建筑安装工程造价全过程控制策略

孔祥永

（广州珠江工程建设监理有限公司，广东广州 510095）

建筑安装工程是一项涉及相关专业多，整体过程比较复杂的专业工程，在进行安装工程的过程中，想要达到良好的造价控制效果我们就必须从工程的整个阶段进行科学有效的造价控制，首先要从建筑安装工程项目决策计划阶段开始进行造价控制，在实际执行过程中要深刻落实建筑安装工程的整个阶段安装造价控制，不仅要进行事中建筑安装造价控制，还要在早期进行事前造价控制，同时也要对相关工程完工后进行事后造价控制，只有保障建筑安装造价全过程控制的合理进行，整个建筑安装工程才能以最小的成本支出获得最大的建设效果。

1 安装工程造价控制管理意义

通常我们在进行建筑安装工程的过程中，其主要成本支出来源于相关建筑安装专业的主要材料和大型设备的采购、相关安装费用以及在该项目过程中产生的其他费用等，进行建筑安装工程造价控制主要是利用合理的手段来对成本、质量、风险以及效益等相关方向考虑，通过各种造价控制手段来降低安装工程中的整体成本投入，从而有效增强建筑安装工程造价控制的效果。在进行建筑安装造价控制的过程中，我们需要从工程伊始就控制成本支出，力求降低各种不必要的开销，具体来讲就是在投资阶段找准对应该项目适用的材料相关厂家品牌及相关的材料供应商，妥善控制价格，在设计阶段充分考虑与该项目的实际使用效果，避免多余设计和不切实际的相关要求，在施工阶段提高安装效率和安装质量，进一步完成对建筑安装工程的造价控制，从工程整体上来对人力、物力、财力进行分析控制，做到最佳的成本控制，以最小的成本投入达到最佳的建筑安装效果[1]。以广州地铁线网运营管理指挥中心项目为例。广州地铁琶洲AH041018、AH041023 地块项目主体工程BT 融资建设（施工图设计及施工总承包）工程位于广州市海珠区琶洲地块，四、八号线万胜围地铁站A 出口西侧。工程涵盖写字楼、购物中心、地铁博物馆、线网运营指挥中心、培训中心等建筑功能，是集地铁运营、商务办公、购物餐饮、交通枢纽、文化旅游观光、教育培训于一体的具有区域标志性的地铁上盖大型城市综合体建筑。本工程设计使用年限50 年。工程采用人工挖孔桩基础，框架结构、框剪结构、钢混组合结构等结构形式。项目总投资39.285 亿，项目可建设用地38235m2，分南（AH041018）、北（AU041023）两个地块。计容总建筑面积229710m2，开发总面积316107.7m2，建筑密度35%，容积率6.0，建筑控制高度为200m。其中：AH041018 地块：地下：三层，局部夹层；地上：1# 写字楼：45 层，总高度为199.8m；2#写字楼：28 层（含裙楼），总高度为128m；裙楼商业中心：7 层，总高34.35m；控制中心：6 层，总高30.75m；AH041023地块：地下：三层，局部夹层；地上：3#写字楼：27 层（含裙楼），总高度为123m；裙楼：5 层，总高23m。广州地铁线网运营管理指挥中心项目建筑安装工程涉及的专业特别多，分别包括给排水系统、通风空调系统，Fas 系统、智能化系统、消防喷淋系统、消防栓系统、电气系统等系统、高压细水雾系统、智能照明系统、智能疏散系统、漏电火灾系统、虹吸雨水分流系统、人防水系统、人防通风系统、人防电系统、防雷系统、大屏幕工程、变电所主控系统等。还涉及施工新技术包括“一种防止建筑工程施工作业面临时电缆拖地的支架装置”等，这对于建筑安装造价控制也是一种新考验。

对于广州地铁线网运营管理指挥中心项目建筑安装工程涉及的专业多、各式各样的材料设备以及相关的新技术。在建筑安装造价控制当中应以合同、招投标文件为出发点，业主需求为中心，对整个广州地铁线网运营管理指挥中心项目安装造价全过程管理成本控制进行严格控制。

1.1 建筑安装工程项目投资决策阶段造价控制

对广州地铁线网运营管理指挥中心项目建筑安装工程进行造价控制的第一步就是在投资决策阶段进行造价控制，这是建筑安装工程的起始点，也是整个造价控制过程中最为关键的部分，作为投资规模以及相关安装设备、人工、材料等一些相关需求的初期控制，其对于工程后续成本的影响是非常深远的。我们需要在投资决策阶段对工程整体进行有效的评估，不仅是对安装设备、材料进行分析，同时也是对相关工程所需达到的整体水平有一个深入的了解，只有了解我们的安装需求，才能进行相关设备、材料厂家品牌的选择以及设备安装工艺的确定。同样的，广州地铁线网运营管理指挥中心项目整个建筑安装工程规模对于成本控制有着非常重要的意义。以上这些都是无法改变的建筑固定信息，需要我们在建筑安装造价投资决策阶段进行全方位的仔细分析，做好相关成本投入的初期计算工作，这是为后续建筑安装工程造价控制奠定良好基础的过程，在相关决策在广州地铁集团有限公司内部进行分析通过之后，我们也就得出一个框架性的安装工程指导性意见，对于广州地铁线网运营管理指挥中心项目整体造价控制也就有了一个初步的认知，这是我们应该有一个投资估算数值，该数值应该根据初期投资决策阶段的安装造价控制得出，该数值必须充分尊重市场当前现状，具有相当的科学性，本着实事求是的原则对广州地铁线网运营管理指挥中心项目工程整体建筑安装造价控制起到指导性作用，实现对整个建筑安装工程的初期安装造价控制。

1.2 建筑安装工程项目设计阶段造价控制

广州地铁线网运营管理指挥中心项目进行安装工程项目设计阶段安装造价控制时我认为我们应该多考虑以下几个方面的因素，首先是自身经济实力，也就是投入成本的限制，现阶段很多设计工作者在设计阶段将品质放在最重要的位置上，忽略了成本限制，这样的设计往往只能停留于图纸阶段，因为其设计指标和相关材料设备的使用已经严重超出成本限定范围，不仅没有可行性而且浪费许多宝贵的设计时间，且在当前情况下有很多设计工作人员在图纸设计阶段工作不细致，相关设计内容在图纸上的突显非常少，导致很多设计在图纸中没有体现，但是在实际建筑安装施工过程中却消耗大量成本，与设计阶段的要求不一致，在这样的情况下，我们需要对安装工程进行建筑安装造价限额设计，要求设计工作人员不仅要在设计过程中突显出安装工程的质量和可用性同时也要注意其经济实用性，设定一个建筑安装工程造价限额，这是安装工程项目设计阶段造价控制的重要手段，事实该手段需要设计人员与管理人员充分沟通，对相关的设计进行造价确定，重点的控制内容是安装设备的质量、设备品牌的选定以及相关材料的选择，从这两方面进行设计造价控制能够起到较好的效果。同时我们需要注意对设计人员进行相关设计规则的制定，对于达到相关建筑安装造价工程控制要求同时能够满足相关安装需求的设计人员应该给予更多的奖励，相反的，对于不能达到相关安装要求同时在造价控制上完成较差的应该给与一定的处罚，让设计人员在设计过程中明确自身职责，用专业化的技术来满足广州地铁线网运营管理指挥中心项目建筑安装工程的相关要求。

1.3 建筑安装工程项目施工阶段造价控制

广州地铁线网运营管理指挥中心项目在施工阶段进行建筑安装造价控制，第一步是选择有较高的建筑安装施工水平及对外界有影响力的施工单位来负责安装工程的施工，我们在选择相关单位的时候一般选择招投标的方式，由我们制定相关招投标文件、安装标准以及相关文件，在有能力的单位之中进行竞标，这样的方式不仅能规范建筑行业的市场，同时也能在符合建筑安装工程要求的前提下进行造价控制，在进行施工安装公司选择的时候，我们能够进行的安装造价控制就是选择整体费用适中、合理的单位来负责建筑安装工程项目，同时在合同中明确相关工程的成本造价，签订相关合同，在实际工程施工过程中，相关项目的成本支出要严格按照合同规定进行，对于出现与合同规定价格差别过大的建筑安装项目时，需要由安装公司进行赔偿，严格把控相关的成本支出，避免出现超支现象。其次在材料、设备购买过程中，我们要由各参建单位最终选用最为适合广州地铁线网运营管理指挥中心项目的厂家品牌、这样才能保障工程整体质量的情况下尽量在成本上做到建筑安装造价控制，在同样使用与工程安装的产品当中应当选择价格最为适合的材料进行选择，做好建筑安装施工单位与采购买人员的沟通工作，最大限度控制安装工程的施工造价控制。

2 结束语

建筑安装工程在整个建筑工程中起到意义非常重要，不仅影响着建筑整体质量同时也会对建筑整体造价形成较大影响，所以我们在进行建筑安装工程的过程中必须严格进行安装造价控制，控制过程应该贯穿整个安装阶段，实现对建筑安装造价成本的有效控制，为建设单位争取最大的效益。