高速公路改扩建工程路基拼宽施工监理控制要点

黄亮，丁华，徐伟明，丁正芳

（浙江通衢工程管理有限公司，浙江衢州342000）

1 引言

高速公路改扩建工程是高速公路建设的重要组成部分。高速公路改扩建工程路基拼宽施工不同于其他建筑工程施工，很多地方需要相关施工人员以及监理人员进一步探索。随着我国城市化进程的加快，早期修建的高速公路已经无法与时代发展相匹配，常常因为高速公路自身的因素导致交通拥堵的状况发生，从而影响了人们的交通出行。因此，对高速公路进行改扩建工程的路基拼宽，能够有效缓解交通紧张问题，从而提升公共服务水平。

2 高速公路面临的现状分析

随着区域经济高速发展和高速公路网络化的形成，杭金衢高速公路车流量快速增长，现状交通量已远超通行能力的上限值，拥堵现象时有发生[1]。杭金衢高速公路改扩建一期——杭州红垦至金华互通段全线通车，采用双向8 车道高速公路标准设计，设计速度120 km/h，全面提升了路段通行能力。

如今，金华互通至浙赣界段的未改扩建路段交通瓶颈逐日凸显，成为全省高速公路七大拥堵点之一，急需拓宽改建、增强道路通行能力。杭金衢改扩建二期工程得到了交通运输部、省委省政府及行业主管部门的高度关注，成为交通运输部”十三五”中期规划调整项目，位列全省2019 年重点建设项目交通类名单第一位，杭金衢高速公路改扩建二期工程拓宽施工已经迫在眉睫[2]。

3 高速公路改扩建工程路基拼宽的要点分析

杭金衢高速公路改扩建二期工程路基拼宽施工采用路基两侧进行加宽，填方路基的填土高度以老路标高为控制，平顺衔接。同时，为减少征地，减少拆迁难度，有条件的路段采用挡墙收坡方案，挡墙主要采用悬臂装配式钢筋混凝土挡墙和重力直立式C20 片石混凝土挡墙。因此，老路路基坡脚设挡墙时，需根据不同的挡墙形式对路基基底采取不同的处理措施[3]。

为加强新老路基搭接，减少不均匀沉降，应做好路基填筑、新老路基拼接、零填低填路段及特殊路段路基质量控制，严格按照设计及规范要求进行管控。

4 高速公路改扩建工程路基拼宽施工监理控制要点

4.1 施工准备工作

在高速公路改扩建工程路基拼宽施工准备阶段，测量路线，测放路基边线。路基的填筑试验是整个路段路堤施工的重要参考数据，需要特别注意的是，应合理安排桥梁施工，控制好断点周期，重视路基防水排水等工程施工，谨防降雨、暴风天气等影响因素，造成既有高速路面受到冲毁或积水，进一步保证高速公路上交通车辆的正常通行。

4.2 路基拼宽控制要点

填筑拼宽路基时，应先清除老路边坡表面杂土，再将老路路基边坡挖成台阶，每级台阶按高度＜90 cm，宽度＞1 m 控制，台阶设置向内侧倾斜4%的横向坡度，台阶开挖顺序按从下到上进行。开挖一阶及时填筑60 cm 后，将上部30 cm 作为上一级台阶统一挖除。台阶开挖后应及时进行填筑，并注意检查老路基的稳定性[4]。必要时应增设临时防护。并严禁硬路肩停车直至本级台阶填筑完成。

新老路拼接处底部第1 层台阶的开挖宽度不得大于既有道路的边坡宽度的1/2，开挖后的老路边坡，应及时采取必要的措施，防止雨水冲刷等引起路堤开裂及滑塌，以确保老路堤的稳定性。老路边坡的开挖和填筑沿纵向分段推进，老路堤边坡开挖必须随挖随填，挖一层，填一层，压实一层，检测一层，合格后才能进行下一道工序。不准全断面一次性挖好后暴露多时而不填筑。

新老路提搭接处（台阶范围1.35 m+台阶外侧2.0 m）在路基填筑满足设计压实度要求后，进行增强补压，以确保新老路基拼接处的压实度要求；路基每开挖填筑2 个台阶（1.2 m 高）需进行一次增强补压，增强补压采用高吨位（50 t 以上）振动压路机，增强补压遍数要求不少于5~6 遍。同时，每3 层对搭接部位采用液压强夯机进行强夯一次。

拼接位置老路基开挖台阶后若出现明显渗水点，应增设透水盲沟，同时施工时应注意开挖老路渗水引起拼接位置难以压实的现象，必要时对拼接位置超挖平台进行翻挖掺水泥2%~2.5%处理。若下路床拼接位置无须采取翻挖掺灰处理时，需在下路床顶部采取增强补压处理。增强补压完成后，铺设一层玄武岩纤维土工格栅，若路基填土高度大于或等于8 m 时，需在下路床底部1.5 m 位置再增设一层土工格栅。

为了减少新旧路基之间的不均匀沉降，采取对拼宽路基进行补强作业措施可以提高路基拼接质量。要求在拼接路基正常碾压完成后，采用强夯法或羊角 蹍施工工艺再次补强压实。尤其在下路床施工完成后必须用冲击碾压路基机（50 t 以上）进行碾压或采用液压打夯机进行补夯。

特殊路基底加宽路段存在一定的软弱土，且埋设的深度不足3 m，最大层的厚度较小，因而结合软土的分布点，在路基扩建拼接中，主要采取浅层置换法对其进行处理，并对采用清渣换填处理；岩溶路段根据岩溶对路基的影响，采用不同的处理方法，较弱时清除洞内充填物采用素混凝土回填，中等以上路段采用“探灌结合”地基注浆形式处理。同时，在路基底部增设单向高强加筋土工布增强路基的稳定性。若有地下水，上部土层性质较差时，采用卵砾石等透水性材料换填。

5 高速公路改扩建工程路基的注意事项

高速公路改扩建工程路基拼宽施工需要注意以下几个方面：合理选择施工方案，要求项目部制订一套科学、详细的路基施工拼宽施工方案，尽可能延长高速公路的使用寿命，从而进一步提高高速公路的施工质量以及施工效率。在新高速公路和旧高速公路的上路床施工过程中，要将原有高速公路的硬路肩全部刨除至下路床顶，并对下路床进行检测，如不符合要求，按设计要求进行换填处理。挖方路段开挖至下路床顶后，经检查不符合要求的，按设计要求进行换填处理。在高速公路的路基拼宽施工过程中，处理好高速公路的标高控制，以老路标高为控制，保证新的高速公路和原有的高速公路的路面能够顺利对接。

锥坡拼宽时应注意调查老路锥坡填筑材料，拼接前应做好施工方案，报批后进行施工，不得随意开挖，以避免老路锥坡垮塌、台后脱空。

6 结语

总之，在进行拼宽路基施工的过程中，针对路基施工的质量关键点进行强有力的技术管控，同时落实拼宽路基施工中质量管控责任，优化拼宽路基施工推进中的质量管理组织结构，提升施工人员的技能水平都是提高拼宽路基施工质量的关键管理措施，而在施工前需要做好相应的准备工作则是优化拼宽路基质量的基础。