公路工程管理中的试验检测技术

李旭

摘要：高速公路建设管理的一个重要环节是施工试验检验，主要检查高速公路建设的各个内容和环节的质量，以免影响高速公路后期使用中的质量缺陷。因此，有关部门要做好建筑检测和检测工作，确保检测的合理性，从根本上解决检测不到位的情况，提高道路质量。在此基础上，文章主要分析了道路工程试验的内容，强调了试验检测的重要性，提出了试验检测常见问题的解决策略。

关键词：公路工程;试验检测技术;检测制度

1 公路工程管理中试验检测技术及检测标准

1.1 路基试验检测

1.1.1 路基土样检验

工人将需要提取积木[A1] 的基础土壤的质量进行检验。试验检验：土壤压实、碎片检查、正常压实等[A2] 。不应选择填满道路的土壤、泥土、淤泥、垃圾、沙子和其他东西。此外，对填料的强度也有一些要求。

1.1.2 路基压实度检测

路基压实度试验程序如下：（1）完成部分路基压实工作后，将底土试验通知实验室，（2）实验室接到通知后，应在土层的指定段进行压实试验，（3）获得压实度检验数据后，检验人员提交检验结果，（4）检验合格后，进行下一阶段的施工。地基压实度检验标准见表1-1。

1.1.3 顶面弯沉测定

使用贝克曼梁式弯沉仪检测路基顶面回弹弯沉，将获取到的路基承载力数值与设计要求进行对比，判断其承载力是否达到设计标准。

1.1.4 台背回填检测

台背回填难度大，对压实度要求高。一级/高速公路要求压实度至少为95%，普通公路要求压实度至少为93%。此外，在测试和检测过程中，检测频率应为50m2/1点。面积小于50m2时，按50m2计算。

1.2 桥涵试验检测

1.2.1 混凝土配合比检测

施工时需要对混凝土配合比进行实验检测。混凝土强度会随着工程进行增加，因此需要检测人员精心做好配合比试验检测。试验检测桥涵投入使用前30天开展。如果试验室检测结果显示混凝土配合比强度为7d，可以对桥涵进行校验。

1.2.2 混凝土质量检测

从混凝土原材料的选择和使用到搅拌、运输和振捣，都会出现混凝土质量问题。混凝土质量检验的内容为：（1）在现场浇筑混凝土前1-2小时，施工人员必须提交检查单;（2）试验检测人员现场取样，对样品的砂石含水量进行检测;（3）协助搅拌人员检查混凝土质量定量检测要求搅拌均匀稳定;（4）混凝土沉降样品需要2次以上抽查，验证一致性值是否符合设计标准;（5）保存试样并记录试验数据。表1-2列出了混凝土质量控制的投加偏差要求。

1.3 路面试验检测

1.3.1 原材料检测

a.土壤检验。液塑限、颗粒分析以及含水量，要求其塑性指数不高于12，b.石灰检测。对于钙镁含量和残渣含量，最好使用II级或更高等级的粉状熟石灰，c.水泥检验。强度、冷却时间和稳定性主要基于强度等级32.5，d.灰分检测。细度和烧失量，含水量必须小于35%，氧化金属含量大于70%，e.碎石检测。表观密度、筛分试验、堆积密度、压碎值试验和针片状含量，粒度必须大于40mm。

1.3.2 混合料配合检测

a.使用EDTA滴定法测量混合物的灰分含量。每班要求至少进行一次检验，获得6个样品;b.灰分测量后，应随机抽样检测路面抗压强度c.混合含水量检验d.路面压实度检验，该检验要求检验频率为2000 m2/6个控制点。

1.3.3 路面检测

水泥混凝土路面检测内容中最为关键的是抗折强度指标检测。a.施工所用水泥以硅酸盐水泥为主，要求其强度达到42.5级;b.最好不要选择细沙，以中、粗砂为最佳;c.要求选择的石料强度需超过3级，其抗压强度最低标准为200%;d.要求混凝土坍落度标准为1-2.5cm，混凝土的砂率最高为35%;e.在进行抗折小梁试件制作时，要求振捣密实，防止其出现蜂窝、气泡。

2 公路工程管理中试验检测技术的重要性

2.1 可以有效提升施工质量

许多建筑材料被用来建造高速公路。建筑商是保证项目质量的重要因素，不存在因经济挑战而导致的质量风险。此外，在实际生产过程中采用了多种方法。正确使用各种技术是确保施工成功的关键。实验可以有效整合一定的施工机械和施工工艺，充分利用施工技术，在保证施工质量的同时提高性能。

2.2 有利于保证公路工程施工进度

在道路工程建设中，目前的技术对技术要求很高，但如果不能及时淘汰，会给业主带来一定的经济损失，为清洁工作打下良好的基础。搜索文章检验人员应根据工程实际情况对材料和设备进行检查，确保材料完好，满足施工条件，施工期间不得因材料不当而重复施工。机器的初步检查可以验证机器的正常运行，防止缺陷，提高工艺。此外，在道路建设过程中，通过关键的检查和评估，可以发现施工现场存在的问题，并采取具体行动加以解决，以减少损失的时间。

2.3 有利于降低工程造价

道路建设所用的各类材料在使用前都必须经过试验和检验，从而避免了建筑材料的回购，一定程度上节约了建设成本。此外，还可以通过实验检验，使建筑材料科学地适应工程的实际情况。例如在进行混凝土配制的过程中，通过每天对含水量进行试验检测，科学调整水泥、砂、碎石和水的含量，在标准允许范围内适当减少碎石的用量，提高砂的用量，这样就可以在一定程度上降低工程的造价。

3 公路工程管理中试验检测技术的应用现状

3.1 有关设备与技术未能符合试验检测要求

在检验中引入新技术、新器件对于保证检验结果满足设计要求非常重要。由于相关机构没有增加检测的重要性，也没有选择符合检测要求的设备和技术，在检测过程中出现了一些问题。该程序取决于最终检验的可靠性和观察结果。因此造成试验检测结果产生误差。此外，还有部分地区依旧采取以往的技术手段开展公路試验检测工作，这样一来就会在一定程度上影响试验检测结果的精确性。

3.2 有关部门不重视试验检测工作

由于公路工程建设规模大，施工连接多，实际施工中会出现很多质量问题。在此基础上，高速公路项目施工前应进行科学的检验检测，尽量避免施工过程中出现不必要的问题。但目前，一些部门对高速公路建设过程的检测检测工作重视不够，检测检测过程中的相关技术参数无法全面分析，导致出现重大失误。在检验和检查的结果中，它们被掩埋以进行进一步的施工。

3.3 试验检测管理缺乏相应制度

目前，我国还没有道路建设行业的检验检测标准和规则，许多检验和监控技术不受过程中适当的操作条件的控制，并且缺乏对过程的关键方法。此外，道路施工现场的实验室系统不完善，问题较多，设备的维护和改进无法验证，劳工权益制度不明确，无法解决工作问题。

3.4 试验检测人员综合素质较低

随着科学技术的发展，建筑技术、建筑材料、筑路技术的不断更新，许多检验人员无法及时了解相关技术信息，没有足够的知识储备，无法掌握先进的试验检测理论和方法，使用先进的检验设备，导致检验过程中出现一定的问题，显着降低检验数据的准确性，不利于路测管理的有效开展。

4 提高公路工程管理中试验检测技术的对策

4.1 引进试验检测新技术

新技术的使用可以提高检测的准确性，进一步提高道路工程的效率。特别是在信息技术发展过程中，利用大数据技术可以对数据进行分析，找出道路系统的潜在问题，而商业智能技术可以帮助观察者快速记录观察结果。新技术带来的变化继续对建设项目产生影响。企业要想在竞争激烈的环境中取得成功，就需要依赖新技术。这对公司来说是一个时间要求，道路项目的检测和监控也是如此。另外，新技术的应用需要一个过程，所以企业需要做好技术培训，在新技术引进后尽快安排员工培训，让员工了解新技术的优缺点。

4.2 制定严格的检测标准

可以说，检验标准直接关系到道路的质量，如果总是引入低检验标准，势必会导致设计质量的恶化。为了提高检测的科学性和水平，提高检测的准确性，行业需要制定更加严格的检测标准，并在现有检测标准的基础上不断优化。对于真正的检验，最好发送更多的检验请求。使检验标准与技术设计保持一致。其次，证明标准的确定必须更加复杂，涉及不同的罚款。例如，对块的粒度、结构和强度都有详细的要求。此外，应加强对各种建筑材料的控制。材料是土木工程的主要内容。如果材料质量出现问题，路面质量就会变差。为此，企业需要提高材料控制标准，确保建筑材料性能符合要求，降低材料风险。

4.3 完善试验检测制度

实验检验工作必须有完善的制度约束，保证检验人员认真负责，防止检验人员玩忽职守、受贿。因此，检验部门要优化检验系统，使系统更好地为检验检验服务，从根本上解决检验人员不足的问题。为了改进系统的实施，应定期评估检验人员并询问他们工作的某些方面。同时，要结合巡检制度，限制巡检人员，如果在巡查过程中发现巡检人员有异常活动，必须及时纠正。严重违纪行为必须及时处理，以免事态进一步升级，影响高速公路项目建设进度，给公司造成不必要的经济损失。升级系统可以保证审计工作的正常进行，这对审计人员来说是一个严重的制约因素，对提高审计质量和效率、进一步优化控制技术和审计具有非常重要的作用。

4.4 提升检测人员专业能力

检验离不开熟练的检验人员的参与，而人员是这些任务可控开展的基础。为此，检测部门必须做好员工培训工作。一是制定包括检验内容、检验注意事项、检验技术标准、检验数据分析等内容的培训计划，有效提高检验人员的专业性，建设检验检验队伍。它应该涵盖所有方面。检验的检测和评价应包括一套内容。通过评估结果，分析了检查人员的不足，特别提出了一些補救措施。三是高素质人才培养、科技进步、科技检测。

参考文献

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