市政道路无障碍设计应用研究

柏天昊

（安徽建筑大学建筑与规划学院，安徽 合肥 230022）

1 无障碍设计概述

1.1 概念

通常情况下，无障碍设计主要是指在现代市政道路工程设计施工时，为了解决残障人士、老年人、幼儿等人群出行困难，借助现代化技术方式，结合盲道、坡道及台阶等对市政道路进行优化设计，使其能够更加便捷、安全地通行。

1.2 应用优势

残障人士、老年人、幼儿等人群在社会人口中占据很大比重，为了保障和提高其生活质量，有关部门需要加强市政道路的无障碍优化设计，保障残障人士等特殊人群出行的便捷性，提高其幸福感，避免出现不安定因素，促进社会稳定发展。

2 市政道路无障碍设计原则

2.1 可用性原则

市政道路的无障碍设计应遵循可用性原则，最大程度上满足不同残障人士的出行需求。同时，设计人员还需要对不同残障人士的实际状况与特点进行充分了解，在此基础上完成市政道路施工方案的设计，充分发挥无障碍设计的价值，提升市政道路设计。

2.2 可达性原则

市政道路无障碍设计主要是为了满足残障人士能够顺利到达目的地，因此，其设计应遵循可达性原则，又称为目的性原则。

2.3 人性化原则

随着时代的不断进步，人本理念在各行各业都得到了充分且深入的落实。市政道路设计无障碍设计遵循人性化原则，以人文关怀的角度设计各种设备设施，最大程度地满足残障人士的出行需要，同时提高正常人群的出行便捷性，提升市政道路的设计水平。

2.4 安全性原则

在市政道路设计施工过程中，安全性是核心内容，其影响着人们的出行安全，同时对道路自身的经济效益与社会效益造成影响。因此，在实际设计施工过程中应遵循安全性原则，如修建盲道等，将盲人、老年人等人群与车流分开，以避免交通事故，保障人们的出行安全。

3 市政道路无障碍设计常见问题

3.1 警示装置不足

通常情况下，残障人士对外界的感知能力较弱。如果市政道路没有足够的警示设施，在日常出行时，残障人士无法准确地行走，甚至会出现安全问题，对身体健康与生命安全造成威胁。在实际设计施工时，大多采用盲道、降低坡度等方式，但由于技术水平等因素的限制，警示装置存在不足，部分盲人与聋哑人无法有效感知，从而影响其出行安全。

3.2 区域发展不平衡

由于科技与经济水平的限制，市政道路无障碍设计大多仅在市区等经济水平较高的区域应用，而郊区或偏远地区无法普及应用无障碍设计。农村地区残障人士虽然数量较多，但由于缺乏足够的无障碍设计路段，其日常出行较为困难且存在一定的风险。因此，有关部门需要加强农村、郊区道路的无障碍设计，保障残障人士能够更加便捷、安全地出行。

3.3 安全性欠缺

安全性是残障人士出行面临的主要问题。目前，市政道路中的人行道大量被机动车道占用，残疾人出行时需要进入机动车道，极易出现安全事故。对此，有关部门应高度重视，解决人行道与盲道被占用的问题，并遵循人性化理念，积极应用无障碍设计方式，优化市政道路设计方案，保障残障人士的出行安全，提高市政道路设计、施工及运转水平。

4 无障碍设计在市政道路设计的实际应用

4.1 盲道设计

盲道是为了满足视力残障人群的出行需要，为了充分发挥其作用，宽度应达到30cm左右，并贯穿整个道路设计。在实际设计施工时，设计人员需要根据残障人士的不同需要，选用不同的图案花纹区分方向，并设置圆形凸点，使残障人士能够充分感知外界信息。同时，为了避免正常人群占用盲道，施工时需用颜色将盲道与正常道路区分开，并制定相关规定，禁止占用盲道。

4.2 台阶设计

在市政道路设计施工过程中，为了避让部分特殊路段，通常会设计地下通道或人行天桥，需要为其进行台阶设计。由于残障人士对外界事物感知能力弱，行走于台阶时极易摔跤，为此，设计施工单位应对台阶进行无障碍设计，严格规范台阶尺寸，尽可能将台阶设置在坡度较缓区域，并利用一些鲜艳的色彩进行标识区分，结合扶手等设施，确保残障人士能够安全通行。

4.3 过街天桥的无障碍设计

随着人口及车辆数量的不断增加，交通拥堵日益严重，为了提高道路交通的运转效率，避免交通事故，同时需要将车辆与行人进行分隔，为此过街天桥的设计施工中，为了满足残障人士的出行需要，在天桥侧面设计一定的坡道，并设计扶手与护栏，进行防滑处理，确保轮椅等设备能够正常通行。此外，在过街天桥的部分区域设置盲文铭牌，确保视力障碍人群能够清晰感知，保障其顺利出行。

4.4 坡道的无障碍设计

坡道在现代市政道路设计中极为常见，由于残障人士存在特殊性，如果坡道设计施工缺乏有效的防护设施，则极易出现安全事故。因此，应积极应用无障碍设计方式，严格规范坡道设计，避免坡道过陡；同时，在坡道投入应用后，施工单位需要定期进行清洁处理，在保障坡道平整度的同时，进行防滑处理，避免出现安全事故。

5 市政道路无障碍设计优化措施

5.1 优化感知方式

市政道路无障碍设计首先应加强感知方式的优化，确保残障人士能够更加准确地感知自身所处的位置与环境，保障其日常出行顺利进行。同时，使残障人士充分感受到社会的人性化与关怀，提高其幸福感。

5.2 贯彻应用人性化理念与科学方法

为了提高市政道路无障碍设计水平，设计施工单位应贯彻人性化理念，并结合现代科学方法，优化设计方案。同时，有关部门应加强对盲道等区域的监管，对占用盲道现象进行处理，并安排专业单位及人员定期对盲道等区域进行清洁、维护与保养，为市政道路的正常运转提供保障。

5.3 加强信息化技术的应用

为了优化现代市政道路无障碍设计，相关单位应积极引用现代信息化技术，对部分尚未应用盲道等设施的区域进行改造，使无障碍设计广泛应用于市政道路施工。

6 结语

无障碍设计是现代市政道路设计重要的组成部分，对交通正常运转与社会发展进步有着极大的影响。因此，在市政道路设计施工中，相关单位应积极转变传统理念与方式，加强对社会残障人士的了解，扩大对无障碍设计方式的应用，最大程度满足残障人士等特殊人群的出行需要，推动社会进步和发展。