市政道路软基清淤回填施工技术实践与探讨

孙大勇 南京第一建设事务所有限责任公司工程师

市政道路作为城市建设的重要基础设施，其发展水平与建设程度等都备受社会关注。在施工过程中，一旦发现有软土的路段，就必须根据实际调查结果制订新方案，并采取有效的对策处理软土地基，从而保证工程的整体质量[1-4]。清淤回填是对低液限软土进行换填压实，以改善软土路基的蠕变、松弛、流动、沉降等问题，提高软土路基的固结性能。

1 软土地基的相关综述

1.1 地基的概念

为了减轻市政道路的运行压力，市政道路规划中采用的土层地基应保持土平台的高度，且确保深度垂直于水平面。常见的土层是软土地基，是市政道路施工形成的地下室。

1.2 软土地基的特点

第一，软土地基的间隙较大，易发生细孔渗漏，促进隧道贯通。软土地基的含水量很高，因此市政道路一般处于高凸起区，允许下面的水向外膨胀而不是被挤压。第二，软土地基的压缩程度较大，由于该冲刷的过渡时间较长，形成的断面较大，因此相对较硬。第三，路面侵蚀程度较大。路面材料多为碎石与水泥等，与其他的混合材料相比，碎石与水泥材料在极端天气下，易出现腐蚀等问题，且水泥与碎石材料铺设的路面，其抵抗力相对较差，一旦在后期市政承受较大的荷载，极易引发裂缝等质量与安全问题，影响工程的正常使用。

1.3 软土地基施工技术

1.3.1 水泥固定法

水泥固结法是在软土层相对较厚的地方，通过掺加水泥混合料后形成硬质水泥板解决软土地基的问题。在固定水泥时，必须根据实际需要，按照科学的配比配置水泥和碎石，尽量选用优质水泥，如果砾石直接用作基础结构，则首选直径较大的砾石。在水泥搅拌过程中，如果砂石的间隙过大，便无法保证材料的均匀性[5-8]。

1.3.2 排水方法

软土地基的主要特点是含水量大，因此在软土地基处理中必须进行排水。一般来说，排水法主要用于软基处理。挤出排水不仅可以提高土地的强度和黏度，还可以加固地基。

1.3.3 外加剂处理

根据市政道路施工的实际承载能力要求，软土地基可通过添加添加剂等方式进行处理，以提高地基的稳固性。一般的外加剂处理是通过增加表面黏度和使用外加剂提高软土地基的强度和压缩性能。施工中常用的外加剂主要有熟石灰、水泥等，并根据使用需求按一定比例添加。

2 市政道路软土地基的危害

2.1 强降水带来的问题

软土地基的特点是含水量大，稳定性差。因此，在出现强降水的情况下，软土地基的含水量会大大增加，一旦含水量过大，原有市政道路的承载能力就会降低，周围建筑物可能会出现大面积开裂或倒塌。如果强行进行深水抽水，还可能导致地面大面积沉降，会直接危及我国的交通运输安全和人们的生命安全。

2.2 容易出现沉降问题

当软土地基遭受大面积降雨时，容易出现沉降问题。小面积的沉降势必会影响建筑的使用功能，如果沉降位置靠近施工现场，也会使建筑物发生倾斜，加剧地表沉降。

3 市政道路软基清淤回填施工技术的要点

3.1 施工准备

第一，做好清理准备工作。工作人员需要定期清洁操作设备，清除操作现场的杂质。在开挖渠道前，要做好对当地地质条件的检查工作，切实遵循拓宽加深的作业原则，全面启动渠道的整体作业。作业人员在对渠道淤泥进行调查时，应分阶段进行，确保施工车辆与施工污水作业的一致性。第二，做好测量准备工作。此环节需要对水平线进行连续检测，可以采用抽样调查的方式对纵断面的全过程进行连续检验。第三，在清淤前要对淤泥的深度进行全面测量。在获得具体的数据后，可以为后期开展工作提供良好的信息基础[9]。第四，根据实际情况选择填土工具。由于外部环境可能会影响整个清理过程，因此操作人员应根据实际情况选择填土工具，严格按照相关规定操作工具。

3.2 开挖排水沟

在清淤工程之前，可以利用排水沟排水，减少地表水位对整个工程的影响，为以后开展清淤工作打下良好的基础。

3.3 清淤施工

施工开始后，操作人员应该按照实际淤泥深度对挖掘机进行操作，后期也要对其承载力进行有效检测。此环节是必不可少的，否则会在一定程度上影响整个路基路面的质量，甚至会影响整个工程的进度。

3.4 控制松散层的厚度

操作人员可以根据以往的工作经验确定50 cm 以内的较大范围，然后结合通过具体情况对建筑标高进行计算，就可以得到实际的摊铺厚度。在确定摊铺厚度后需要进行填充，其主要工艺为：利用木片之间的空隙为后期填充设计标识，采用尼龙绳连接各种木棍，以确定厚度的均匀性。

3.5 控制含水率

含水量检测主要在铺设路基前进行，测量人员需要对其进行实时监测，确保含水量控制在标准范围内，并及时收集实测数据，一旦路基的含水量过高，就要采用干燥法降低含水量。当路基的含水量过低时，可在路基内洒水，以提高整个松木路面的含水量。

3.6 碾压前静压一次

在轧制过程中，操作人员需要有效记录所有轧制时间和轧制过程，所采用的轧制方法必须严格按照方案进行，这对操作人员的操作水平有很高的要求。对于路面不平现象，要反复碾压，待其整平后再结束。一般情况下，采用滚压法会造成搭接，但也会在一定程度上减少漏钢现象[10-13]。

3.7 做好冲击碾压

冲击碾压的作业效率一般是压路机的3 ～4 倍左右，因此更适合进行杂填土、素填土、湿陷性黄土、粘性土、低饱和粉土等，冲击碾压作业所用设备应为冲击压路机，即由3 ～5 瓣凸轮所构成轮式压路装置，且配备重型拖车牵引。市政道路软基清淤回填作业期间，冲击碾压作业节点上冲击压实各项参数设置即为：15600kg质量，冲击轮是2×5680kg 质量;选用三边凸轮型的冲击轮，设250t 最大瞬间的冲击力，10km/h ～15km/h 最佳作业速度，25kJ 冲击能量，2×900mm 压实宽度，冲击频率60min/次～110min/次，25°爬坡最大坡度，牵引车的功率＞225kW。

3.7 压实度检测与控制

根据碾压标准，碾压后的路面应保持平整，确保无任何碾压痕迹，最终观测值必须控制在2 mm 以内。碾压施工的最终质量和效果取决于各种参数的综合数据，不仅包括碾压次数，还包括混合料的质量。

3.8 填料回填

市政道路软基清淤回填时，最基本的技术措施是充填。此环节不仅会影响后期的质量和使用效果，还会对整个桥面铺装的使用寿命产生一定的影响。回填厚度必须控制在48 cm 左右，并控制上下误差。一旦超标不仅会出现道路不平的现象，还可能会出现道路安全事故，而且后期对整个道路的承载力也有一定的影响。

4 软土路基疏浚回填的质量控制措施

4.1 合理选择方案

在设计软土地基处理方案时，有必要对各方面进行全面规划，评价地基基础条件，确定场地周围的环境治理方案，并根据不同的土壤采取相应的措施。在施工方案设计完成后，要对处理方案的内容进行多次复核，确保处理方案的科学性。

4.2 细砂的质量

市政道路施工中要控制好细砂的质量，明确细砂的含泥量。细砂的质量直接影响着施工质量。细砂在经过水冲压之前较为松散不容易结合在一起，但是在经历封层之后就能够使用，含泥量较大的情况经过冲水之后水不容易流失。

4.3 控制砌块的直径

在回填工作开始后，主要填料用于铺路基，由于路基中含有大量的石料杂质，这就要求操作人员有效控制石料的直径。对于那些直径过大的石料，要经过加工处理后才能使用。

4.4 确定松铺厚度

松铺厚度的确定在整个疏浚回填过程中也起着关键的作用。整个厚度必须严格控制在60 cm 以内，否则将对整个道路的承载力和稳定性产生一定的影响。

4.5 严格督促施工人员安全施工

在软土质量施工中，不仅要规范施工人员的工作流程，提高施工人员的专业技能，还需要成立相应的技术监督部门，及时解决施工中存在的问题，严格督促施工人员安全施工。

5 结语

在市政道路施工中，如果软土地基发生塌陷等问题，会对市政道路施工质量产生直接影响。因此，必须做好软土地基的清淤回填工作。通过采用清淤回填施工技术，不但能保障市政道路的质量，还能有效避免安全事故，为人民出行提供安全保障。在市政道路施工过程中，需要结合施工地形情况和环境因素选择合适的清淤回填施工技术，并制订科学的设计方案，才能更好地保障市政道路施工质量。