BIM 技术在轨道交通工程造价管理中的实践探索

丁

（中铁建昆仑地铁投资建设管理有限公司，成都610000）

1 引言

信息化高速发展的时代背景下，BIM 技术在工程建设领域得到了广泛应用。我国轨道交通工程建设，具有结构复杂，地形多变以及工程量大等特点，利用BIM 技术能很好地解决其全过程建设管理中的难题。BIM 技术以计算机三维技术为支撑，利用工程项目的相关信息构建三维模型，同时引入时间维度，形成全生命周期数据库，再结合相应的智能化技术、网络信息技术以及动态模拟技术等，构建建筑全过程动态信息共享平台，能够让设计单位、建设单位、监理单位和施工单位等参建方及时地获取各种建筑信息，规避并解决施工过程中可能出现的问题，为项目建设提供可靠保障。同时，可以严格把控各个环节的进度、安全、质量情况，最重要的是能够对工程造价进行全面有效的管理。

2 BIM 在工程造价管理中的意义

2.1 能够大力提升工程量计算的时效性与准确性

BIM 技术可以通过采集工程项目数据建立项目的三维仿真模型，通过软件的数据收集与整理功能，可以快速实现各项数据的自动生成，短时间内就可完成所有工程量的计算及统计。同时，通过BIM 技术强大的计算分析与动态纠偏功能，可以消除累积误差，显著提升工程量的计算精度，有效解决复杂、多变及大型结构的工程量计算问题。不仅能大力提高工作效率，还能节约大量的人力成本。另外，将BIM 技术应用到工程造价管理中，能快速构建高效、动态、准确的全过程造价管理模型，保障项目成本目标的实现[1]。

2.2 能够实现全过程及全方位的造价控制

工程项目的施工环节多，涉及面广，任何环节出现问题都会导致工程造价发生变化。BIM 技术通过碰撞检查及施工动态模拟可以提前发现施工中可能出现的碰撞情况，及时优化设计方案，最大限度地避免工程变更及返工，控制工程造价。同时，参建各方能够随时对工程造价数据进行提取，使各方对造价数据能够进行及时的处理、分析与运用。

3 BIM 在工程造价管理中的应用

3.1 在决策阶段的应用

在投资决策阶段，投资估算是投资方决策的基础，同时影响着资金的筹措及使用。特别对国内轨道交通工程而言，涉及金额大、建设周期长、占用资金时间长，且建设资金多为国有资金，资金的规划和合理应用是工程审批和建设控制的关键。通过BIM 技术构建的信息共享平台，可以对工程数据进行快速收集和整理，做好与类似项目的对比分析。同时，根据现有的要求及目标，可从中筛选数据形成拟建建筑的数字模型，借助模型进行投资估算、工程量和造价的自动计算及汇总。相比传统的人工经验估算模式，BIM 技术计算速度快、精度高，可以显著提升投资估算的准确度，并极大地避免项目差异性导致的估算偏差[2]。

3.2 在设计阶段的应用

设计阶段是工程造价管理中最重要的一个阶段，其间编制的设计概算是国家控制总投资额的主要依据。对于国内轨道交通工程，目前存在建设要求高、工期紧、任务重的情况，导致初步设计工期短，质量低，且由于轨道交通工程涉及专业多、结构复杂，常出现设计方案不合理、不全面及不详尽的情况，甚至部分结构设计脱离现场实际，依此编制的概算常常出现大量的缺项、漏项及错项。而在后期的施工图详细设计阶段，项目又被不合理提升建设标准，造成详细设计预算超出概算的情况时有发生。这不仅造成实际费用大量增加，同时还导致大量设计变更，造成工程造价控制失衡。

应用BIM 技术进行设计可以很好地解决上述问题。首先，各个专业可利用三维设计软件建立数据共享平台，把项目各阶段、各专业的数据统一进行汇总。并且通过软件的分析计算对比，可让设计人员择优选择最合理的设计方案。依据建筑结构模型编制的概算也会更加合理准确、符合实际，极大地避免了概算差错漏碰问题。另外，在后续的详细设计阶段，可根据已建立的建筑结构模型、设备模型、场地模型等进行细化与更新，在短时间内完成施工图设计，显著提升出图效率。同时，通过可视化技术、碰撞试验及动态施工模拟技术等，可以提前找出设计方案中存在的问题，对其进行防范和解决，以此避免返工，并减少变更的发生，将工程造价控制在概算范围内，并保证概算的准确性和实用性，同时可以在后续的详细设计阶段将设计控制在概算范围内，保证工程造价管理目标的实现[3]。

3.3 在招投标阶段的应用

招投标阶段，建设单位可以运用BIM 技术建立公开的建筑信息模型并编制招标预算。由于BIM 技术计算的精确性，将显著提高招标控制价的编制质量。同时，采用统一的建筑信息模型有助于实现招投标过程的公开性与透明性。在建筑信息模型中，除了可以了解各构件的几何属性，还可以了解施工材料的各项性能（如材料的抗拉强度、抗压强度、结构的受力）、现场的布局、环境的影响等，这就为各个投标单位编制最优投标方案提供了依据，进而提高企业的投标竞争力，同时也避免了后期不必要的成本增加。另外，基于BIM 技术编制投标报价时，可由系统根据方案自主生成工程量清单或复核业主的招标清单，以减少人工作业可能出现的计算失误。特别是对目前的国内轨道交通工程，部分城市采用整条线全部发包的模式，涉及专业多、清单项目多，金额巨大，如果还按照原有的人工编制报价的方式，出现较大偏差的概率非常大。招投标阶段的主要目的是确定承包商，通过对BIM 技术的应用，能够为最优施工方案的制订和完善提供指导，以此为支撑，承包方能够获取最具价值的报价方案，保障其经济利益[4]。

3.4 在施工阶段的应用

施工阶段是工程造价控制中最主要的阶段，施工过程中的质量、安全、进度等各方面的因素都对工程造价存在极大的影响，同时，工程的大部分费用支出都发生在这个阶段，如果缺少有效的造价管理，很容易出现资金、资源浪费的情况，影响工程建设的顺利进行，甚至企业的正常发展。轨道交通工程施工涉及土建、轨道、人防、机电、装修、系统、车辆等专业的交叉施工，同时施工周期长、施工人员多、涉及范围广，在作业周期内不可避免地会出现各种各样的问题。施工人员需要根据自身经验，花费大量精力与时间进行各专业间的协调与交流才能解决问题，不仅影响了工期，更为工程的安全性埋下了隐患，也增加了人力成本。BIM 技术的应用能够帮助施工企业、监理等参建方实现对工程项目施工建设全过程的管理和控制[5]。对照本身的数据库，依据现场的实际情况，运用动态模拟、可视化及碰撞试验等各项技术，把控项目建设中存在的问题。同时，利用信息传递平台，可以显著提高各专业工作人员的沟通与协调效率，并增强其对工程项目的理解，有效降低失误率，为工程的顺利施工提供支撑。由于BIM 技术可以实现动态管理及工程量的快速、准确计算，可以有效控制施工过程中的工程造价，便于项目各方及时发现造价异常增加或减少，并进行应对，总结造价管理经验，为后续项目的测算提供依据。另外，BIM 技术参与造价管理还能提高施工过程中计价支付流程的办理效率，为工程的顺利施工提供资金保障，在一定程度上对解决农民工工资拖延问题也有帮助[6]。

4 结语

在工程项目建设的全过程中，造价管理关系着企业的经济利益，与质量管理、进度管理和安全管理等共同构成了建筑管理的全部内容。针对传统工程造价管理中存在的问题，可以将BIM 技术应用到建筑工程造价管理中，从决策阶段、设计阶段、招投标阶段以及施工阶段着眼，利用完善准确及动态的数据信息，提高造价管理的效果，推动建筑行业的稳定健康发展。