桥梁工程中液压滑模原理及应用分析

陈顺建

（上饶市婺源公路事业发展中心，江西婺源333200）

1 技术原理

液压滑模系统中包含操作平台、模板、提升等部分，每一个部分的作用都是非常巨大的，对于工程的施工和质量影响也比较大，所以需要确保各个部分的性能合格。操作平台的作用就是可以放置必要的液压滑模保证施工可以顺利进行，保证材料、设备存放到该地点位置上，且能够根据需要进行浇筑、模板位移等操作。在具体的施工环节，按照施工工艺技术标准，在浇筑完成的混凝土表面进行滑动，利用模板连续组合形成的混凝土工艺，各个结构部分的性能要符合要求，模板与操作平台要符合要求；通过支撑杆设置爬行系统完成项目施工，钢筋绑扎、浇筑、模板提升等各个部分也要符合要求进行，形成稳定的结构形式。

2 滑模施工技术的优势

2.1 保证桥梁的安全性达标

在工程的施工中，液压滑模技术需要使用的支撑杆、模架都是通过计算之后确定的，所以可以保证模板结构的强度与安全性，同时还要有序地进行防腐蚀处理，大幅提高应用的效果，避免因工程的结构造成任何不利的影响。

2.2 保证公路桥梁的质量合格

混凝土结构施工作业环节，连续施工是非常重要的方式，保证混凝土结构达到完整性、连续性的标准。此外，在现场利用有效的振捣施工，保证垂直度、轴线偏差符合工程的要求，且可以满足工程的质量标准要求，不会给工程质量造成任何不利影响。

2.3 施工效果非常好

液压滑模施工技术的应用，可以减少设备、材料的应用量，也不需要搭设吊塔、混凝土泵车，所以成本相对较低，设备数量比较少，不会造成严重的材料损耗的问题。电能、油料等使用也比较少，还能够减少废弃物的形成，防止发生严重的环境污染问题。

2.4 现场要求比较低

在具体的施工环节，现场的场地要求是相对较低的，并不会进行大范围的施工。此外，该技术的施工效果和质量比较高，对于提高企业的经济效益有着重要的帮助。

3 工程概况

某桥梁项目为当地的大型桥梁工程，是重要交通基础设施，技术人员经过分析选择应用液压滑模技术进行施工。该桥梁项目总计有29 个桥墩，实心墩有12 个，变截面薄壁空心墩有8 个，截面薄壁墩有9 个。该桥梁项目的建设工程量比较大，工期比较短，且现场施工环境比较差，所以最终选择使用液压滑模技术进行施工。从实际情况分析，在现场的工作中，发挥出了液压滑模技术的优势，保证了桥墩施工的质量符合要求，达到工程安全性与稳定性的标准。

4 液压滑模的应用

4.1 液压滑模的构造

液压滑模系统内的功能性结构是模板、操作平台与提升机构。对于提升的部分来说，其中有液压控制、支撑杆、油路、千斤顶等各个部分，操作平台的作用是移动到施工位置上，将人员、材料、设备直接使用到现场作业施工中，保证浇筑、钢筋绑扎等过程可以顺利地进行。基于此，工作人员需要合理地控制操作平台的强度与刚性，保证工程的质量合格。模板系统是形成完整的混凝土结构，达到成型、凝固的要求，且能够承受较大的承载力，符合系统运行标准要求。液压滑模系统应用的主要材料是钢板，该桥梁项目选用的钢板厚度为1.8～2.5mm，高度为0.9～1.3m。

4.2 液压滑模的安装

4.2.1 初滑阶段

首先要开展混凝土拌和作业，然后需要使用混凝土运输车运输到作业现场，并且在模板内进行浇筑施工，一般会选择对称浇筑作业方式，把制作合格的混凝土材料直接灌入施工，如果一次性灌入，会给模板造成较大的冲击影响，所以该桥梁项目应用三层逐步浇筑施工，每层厚度以25cm 左右为宜。混凝土结构需要达到强度标准要求，考虑到项目需要，将坍落度控制在10～29mm 范围[1]。

4.2.2 液压滑模提升阶段

初滑施工结束后，开始进行模板的提升处理，首先是进行浇筑高度的设定，控制在25cm 左右为最佳，滑模高度提升时，单次提升的高度不能超过25cm，严格控制混凝土升高速度。工作人员利用支撑杆上的千斤顶控制滑模与混凝土提升高度。随着滑模提升高度逐步进行，浇筑工作时，会造成内模与外模存在摩擦性作用，让表面的粗糙度增大，也会出现很多划痕，对于桥梁的质量控制产生影响。因此，在混凝土模板提升完成后，及时使用混凝土浆液材料进行收紧、压光的作业，满足结构性能要求。

4.2.3 混凝土配合比设计

该桥梁项目的墩台主要包含实心墩、薄壁空心墩两种形式，壁厚尺寸为55～85cm 之间，需要保证混凝土和易性达标，石子为0.8～3.2cm 碎石，坍落度为5.2～7.2cm，混凝土结构表面的光滑度合格，且没有加入任何减水剂材料。滑模作业环节，混凝土强度为0.2～0.6MPa，保证模板提升可以顺利实施。如果混凝土强度相对较高，会造成混凝土与模板有较大的黏结力，导致滑升无法顺利地进行，模板结构出现开裂、掉角等严重的问题。翻模作业环节，应该及时地控制拆模的时间，该项目在混凝土终凝结束后，拆除过程中不会发生掉角、损坏等问题。本次桥梁项目滑模施工应用的是合格混凝土材料，和易性达标，没有任何质量问题，坍落度在2.5～5.5cm 以内[2]。

在施工环节中针对混凝土出模强度而言，它与混凝土配合比有着密切的联系，如果混凝土设计配合比过低就会出现混凝土坍塌等事故；混凝土强度过高就会导致结构及模板之间出现连接性，大大地增加了反应的难度。所以在经过实践分析之后，在该工程的混凝土配合比设计确定上，混凝土的出模强度需要控制在0.25～0.35MPa 的范围之内，同时针对混凝土的控制时间需要严格的规范，在1.5 小时左右，混凝土的终凝时间要设计在5～7 个小时之内，在具体施工环节由于混凝土出现凝结固化缓慢的情况影响到反应速度的，需要按照施工环境的温度以及水泥的型号，适当地将一些速凝剂或者是旱强剂添加到其中从而满足施工需求[3]。

4.2.4 液压滑模安装注意事项

根据目前公路工程的技术规范和标准，墩台结构的垂直度偏差为其高度的0.2%以下，且最大不能超出18mm 的要求。因此，在液压滑模的施工环节，中心校正工作非常重要，每次滑升1m 高度，需要进行滑升检查，一旦出现偏扭的情况，应该及时分析原因，并且纠正处理。该工程项目中，偏扭发生之后，使用千斤顶进行2～4cm 高度纠偏处理，每一次纠偏的工作量应该控制在合理的范围内，且不能产生滑模弯曲的问题。滑模作业施工中，应该做好平台水平度的控制，如果出现倾斜的问题，需要及时进行墩台调节，防止产生严重的倾斜问题。在平台上材料、设备达到均匀性的要求，合理确定浇筑施工工序，并且利用水平仪测量和调整，在现场做好标记，确保高差不能超过18mm，相邻千斤顶高差不能超过9mm。

5 结语

综上所述，本文以某桥梁工程为案例展开分析，通过液压滑模技术进行施工，其建设成本低、施工周期短、安全性好、环保价值高，所以被大量地应用到桥梁工程中。为了使得桥梁工程质量合格，工作人员明确施工技术标准和要求，确定相应施工流程，保证各个参数都能够有效地控制，保证工程的质量合格，达到桥梁的运行要求，具备较高的经济效益与社会效益。