“世界首座公铁同层多塔斜拉桥首个钢主塔架设成功”等建设动态

世界首座公铁同层多塔斜拉桥首个钢主塔架设成功

2021年2月19日，世界首座公铁同层多塔斜拉桥——珠机城际金海特大桥首个钢主塔成功架设到位。

珠机城际金海特大桥起自珠海横琴新区，跨越西江磨刀门水道，终至珠海机场东路，是珠机城际二期关键控制性工程。大桥首次采用多塔刚构体系公铁两用斜拉桥结构，主跨为3×340 m的公铁同层四塔斜拉桥，全桥长1 369 m，宽49.6 m，中间为双向速度160 km/h的城际铁路，两侧为双向六车道的速度100 km/h高速公路，是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。

金海特大桥于2018年4月开工，目前大桥钢箱梁、钢塔架设、连续钢构施工均已全面展开。大桥预计2023年建成通车。

常泰长江大桥6号墩沉井进入封底施工阶段

2021年2月19日，世界最大水中钢沉井基础——常泰长江大桥6号主塔墩沉井开始封底作业，灌注水下C30混凝土47000 m3。沉井封底，是常泰大桥主墩施工由水转陆重要的工序转换。6号主塔墩沉井采用分区封底，共划分6个区，封底厚度为11.5 m，分区采用碎石封堵，成“H”形布置。

据悉，常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道，全长约37.3 km，上层为双向六车道高速公路，下层为双线城际铁路和双向四车道一级公路。其主航道桥为主跨1 176 m的双层钢桁梁斜拉桥，专用航道桥为主跨388 m的双层钢桁拱桥，均为同类型桥梁规模世界第一。

杭鞍高架二期启动建设 2022年建成通车

备受关注的杭鞍高架二期（南京路—福州路段）工程已启动建设，近期将开始桩基施工。按照计划，2022年建成通车后将进一步加强东岸城区快速路网连通性，极大缓解沿线交通拥堵问题。

据悉，该工程由西向东自抚顺路路口顶升杭鞍高架路两联高架桥，新建双向六车道高架桥上跨南京路、吴兴路、绍兴路后落地，以地面快速路形式接入福州路—辽阳路立交，全长约2.3 km。桥下设置双向六车道地面辅路，渠化横向相交路口，实现快速路全线通行能力的匹配。

雅叶高速康定过境段复工 世界进出口海拔高差最大隧道有望今年贯通

2021年2月20日，四川雅安—新疆叶城高速（简称雅叶高速）康定过境段牛年施工第一炮在跑马山1号隧道左洞炸响。跑马山1号隧道进出口高差达到222 m，相当于80层楼高，为世界进出口海拔高差最大的隧道。据悉，该隧道有望于2021年年底贯通。

康定过境段是雅叶高速的组成部分，也是成都至康定至西藏高速的组成部分。全线设计速度80 km/h，按双向四车道标准建设，工期4年。据悉，全长17.8 km的雅叶高速康定过境段预计于2022年全线通车，这条桥隧比高达94%的高速公路将“无缝衔接”雅康高速。

全阶段国最长水下高铁隧道 2021年10月或将进入盾构施工

作为全国最长水下高铁隧道，重庆长江隧道从开工建设之初就备受关注。据2021年2月22日消息，目前隧道3个工区正在紧锣密鼓的施工，预计今年10月进入盾构施工阶段。

重庆长江隧道全长约11.9 km、最大埋深330 m，为速度120 km/h的单洞双水下高铁隧道，于2020年9月16日正式开工建设，这也是全国最长水下高铁隧道。

长江隧道项目自重庆站引出，引入既有黔江站，全线设重庆站、重庆东、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江等8座车站，正线全长约265 km，设计行车速度350 km/h，项目建设工期5年半，预计2025年建成通车。

海沧隧道预计5月具备通车条件

2021年2月13日，经过近5年攻坚，这个穿越厦门西海域、全长7.1 km的跨岛大动脉——第二西通道（海沧隧道），只剩下最后三四十米右线隧道未贯通。

第二西通道连接厦门岛和海沧区，是厦门市“两环八射”快速路网中内环线的重要组成部分，与第二东通道（翔安大桥）共同构成贯穿厦门岛的东西向大动脉。线路全长7.1 km，其中隧道长6.3 km，跨海域宽度2.8 km，设计双向六车道、行车速度80 km/h。项目于2016年上半年开工，预计今年5月具备通车条件。

妈湾跨海通道超大直径盾构机开始组装

2021年2月24日，连通宝安和前海的妈湾跨海通道正加快建设，直径为15.53 m的超大直径泥水平衡盾构机即将始发，穿越海底复杂地形打通深圳首条跨海隧道，打造我国最大断面的跨海盾构隧道。据悉，妈湾跨海通道明挖隧道快速推进，两端盾构始发井即将完成，盾构机正陆续运抵深圳组装，预计2021年上半年将正式开始入地掘进。

妈湾跨海通道工程起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处，终于宝安大铲湾片区沿江高速大铲湾收费站及金湾大道—西乡大道交叉口，线路全长8.05 km。

青岛地铁1号线全线洞通

2021年2月11日，伴随着“轰隆隆”的响声，百米长的城市“穿山甲”硬岩掘进机（简称TBM）破岩而出，青岛地铁1号线海泊桥站—青岛火车站“五区间”全部胜利贯通，青岛地铁1号线实现全线洞通。

青岛地铁1号线全长约60 km，设41个车站，全部为地下站，区间地质软硬结合，风险高、施工工艺复杂。

青岛地铁1号线全线开通运营后，市民乘坐地铁通过胶州湾仅需6 min，将为青岛东西两岸市民出行带来便利，有力助推西海岸新区发展腾飞和青岛同城化进程。

广西桂柳高速最长隧道永福屯隧道左洞顺利贯通

2021年2月24日，广西桂林—柳城高速公路（简称桂柳高速）最长隧道永福屯隧道左洞顺利贯通。至此，永福屯隧道成为广西在建高速公路已贯通的最长隧道，标志着桂柳高速建设进展取得重大突破，控制性工程取得阶段性胜利，朝如期通车目标迈进了坚实的一步。

永福屯隧道全长5 643.5 m，是桂柳高速最为关键的控制性工程。其隧道斜井为广西第一条公路隧道斜井，全长492 m，最大埋深185.11 m，纵坡11.495%。

天津地铁6号线二期工程全线隧道贯通

2021年2月28日，天津地铁6号线二期工程渌水道站—双港站区间左线盾构顺利接收，这标志着天津地铁6号线二期工程全线隧道贯通。

天津地铁6号线二期工程（梅林路站—咸水沽西站）线路正线总长14.34 km，含9站9区间，线路途经河西区、津南区和海河教育园区，于2019年2月4日正式开工建设，建成后将有效缓解南开大学、天津大学师生和津南区咸水沽镇、双港新家园等居民的交通出行压力，促进津南区和中心城区的协同发展。

武汉轨交16号线新年贯通首个单线隧道区间

2021年2月17日，武汉轨交16号线东荆河出场线—川江池站实现单线隧道区间贯通，这是牛年新年贯通的首个隧道区间。

截至目前，武汉轨交16号线已有11个车站主体结构封顶，地下盾构区间仅剩下4个单线区间正在“掘进”，全线铺轨长度超过30 km，部分车站已经开始装修施工。