浅析市政工程技术的通病与对策

平江县城市建设投资服务中心 湖南 平江 414500

如今，市政工程建设正快速开展，在为人们日常生活带来便利的同时，在建设施工中出现了各类通病。对此，为了使市政工程设施发挥出应有的功能效果，保证质量与使用寿命，应针对不同的通病探讨行之有效的解决对策。

1 市政工程类别

市政工程主要包含以下类别：①铁路、道路、高速公路、城镇道路与桥涵、停车场等附属设施。②管线、给排水管、电力线路、电讯线路和燃气管道等附属设施。③与机场有关的各类设施。④河道、码头与附属设施。⑤防洪、水利与地下取水工程。⑥地下空间工程。⑦无线电塔工程。

2 技术通病及对策——以市政道路为例

2.1 路基填土无法压实

（1）产生原因。①填土实际含水量超出允许范围，碾压时未处在最佳含水量范围。②颗粒间空隙相对较大或所用填料不满足相关要求。③填土层的厚度超出设计要求太多或碾压时所用压实功率不足。

（2）解决对策。①针对填土实际含水量超出允许范围，碾压时未处在最佳含水量范围，其解决对策为：在摊铺素土或与灰土的过程中，应先通过试验确定填料最佳含水量，若填料的实际含水量较大，需采用晾晒的方法使其实际含水量和最佳含水量接近；相反，若填料的实际含水量较小，需采用洒水闷料的方法使其实际含水量和最佳含水量接近[1]。②针对颗粒间空隙相对较大或所用填料不满足相关要求，其解决对策为：填方施工必须使用与相关要求相符的土料，不可使用腐殖土与没有经过有效破碎处理的大块土，当填土中存在大石块时，应及时将其取出，并检查确定是否含有粒径在10cm以上的硬土块，若存在，应将其取出或破碎。③针对填土层的厚度超出设计要求太多或碾压时所用压实功率不足，其解决对策为：路基填方施工与沟槽回填土实际虚铺厚度都要根据设计要求和相关规定确定与控制；在路基的设计宽度范围内，需采用水平分层方式来填筑；当路基表面横纵坡超过1∶5时，需将其做成台阶状；对沟槽进行分段填土的过程中，需通过分段倒退形成台阶，对于台阶的高度，应与压实厚度相等，并不小于1m[2]。

2.2 热拌沥青混合料路面存在质量问题

路面施工中产生质量问题的主要原因为质量控制工作不到位，因此施工中必须明确所有质量控制要点：

（1）路面施工开始前，对各类材料与机械设备实际准确情况进行检查，其中，材料主要包括集料与结合料，而机械设备主要包括混合料生产设备、运输设备、摊铺设备与压实设备等，需要对各类设备对应的校验资料予以检查。

（2）加强试验路的监理力度，督促施工方严格按照试验段施工确定的各类方法及工艺开展正式段施工[3]。

（3）施工中切实做好透层旁站，将基层表面清扫干净，并均匀喷水使其表面达到湿润，并禁止所有车辆从中通过。

（4）对混合料实际生产过程予以旁站，避免混合料发生老化离析等现象。

（5）对混合料实际摊铺过程予以旁站，保证摊铺施工过程的连续性与均匀性，避免发生中断。

（6）对混合料实际碾压过程予以旁站，在混合料摊铺完成后立即进行碾压，不可在混合料冷却之后再碾压，否则将无法使混合料达到密实。

（7）降雨时不可进行施工。

2.3 水泥混凝土路面接缝效果较差

在水泥混凝土路面施工中，接缝为重要施工环节，期施工质量在很大程度上决定了整个路面的质量，为保证实际接缝效果，避免质量问题的发生，应注意以下几个方面的要点：

（1）纵缝以加拉杆的平缝为宜，并与道路的中线保持平行，其间隔距离通常有3.5m和3.75m两种，不可超过4m+。

（2）横缝以假缝为宜。

（3）施工缝应设置在横缝处，在设置传力杆的过程中，需根据所处横缝属于那种类型进行传力杆的设置，并采用一致的构造形式，横向施工缝构造如图1所示。

图1 横向施工缝

（4）水泥混凝土路面板和桥梁等结构物、交叉口相接与混凝土面板厚度发生变化的部位，以及半径相对较小的平曲线与竖曲线处，都要进行胀缝的设置。另外，当水泥混凝土路面板和结构物或沥青混凝土路面相接时，需要从端部开始，在第二或第三条横缝处进行胀缝的设置。

3 结束语

综上所述，市政工程建设对人们日常生活生活与经济发展都有重要作用，但在实际的市政工程建设施工中，可能产生一些技术上的通病，导致质量可能无法达到要求，因此，在实际工作中应积极积累相关经验，针对经常发生的通病，研讨并采取有效的解决对策。