浅析公路路基水毁灾害成因及处治措施

杨红艳

（库尔勒公路管理局，新疆 库尔勒 841000）

一、引言

公路路基水毁灾害在一定程度上会损害交通基础设施，进而影响道路的运行安全，同时也会造成一定的经济损失，影响我国经济的发展。目前，针对公路路基水毁灾害成因，相关专家学者进行了一定的研究，并提出了预防与处治措施，但数据显示，近年来，因路基水毁造成的经济损失仍然呈现上升趋势，因此极为必要进一步研究相关预防及处治措施，为社会经济发展作出贡献。

二、案例分析

2018年7月中旬，我国新疆维吾尔自治区局部地区出现强对流天气，引发了短时间内的强降水天气，导致新疆部分城市产生内涝灾害，一部分高速公路与国道、省道公路遭受泥石流灾害的影响，交通运输中断；另外，循化与尖扎地区的强降水量达到了每小时23.7～31.3mm，且伴有冰雹；由于受到强降水天气的影响，公伯峡隧道发生泥石流灾害，道路路基水毁严重，途经车辆滞留在隧道内部，该路段实行交通管制。

三、产生水毁灾害的原因

（一）防护项目产生水毁灾害的原因

防护项目发生水毁灾害主要有两个方面原因：一是由于防护项目地基的承载能力较为薄弱，导致防护设备埋藏深度较浅；二是防护项目的建设地点不科学，与雨水汇集的距离较近，导致水流对防护项目产生较大的作用力，进而受损。

（二）挡土墙产生水毁灾害的原因

挡土墙发生水毁灾害时，分别有挡土墙开裂、挡土墙位移、挡土墙下沉、挡土墙地基损害等几种类型。产生以上不同灾害类型的主要原因有以下几个方面：开裂是由于灌注过程存在问题，使挡土墙的建设质量下滑；位移是由于压实作业存在一定缺陷，导致防土墙产生相关的受力羸弱区域。另一方面，是由于挡土墙设施埋藏深度较浅；下沉是由于挡土墙建设质量未能达到工程建设的质量，还可能是因为挡土墙四周产生积水，致使四周土地的承载能力下降，使其产生下沉；地基损害是由于强降水天气导致水土流失。

（三）边坡产生水毁灾害的原因

边坡水毁灾害的表现形式为塌陷，通常在邻近河流的一侧出现，产生的原因有两个方面：一是雨水汇集后，对邻近一侧路基进行反复冲刷，导致边坡设施无相关的土层支持；二是受强降水天气的影响，边坡坡面遭雨水冲刷后，损坏情况较为严重。

（四）路基产生下沉的原因

产生路基下沉的原因主要有两个方面：一是受外部因素的影响。由于强降水天气对路基四周的土层大面积冲刷，导致土层的承载能力下降，从而造成路基发生下沉的情况；二是受建设因素的影响。路基在建设过程中，相关工作未达到路基项目建设的标准，如排水设施设置不科学、路基压实作业存在缺陷以及路基填充工作存在问题，都会导致路基产生下沉的情况。

四、路基水毁的特征

（一）路基水毁具有不固定性与随时性

通过对实际路基水毁灾害进行研究后发现，路基水毁灾害的发生具有一定的不确定性与随时性，且不同水毁灾害之间没有直接联系。

（二）受周边环境的影响较大

路基水毁灾害受周边环境的影响较大，路基四周环境的改变，为水毁灾害发生提供了一定的条件；同时，水毁灾害发生后，也将对路基四周环境造成不利影响，可能会引发相关的次生灾害。

五、公路水毁灾害治理

（一）挡土墙和护坡

挡土墙的主要作用是防止水流对路基造成冲刷作用力，从而提高路基的使用寿命，因此，在路基项目中建设挡土墙，有利于路基填土作业的推进。建设挡土墙与护坡构造物，能够有效避免水流对路基形成冲刷作用，从而延长路基的使用寿命。在挡土墙与护坡构造物的建设过程中，通常采用以下两种防护方式：

1.浆砌片石护坡

如果建设地区水流的流速较低，且路基受到水流的冲刷作用较小，应采用浆砌片石护坡的方式，以达到提升路基边坡抗冲刷性能的目的。同时，在采用这种方式的过程中，要保证砂浆的配合比，使砂浆具有一定的黏性，从而确保浆砌片石护坡的建设质量。

2.浸水挡土墙

如果路基在建设中，与雨水汇集地的距离较近，且受水流冲刷时间较长，则要采用浸水挡土墙的方式对路基进行防护。

（二）防护项目水毁治理

公路路基防护项目如果产生水毁灾害，应该把水土流失治理作为防护项目治理的关键内容，进行相关规划的同时，还要计算边坡率，并依据防护项目区域的土层情况，制定科学的治理措施。另外，还可以在边坡表面种植相关植物以防水土流失。

（三）路基水毁治理

一般在路基水毁灾害的防治过程中，会采用以下两种形式：

1.坡面防护

通过种植植物以及构造防护设施进行防护。其中，土质边坡防护需要在边坡表面栽种植被，降低边坡表面的水流速度，减少水流对路基的冲刷作用。该方式能够改变边坡表面的自然环境，具有一定的环保性。如果边坡坡度过大或者水流流速过快，可以建造相关的框架进行植被防护。岩石边坡防护可采用客土喷播施工工艺进行植被栽种，该方式不仅可以使边坡的抗冲刷性能得到提升，同样能改变边坡表面的自然环境，使其与边坡周围的生态环境兼容。

2.冲刷防护

主要由建设防护墙、浆砌片石等诸多的防护措施组成。在路基防护作业建设的过程中，要根据建设区域的环境选择科学的防护方式，同时，在防护方式的选择过程中要以植物防护为主，兼顾其他的防护措施。

六、结语

总而言之，公路路基水毁灾害的产生具有不固定性、随时性，因此对灾害产生的原因进行研究，寻找相关的处治方案，在一定程度上，能提高我国公路水毁灾害的预防与处治能力，减少公路路基水毁造成的经济损失。