接渝蓉高速公路，向西与在建的潼荣高速交叉设置枢纽互通对接内江至南溪高速公路，全长约31.17公里，按照双向四车道时速120公里标准建设。该高速公路建成后，成渝之间将新增一条出口通道，大足至内江驾车全程只需约1小时。截至4月25日，大内高速公路大足段土石方共完成100%、T梁预制共完成100%、T梁架设共完成98.3%、桥面系共完成80.5%、涵洞工程共完成100%、挡防工程的浆砌护坡共完成95.4%、排水工程完成97.3%。（蒋文友）

贵州黔南农村公路养护全部实现市场化运营

3月，贵州黔南州地方政府负责管护的农村公路已经全部纳入市场化养护。根据黔南州2021年至2023年度农村公路养护实施设计施工联合体总承包合同、农村公路养护及养护工程资金监管协议，该州农村公路市场化养护项目包含8495公里“组组通”在内的黔南州全域范围内属于地方管养的农村公路及附属设施的日常养护，养护工程的勘察设计、施工及缺陷责任修复。